KGB

...klasse. Noch'n Tip von der Hausfrau, wie ich das Öl zwischen den Kupplungsscheiben raus bekomme? *Grrr*

...Quietschen und Klappern ist Serie und Kult. Das muss so! Wir fahren doch keine Arbeitgeberwagen!

...machst du dann bitte auch einen Vorschlag, wie sich die endlose Sauerei bei vom Ritzel fliegenden Ketten vermeiden läßt...? Hatte ich ja gerade und doktore immer noch rum - mit Campagnolo wär das nicht passiert!

Bin gerade beim aufräumen. Noch einer was zum Thema zu sagen? Nein? Gut.

------------------------------------------------------------------------ Der Schlussstrich!

...wenn ich in meine Portemoin... Nee! also "Geldbörse" schaue, dann hat No.3 bei Anmeldeschluss eh Bestandschutz... Gibt 'ne 3-Monatskarte und gut iss! Erstmal muss No.1 die Korrosionsschutzlackkonservierung einfahren. Hab eine (linke) Tür in Arbeit... Mal sehen. Vielleicht noch Ende des Jahres die Aussenhautrevision. Und bestimmt crasht der dann direkt danach. Bin gerade dabei, den restlichen Ölfilm von der Kupplung zu fahren. Nix mit Kraftfluss. Ich sach nur: lass dir nie ein Primärgehäuse explodieren. Nix als Ärscher!

...hier oben kennt man ja nur die Schiller(g)locken... Und mit der Short-Version wurde uns ja bereits mehrfach gelangweiligt... Also mal "Sprottenkuss" von Dingsbums oder sonst was Anarchisches...

...kennste wirklich nur die beiden? Ich bin ja auch schon ziemlch "Mittelalter", aber auswendig musste ich die beiden Weimaraner nie lernen... Also in Zukunft die Kreuzworträtselfrage bitte etwas modernisieren - sonst "Glocke", eben Diese!

...das hat mit anderen Foren wenig zu tun - die größeren Düsen (Einspritzmenge Sprit) sind jedoch erst dann erforderlich, wenn die Spritmenge (zum Kühlen) erforderlich ist. Das Ganze geht mit einer Reduzierung des BZD einher... Ist aber, wie Hft bereits erwähnte, bei Normalbetrieb und entsprechender Hardware nicht nötig. Die (auch von mir) oft gehörte Diagnose, die ED's wären fällig, bezieht sich vor allem auf arbeitsunwillige oder impotente Boschdienste, die der klassischen 8v-K-Jet Problematik nicht Herr werden können. Beim 16v Turbo reichen die Seriendüsen auch wenn sie nur 80% Durchfluss haben allemal. Wenn man einhergeht mit Verbrennungsbildern auf Kolben (beim ZKD Wechsel) wird man erkennen können, ob da was im Argen liegt. Aber prophylaktisch Düsen tauschen halten ich für Geldverschwendung.

...und ich dachte schon, er meinte die Windschutzscheibe...

??? Bitte was ist eine Stauscheibe? Ich kenn nur das Fliegengitter vorm LMM.

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/verschiedene/g030.gif

...nun, da der Boost-Cooler ja mit fast jedem Fahrzeug kombiniert werden kann (siehe Liste unten), nehme ich an, man kann sich, um Saab-Turbo-spezifisch etwas zu erreichen, ebensogut zwei Schaumstoffwürfel an den Rückspiegel hängen.

... Luftblasen in der Benzinleitung? Würde zum gleichen Ergebnis führen. Benzinbrücke vor den Einspritzdüsen entlüften.

Wieso, forum läuft doch ;-) Und was bitte sind Primärketten? Gibts etwa auch Sekundärketten? Vielleicht kann ich die Verlorene durch Umschalten ersetzen? Meine Güte ist das hier heiß... ich brauche dringend 'ne Einspritzung!

...wenn man auf'm Schlauch steht, dann spritzt natürlich nix, egal wie lang die Leitung ist!!!

...muss am Wetter liegen...

...ich würde mir bei den momentanen Temperaturen lieber einen Kühlschrank ins Auto basteln, damit das Hirn des Fahrers mit Eisbeuteln gekühlt werden kann. Sind wohl wieder einige zu lange mit offenem Dach gefahren.

@hft: ...so verkehrt lag ich doch mit dem Verdacht, dass er 9o1 mit 9o1 schleppen wollte, gar nicht. Auf die CugVährt-Variante wäre ich allerdings trotz Glaskugel nicht gekommen!

...kannst du schon, darfst du nicht...

...Applaus! Sehr schön zusammen gefasst. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.

...sorry, verstehe ich nicht. Wenn du keinen anderen Schlüssel hast, wie hast du den Deckel dann zugeschlossen bekommen? Gut, du sagst, du hast 'ne Fernbedienung. Und die ist jetzt kaputt. Ärgerlich. Hoffentlich hat der Einbauer die irgendwo über den Sicherungskasten gelegt. Es heißt also, Sicherung finden und kurzschließen. Oder sagen, wo du herkommst und hoffen, dass einer mit passendem Schlüssel in deiner Nähe wohnt (Werkstatt?) - Es gibt nämlich nur elf "unterschiedliche" Schlüsseltypen für die Außenschlösser beim 9o1...

...ich kenne mich bei CV's zwar nicht so aus, aber die Zentrale sollte wie bei allen Saabs über das Fahrertürschloss funzen. Also mal den Pinöpel per Hand hochziehen. Dann sollte auch hinten auf sein.

...moin hardy, vielleicht hilft dir der Zustand in meiner No.3 weiter. Ist zwar ein 16er, aber doch erstes Modell, bei dem so manches vom 8er übernommen wurde. Die Schlauchführung weicht jedenfalls deutlich von den späteren 16ern (auch ohne Kat) ab...

... nein, mein Fehler = Gedächtnislücke. Der von mir gemeinte Beitrag ist einer derjenigen, die im Winter beim Forumscrash zerstört wurden. Reste sind hier: http://85.214.32.102/vb/showthread.php?t=6320&highlight=Fenster+Cabrio