KGB

Ja, ist stärker als bei der ersten und zweiten 9o1-Serie. Ab MY 86 (?) wurden dann einige Bleche beim 9o1 verstärkt, und auf jeden Fall "steifer" verbunden. Ob so dick wie beim 99 kann ich nicht sagen. Mit genauen mm-Angaben kann ich leider nicht dienen.

Bevor garnix kommt...

Und ich dachte, das wäre schwer

Vredestein baut ganz ausgezeichnete Grobprofile… Und haltbar sind sie auch. Nur eben laut, was in diesem Fall ein zu vernachlässigender Faktor sein sollte. Ich fahre Vredestein Winterpneus z.B. auf St. Peter ganzjährig

Außerdem gibt es in Schweden (Saabklubben?) dickere ZK-Dichtungen. Ist also kein Thema!

Wenn keiner will, schiebe ich noch einen nach

Eigentlich sollte genug "Luft" sein… Ich tippe eher auf was "Erschütterungsmäßiges"… Das Phänomen lässt sich bei geöffneter Haube mechanisch nicht reproduzieren… Soll hier auch nicht Thema sein. Habe mich damit abgefunden, die Haube "sanft" zu schließen.

HRO > Gerichtsgebäude? Schulgebäude? Irgendwas Öffentliches… Rostock ist ja leider noch nicht gestreetviewt...

Interessant… bei dem MY… wo genau vermutest Du den Defekt? Kabelbruch? - Ich habe bei No.5 (Technik ja bekannter Maßen von No.1 übernommen) ein seltenes Phänomen: wenn ich bei laufendem Motor die offene Haube mit Schwung zudrücke, verschluckt sich das Standgas "schlagartig" und der Motor droht abzusterben… zweimal sogar schon geschehen.

Canon 122 Rue Ixus…

Überbrückung bis zur CV-Saison… Spiegelung in Frontscheibe kann man ja noch durchgehen lassen… Niveau Tieferlegung?

Schalter nochmal auseinander und zusammenbauen…

Und was is mit SAAB?

Hab ich bei Skan… bestellt und verbaut. Wie lange das hält sage ich Dir in einem Jahr!

Ich erlebe es seit ca. 2 Jahren, dass die von mir bevorzugten Werkstätten auf die Frage, ob ich ggf. Teile von den hier im Forum bekannten Händlern ordern soll, durch die Bank weg den Kopf schütteln und sagen, sie besorgen es aus anderen Quellen selber… Nur beim Alteisen und bei Standardteilen wie Zündkerzen etc. kann ich Fl… und Skan… noch uneingeschränkt empfehlen. Leider.

Und ich dachte, Du fährst gerade erst rein...

Zumindest 'ne Hand frei zum knipsen gehabt… (ist zu unscharf) Elbe (Geesthacht) oder Nordsee?

Nur 2 Stunden??? Diese Stelle (Mär) ist die wohl verkannteste Ichmachmalschnellebendiys Nummer im gesamten Netz… Von wegen, falls Spezialwerkzeug verfügbar, tut's auch ein Eimerbügel… usw. usw. Ich bin da (bei nicht mehr laufendem Equipement) mitunter einen ganzen Tag beschäftigt, Motor und Getriebe zu trennen. Ja klar, neunmalkluge Schlauschwätzer gibt es überall… Für alle anderen: Der Nachbau der Spreizgabel zum Ausrücken des Ausrücklagers (Nehmerzylinder) lohnt sich auf jeden Fall...

Würde mal behaupten, 900 Sedan Airflow (gut, ist hier kein wirklich originaler!) ist inzwischen das Seltenste, was es gibt… Nun gab es bei Steili keinen Airflow, aber in NL fahren (Forum) einige wenige originale Schrägschnauzer Sedans in Schwarz mit Airflowpaket und beiger Lederausstattung herum… Mal sehen, wann die angeboten werden… Könnte ich mir durchaus noch vorstellen...

Also ich kenne da ANDERE Baustellen, die mehr Nerven kosten…

Ich bin raus! (Ist denn Dein Flugbild noch nicht aufgelöst, oder wurde das mangels Saab (Du warst doch in einem Viggen unterwegs?) ausgeklammert?

Korrekt - Bingo.

Vaucluse ist korrekt...

Wenn es stärker regnet, ist Parken dort nicht möglich… Der Markt ist das Aushängeschild…

Okay, da ich glaube, Bonn richtig erraten zu haben, mal was Schwieriges für Frankreich-Fans… Thema Markt - Parkplatzsituation...