aero270

Beim Entlüften gibt es überhaupt keine Probleme.Das macht er quasi von selbst wenn du das Kühlmittel wieder auffüllst.Warmlaufen lassen - Kontrolle - fertig. Stephan

Auf keinen Fall den 9000 v. Dunlop. Der ist Auslauf,wenn du mal einen kaputt fährst, bekommst du dann später keinen mehr nach. Außerdem schiebt der übelst über die Vorderachse.Da ich pers. speziell hohen Wert auf Naßgriff lege würde ich den Rain Sport von Uniroyal empfehlen. Greetz Stephan

Du sprichst mir aus der Seele.............

Ihr könnt Euch aber auch anstellen, da verkauft einer schonmal was billiges..............................................................grins :bad: :: :00000694: lacher

ääh...hab ich noch nicht gehabt muß ich gestehen aber warum nicht ???

Kaum zu glauben was da so an Schrott im Sieb liegt !!!!Dann echt lieber die 250,- investieren und für lange Ruhe haben...

Hmhh,habe letztes Jahr ca. 8 Motoren überholt und bei allen fast verstopfte Siebe festgestellt.Denke schon das es bei den 9000ern auch das Problem gibt. Stephan

Vorher den Kollektor anschauen.Das ist das Teil auf dem die Kohlen laufen.Wenn der stark eingalaufen ist lieber die Lima tauschen weil du sonst nen Kohlenfresser hast. Stephan

Mach bitte in deinem eigenen Interesse auch das Sieb (Filter) neu Stephan

Ich finde es geht besser wenn du die kleine Verkleidung am Schalthebel löst und dann von vorne die Bedienkonsole rausnimmst - geht voll easy Stephan

Versuch es mal mit entlüften.Nicht aufdrehen und pumpen sondern aus dem Getriebeseitigen Geber absaugen.Vielleicht bekommst du die Luft ja raus.

aero 270 !!!

Genau, außerdem ist die Anzeige im Cockpit eine Eieruhr.....vernünftiges ablesen ist nur mit einem Zusatzinstrument möglich

Das ist ja ganz genau das Thema und traurige :Saab baut keine eigenen Autos wie früher mehr,das werden jetzt Teilespender von Opel,Fiat,Subaru und andere.....schade

Hallo, wenn deine Saabine Leistung hat ist die Zeigerstellung völlig ok. Greetz Stephan

Na also.... :mrgreen:

Is doch ganz klar, bau ne neue ein Stephan

Was hat denn der Motor? Schon ein Loch in dem Rumpf?

Laenkrad runter vorher den Airbag raus,alle Schalter raus,dann siehst du schon die Torx-Schrauben.Bitte vermeide die Zündung anzumachen wenns Lenkrad ab ist, sonst mußt du den Airbag neu anmelden(Fehlermeldung).Würde aber empfehlen das jemand machen zu lassen der das schon mal gemacht hat Stephan

Das Problem ist nicht die Qualität des Leders sondern meiner Meinung nach die mangelnde Pflege in jungen Jahren...

Ich kauf mir doch nicht nen Saab um damit durch die Gegend zu hoppeln...das sollen die 3er und Golf Fahrer machen...hihi nee aber echt enttäuscht bin ich von den Dingern. für 350 gibts Sachs und auch bald bei mir drin.Der harte Sch... kommt raus.Wer haben will muß sagen... Stephan

BBS baut keine 4/108 und 9x17 mit dem 5/110 Adaptersystem passt da nicht rein...müssen echt die Keskin sein

Ich versteh immer nicht warum die Schwietzer so viel Kohle nehmen....der Ferrita Halbsatz ab Kat in Edelstahl kostet "nur" 660,-Euros...1000,- für nen Endpott...tztztz....

VOLL........ist anscheinend nur der Verkäufer.Finger weg von der Bude...

Da wird die Verzahnung vom Motor rund sein.Das Ersatzteil sitzt v. Kofferraum gesehen hinten rechts und sorgt dafür das das Dach nach oben gezogen wird.Die Baugruppe ( gibts nur komplett ) kostet ca 1200 - 1300 Euro zzgl. Umbaukosten. Guck mal unter dem Thema Saab 900/2 Cabrio Verdeckmotor. Tim aus Wien verkauft einen gebrauchten Motor Stephan