93 Viggen

Der t-5 Troll ist ein 2,3l Motor. Hirsch hat den 2l Motor auf 2,3l aufgebohrt.

Am Samstag habe Ich mal die 20mm Spurplatten montiert. Das Resultat war erschreckend, in Verbindung mit den Hirsch Felgen. Das sah aus wie diese voll gepimpten 3 BMW.

War der Leistung-Prüfstand Klima-gekühlt Norbert.

Hat jemand schon eine erfahrung mit 20 mm Distanzscheiben und 225/18 Felgen, Reifen.

Dann ist es eine Aggressive Patina Klaus, die das Stahl zersetzt.

Und nur in verbindung mit Hirsch Felgen kannst du die Brems-Anlage eintragen.

So sieht die Hirsch Bremsanlage aus. http://www.viggen.biz/images/bremse1.jpg

Das sagte Ich ja die ganze zeit..............

Danke @Stephan Lernst du GR? PS. Ich brauche Spurplatten versuchsweise, mal zu Testen wie es aussieht. Hast du welche da?

Ja das stimme Ich den Andrè zu. Ich mache heute mal ein Foto.

In Mpeg. 60,03 MB http://www.sigma-group.de/viggen.mpg

Ich werde es mal in ein anderes Format konvertieren. Bei mir geht es aber mit dem Media Player.

Ein kleines nette Video, das Ich am Sonntag, zum meinen Geburtstag geschenkt bekommen habe. Danke Knut

Im Viggen ist so ein Lack drauf. Das Orig. behalte Ich Norbert. Ich mache zur Zeit eins aus Echt-Carbon.

Hallo Weiß einer ob das Armaturenbrett vom 900II im 9,3 passt.

Dies habe Ich auch ab und zu. Keine Ahnung von wo das kommt. Im Fehlerspeicher stand auch nichts.

Ich glaube das nicht und will es auch nicht.

ja schau mal hier http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16803 Ich glaube mit 4 bis 5T.euro kannst du eins bei Saab Bestellen.

Also Ich glaube das das nichts bringen würde. Ich hatte meine neue Intake Pipe (http://www.viggen.biz/images/img0168.jpg) mit der Serie Auspuff-Anlage montiert. Keine spürbare Mehrleistung wie schon Aero84 sagte. Die T-7 passt das sowieso wieder an, es sei den man hat eine andere Software (Hirsch, Nordic usw.) Der andere Punkt ist, je mehr Luft angesaugt wird, muss die ja auch wieder schnell raus, dies geht nur mit einer größeren Auspuffanlage inkl. Downpipe und Kat.

Ich tippe mal das die DI Box demnächst hin ist.

Stoßdämpfer hinten.

Keine Ahnung............ Ich werde die demnächst immer Kontrollieren.

Gestern Abend hatte Ich wieder so ein tolles Erlebnis mit SAAB! Ich kam von der Autobahn runter auf die Tankstelle, stieg aus und höre da ein lautes rasseln am Motor. Mein erster Gedanke war, nicht schon wieder der Klimakompressor, aber das rasseln kam vom Zylinderkopfdeckel. Was war die Ursache. Alle Schrauben von der Di Box hatten sich gelöst kurz vom raus fallen und die Box wackelte hin und her. Was würde passieren, wenn die Di Box bei voller Fahrt raus fliegt und die Zündkerzen keinen Kontakt mehr kriegen würden.

Ich musste die eintragen lassen.

Wie währe es mal mit einem 9,3 Viggen Treffen?