Janny

In der A-Säule und im Tankstutzen?! Da bin ich stutzig Spaß beiseite... Also wenn es wirklich die A-Säule ist, in der das Seil verschwindet, dann ist es nur der Elch-Aufprallschutz...verhindert, dass die Viecher bei einem Zusammenprall auf dem Fahrersitz platznehmen.

Der Motor ist ein ziemlich robuster seiner Art und viel kaputt geht da nicht. Ist ein schönes Reiseauto, besonders weil das Getriebe relativ hoch übersetzt ist. Kann man bei 3000 U/min schön bei 120-130 fahren. Das geht natürlich auf Kosten der Beschleunigungswerte. Generell zu dem Verhalten des Motors ist zu sagen, dass es ein Motor ist, der von hohen Drehzahlen lebt. Er ist leise (auch in höheren Drehzahlen) und vibrationsarm. Wenn du also einen Motor brauchst, der einen gleichmäßigen Durchzug hat, leise und ruhig läuft, sowie zuverlässig ist, dann ist der 2.0i richtig. Darfst nur nicht zu viel Wert auf Beschleunigung legen. Grundsätzlich ist zu sagen, ob Turbo oder nicht ist eine Grundsatzfrage... Achja...fahr einfach mal einen Probe und dann schreibe, ob er dir gefallen hat oder nicht. Mach aber nicht den Fehler gleich davor oder danach einen Turbo zu fahren...das würde das Bild sicherlich etwas verzerren.

Ich will es auch manchmal bei höheren Geschwindigkeiten machen...(jaha!) Aber es geht nicht, das Auto bekommt kein (Verdeck) hoch. Schönen Samstag noch

Was ist an 300.000km so schlimm? Lieber ein guten 901 mit 300.000km als irgendein anderes Auto mit 0km

Sind kopiert...

Also ich drehe im kalten Zustand nie unter 2000 U/min aber nicht über 3000 U/min... zu hohe Drehzahlen sind bei kaltem Motor meiner Meinung nach nicht gut für die Lager (aufgrund mangelnder Schmieren bei kaltem Öl)

Hohe Prozente, weil erst 21?!

Stimmt, auf kleinen Flugplätzen hast du die besten Chancen für seltene Autos... Wir hatten bei uns in den Hallen wohl mal eine Horch Limousine stehen...was damit passiert ist, weiß ich nicht.

Nix mehr Rückwärtsgangsperre? Naja, die Sitzheizung haben sie ja auch schon fast abgeschafft..

Ahh, Schlüssel stecken gelassen? @[mention=1222]fuzzi[/mention]: Normalerweise kannst du ihn in P-Stellung abstellen. Bei steileren Hängen noch die Feststellbremse anziehen. Aber Achtung: Erst Fußbremse, dann Handbremse anziehen und dann erst den Wahlhebel in P-Stellung bringen. Sonst könnte es sein, dass die Verzahnung der Sperre aufgrund der Dauerbelastung Schaden nimmt.

Wie war das noch? Die Blinker in den Spiegeln beim VW Passat (?!) waren so gut konstruiert, dass sie bei Nacht den Fahrer immer dermaßen geblendet haben, dass er in dem Seitenspiegel nichts mehr sehen konnte. Sicherheit: negativ

Leider aufgrund Terminunsicherheit nicht angemeldet....und kurzfristig erscheinen ist ja leider nicht

Na, dann mal herzlich Willkommen im Forum und noch viel Spaß mit deinem Auto :-) Achja...bevor ich es vergesse...ohne Bilder kommt hier keiner heile weg

Super, das ist auch mein Plan! Gamvik ist ein Muss, Nordkap muss nicht sein (Hauptsache mal da oben gewesen sein!) Spontanität muss auch gewährleistet sein, aber die 1600km vom Nordman nach Gamvik schocken mich auch nicht. Ist doch Urlaub Nein, alle Nahrungsmittel mitnehmen ist auch unklug...z.B. Knäckebrot kauft man oben viel besser als hier. Schmeckt einfach irgendwie authentischer in Skandinavien. Lebewesen aus den restlichen 70% dieser Erdoberfläche bin ich nicht abgeneigt...aber dann dürfte ich auch nicht in Norddeutschland leben So, ich mache jetzt Horchhalt und hoffe, dass wir so bald wie möglich eine kleine Reiseroute haben und einen kurzen Überblick über Kosten etc. Achja, einen hab ich noch...jetzt doch mit 2 Autos?

Gut, dann haben wir das ja zumindest einheitlich geklärt. @Juri: Ich bin auch eher gegen Chips...Cola würde bei mir noch durchgehen, aber die kannst du dir in Schweden günstiger kaufen als hier in Deutschland. Gut, das mit der Strecke, die wahrscheinlich ein dreifaches so lang wird hab ich auch schon überlegt...das würde die Reisekosten erheblich in die Höhe drücken. Also doch eher einen Abstecher nach Norwegen (zu nordman?!)...Nordkap würde ich aber schon ganz gerne sehen...oder eben die angesprochene Alternative. Die Route Nordkap - Kirkenes kann ich auch empfehlen (aus Erfahrungen meiner Eltern/ außerdem sind wir dann quasi mal in Russland gewesen ;-) )...dann vllt einen kleinen Abstecher nach Finnland. Aber wenn ich das richtig sehe, dann sollte der Großteil der Strecke doch in Sverige zurückgelegt werden.

Oki doki, das fängt ja langsam an sich in eine Form zu begeben hier, super. Ich dachte eigentlich, dass wir EPAs als Nahrungsgrundlage nehmen?! Jetzt bin ich verwirrt, Spaß beiseite, eine ausgewogene Ernährung ist wichtig und ich denke dazu kann ich den ein oder anderen Beitrag leisten. Ganz wichtig: Knäckebrot, Schwarzbrot, Salami, Käse, Müsli, Milch und Tee (Käse, Salami und Tee von Aldi...schmeckt allerbest!) Zur Route: Was haltet ihr davon? - Hintour über Dänemark, dann Fähre nach Norwegen (Kostenpunkt, ca. 50-60 Euro p.P. bei fahrt von Hirtshals -> Kristiansand) in Norwegen dann Richtung Norden. - Oben angekommen Richtung Nordkap/Gamvik -> Finnland -> Schweden und in Schweden Richtung Süden. Oder ist das zu unpraktisch die ganze Tour in Norwegen zu machen?

@Metallsucher: Die wohnen größtenteils in Arjeplog, so dass man zumindest dort eine Anlaufstation hat. Mein Kumpel ist mehr für Finnland, weil ihm Norwegen zu teuer ist. Ich fände die Landschaft in Norwegen aber wesentlich reizvoller! Muss ja nicht gleich ein sommerlicher Schneesturm sein.

Nein, nur russisch

Ja, wie gesagt...ich weiß, dass ich defintiv am zweiten Termin NICHT kann.

So Männers, ich will mich hier nun auch endlich mal zu Wort melden, hatte die letzten Tage keine Zeit (außer für die PN an aero) Idee: Asbest! Wie schon aero geschrieben, hab einen nord-verrückten Kumpel, der auch gerne mitkommen würde. Ich präferiere allerdings die Reise mit 2 Autos (einer silber-metallic, einer eisblau-metallic!!) zu starten. Wir haben da einige Anlaufstellen in Schweden (fast überall verteilt) und auch in Finnland! Würden gerne anbieten, diese als Zwischenstationen zur Verfügung zu stellen. Kleinere Wanderausflüge können auch drin sein, sind da beide erprobt drin, waren schon in Nordschwedens tiefster Wildniss unterwegs. Soviel von mir soweit...wenn mir noch mehr einfällt, dann schreibe ich das natürlich hier rein. Könnten dann ja mal eine To-Do Liste machen und welche Möglichkeiten wir haben.

Kann man den ganzen Müll auch wieder abnehmen???

Danke, wünsche euch auch frohe Ostern!

@Snowtiger: Das geht bei mir nicht nur um Saab. Ich bin heilfroh, dass unser A6 dieses "Feature" noch nicht hat!!! Und das Blinken (und die Blinkgeschwindigkeit) beim 901 ist einfach genial. Nicht so ein hektisches Flackern, wo man gleich meint eine Lampe sei ausgefallen.

Ich finde es schlimm, wenn ich nicht nur einmal blinken kann, sondern immer gleich 3-mal blinken muss... Ich glaube aero84, ssason und turbo9000 haben es auf den Punkt gebracht

Ne, Wildflecken