Janny

@Turboflar: Das ist so nicht ganz richtig...ist n Softi 141ps = 2,0 Lpt 136ps = 2,1

Tippe fast auf zweiteres.. Das andere ist ja SAAB Automobile

@Holly: Ich bin vielleicht nicht der Maßstab, aber Ampelspielchen hatte ich noch nie...kann auch an den hohen Spritpreisen liegen (wie Moritz schon sagte) @JB: Prinzipell stimmt das mit den 7 Jahren. Aber ich mache sowas ungerne an Jahren fest. Kilometerleistung zählt, denn die ist Erfahrung. Verstehe das auch bei Versicherungen nicht. Einer der 1000km im Jahr fährt, wird gleich einem behandelt, der 30-40.000km privat fährt und zudem noch Berufskraftfahrer ist. Aber naja, wäre sonst auch zu kompliziert. @Tony: Viel Spaß mit deinem Auto...und genieße die skandinavische Gemütlichkeit, die man in einem SAAB am besten ausleben kann!!!

@mose-t: Ich gebe dir prinzipiell Recht. Aber das hängt stark vom Charakter ab. Wenn ich mir da so manche Autofahrer in unserer Altersklasse anschaue, dann behaupte ich mal, dass mehr als 50PS eine Gefährdung für die Umwelt wären. Ich bin selbst auch mit Autos (SAABs also) aufgewachsen, die 130-220 PS hatten. Solange man risikobewusst mit der Leistung umgeht: Kein Problem Aber viel Leistung kann schnell zum Verhängnis werden...

Hallo Timmy und willkommen im Forum aus dem nicht ganz so hohen Norden. Wünsche dir viel Spaß hier im Forum und denk immer daran. Auch junge Autofahrer können gut fahren UND viel Leistung haben. Man muss nur wissen, dass die Physik nicht umgeschrieben werden kann.

Und wieviel Drehmoment bei 20 Millionen PS?!

So richtig

Schon klar, dass das ein Abgasturbo von einem Schiffsmotor ist... Der von nem Leo ist nur 2 mal so groß, wie der von einem 900er...nur hat er 3...oder waren es 4?! Weiß net mehr. Der OM 402A 8 Zylinder vom TPz hat auf jeden Fall 2.

Dann empfehle ich dir den Einbau eines Panzermotors... MTU-Turbine MB 873, das Aggregat aus dem Leopard 2A6...mit 47 Liter Hubraum lässt sich schon was anfangen. Danach kannst immer noch mit Schiffsmotoren weitermachen Für Einsteiger: http://web.telia.com/~u13203489/ItsAlive3.MPG

Ca. 11-20 Bar

@Stefan: Aber du musst unbedingt erscheinen!! Ich muss dir da noch einen ausgeben.

Hier.

Ah, jetzt klingelt es... "Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung"

Eltern beide Saab Fahrlehrer Saab --> Ich Saab

Der springende Punkt ist, dass der Neuuser primär Fragen zu Bremsen gestellt hat. Und da ist die erste Antwort zu Turboladern, wobei Janus nichtmal einen Turbo hat!!!

Bereinigt

Also mit den Eindrücken, die ich bis jetzt so gesammelt habe, könnte ich behaupten, dass es kaum ein Volk gibt, welches seine Autos so pflegt, wie die Deutschen.

Und wer lesen und Bilder anschaun kann?

Aber lieber Kamerad, der liebe Janus hat auch etwas von Bremsen und Kupplungen geschrieben. Und ich bezweifle, dass es da dann wichtig ist, dass man einen mit Turboaufladung versehen Motor nach Volllastfahrten eine Minute nachlaufen lassen soll, weil sonst das Öl aufgrund des heißen Turboladers verkokt...hat doch einen Sauger. Ein Hubschrauber soll auch noch mindestens 2 Minuten nachlaufen, nachdem er gelandet ist...

Ja, aber genau das reicht doch aus.

Motorhauben

Auf dem Bild ist es sehr wohl zu erkennen... PS.: Oder klaus kann hell sehen

Es ist aber so, wie Martin es gesagt hat. Angeblich existiert so eine Datenbank...mir ist es recht egal, denn ich kann ja nichts dafür, dass nur eine Reifengröße in meinem Schein steht. Wenn die Behörden sich damit Arbeit machen wollen und nachher herausfinden, dass es doch legal war...bitte sehr

+Janny und eventuell Eltern! (muss ich mal fragen)

Also ich möchte keine 30km in Turnschuhen mit Gepäck marschieren...