leo_klipp

:biggrin:Hej, das Hirschen treibt Dir Botox-ähnliche Grinsfalten ins Jesicht, VORSICHT!! Die gehen auch nicht mehr raus! Grüße leo_klipp

Hej! ....das funktioniert nur per "plug and play", programmieren ist da nicht. Es wird auch nur der Motorblock vorgeheizt, es ist keine Standheizung. Ich benutze es bei meinem biopower trotzdem gerne ab Spätherbst. Eine halbe Stunde vorwärmen und den erleichterten Kaltstart plus schnelleres Eintrten der Heizleistung genießen... Im Übrigen: Viel Freude mit Deinem biopower, Du hast ein Klasseauto gewählt, respektive es Dich erwählt!! Viele Grüße leo_klipp

Hej, gestern frühabends auf dem Friesendamm in Wilhelmshaven, 9-5 Limo mit Brille, rehbraun metallic, WHV-XXXXXX erwies sich charmant und erwiederte sontan und heftig-freundlich meinen Gruß! Jajaja, wenn wir Chrombrillenfahrer weiter so zusammenhalten, dann wird das auch was mit SAAB!!!:smile: Grüße leo_klipp

Hej Arndt, schau auch mal zu Pirelli, ich mache derzeit allerbeste Erfahrungen mit P Zero (gleicher 9-5 wie Deiner) und P Zero Nero (9-3 saabrio nordic perf.) Beste Grüße leo_klipp

Hej, herzlichen Glückwunsch zu Deinem Saabrio und herzlich willkommen im Forum Deine "Mängelliste" ist ja erfreulich übersichtlich, kommt mir aus meinen 900 II Zeiten bekannt vor: Antenne: Ausgeschlagene Teleskopführungen machen sowas, ich hab dann eine aus dem Bosch-Zubehörladen mit "Mensch-Motor" genommen Schalthebel: War bei mir über 200TKM so und nicht anders. Bremslichter checken ist Saab-Sicherheits-Feature Viel Spaß an Deinem Saabrio und viele hilfreiche Antworten wünscht Dir leo_klipp

Hej, so weit ich weiß D'dorf - Kopenhagen mit SAS.....

Hej, ich denke, das musst Du als "Gesamtkunstwerk" mit Abstimmung soft- und hardware angehen. Die Hilfeliste hilft Dir gerade im Raum NRW wirklich weiter... Grüße leo_klipp

Hej Miteinander, der Onkel hats erfasst, nach einem späten Termin im Friesischen hab ich nach dem Passieren des Emstunnels ab Dreieck Bunde pedal to the metal gegeben um schnellstmöglich nach Essen in die Heia zu kommen. Der "Vorfall" war irgendwo deutlich nach Ems/Vechte und in dem 120er Stück bin ich selbstverständlich manierlich gefahren, bin ja kein Rüpel nich. :biggrin:Man wird ja auch schön durch ne Baustelle eingebremst! Der Motor ist im Übrigen herrlich unauffällig, läuft seidig und ist mir kräftig genug. Drehzahl liegt bei v/max bei ziemlich genau 5.000 U/min. Kann er tatsächlich - wenns denn mal not tut - gut ab, ist ja der hervorragende 2,0! Klar, wenn beim nächsten Termin bei Selcuk via tech2 keine Auffälligkeiten zu vermelden sind, nehme ich es gelassen. Euch allen herzlichen Dank fürs Miträtseln und die Anteilnahme am Nachtflug auf der A31!

Hallo Miteinander! :confused:Ich hätt' da mal eine Frage: Gestern konnte ich nächtens auf der A31 über eine halbe Stunde tieffliegen, so weit so gut so schön. Der Hirsch (2.0t Bio) legt also problemlos v-max (rd.235 km/h) an und eilt durch die Nacht. Nach einiger Zeit, gefühlte 15-20min., geht die Leistung spürbar zurück und er rennt "nur" noch 215-220 km/h. Nach ein paar Minuten ist der Spuk vorbei und er jubelt sich wieder auf 235 km/h hoch. Versteht mich bitte richtig, ich will nur hinter das warum kommen, ein echtes Problem hab' ich damit nicht. Vielleicht kann ja einer von Euch mir auf den rechten Erkenntnispfad helfen.... Beste Grüße leo_klipp

Hej Dette, auch von mir eine Hausnummer: Große Insp. (120.000) bei meinem 9-5 biopower: 540 € incl. Klimaanlagenreinigung excl. Öl (mitgebracht). Der Betrieb ist ein nördlicher freier Schrauber aus der bekannten und genialen Forums-Hilfeliste. beste Grüße leo_klipp

Hej, da ja sonst schon alles durchgekaut ist: Nordic ist auch wirklich gut. 10TKM Erfahrung mit E85 step1 240PS/350NM aus nem 2.0LPT: Da klopft nichts, das Gerät geht einfach viggenmäßig und macht Spaß.... Also mein Fazit: Esgibt die üblichen Verdächtigen aus Schweden und es gibt Hirsch. Und dann soll's ja dem Vernehmen nach noch was Königliches geben. Andere hätten bei meinen Sääben und mir keine Schnitte. Grüße leo_klipp

Hej, das Steuergerät muss sich nach dem Hirschen/Nordicen etc. erst wieder an seine Umgebung gewöhnen/anlernen. Bei unseren beiden Sääben war da auch temporär die Leelaufdrehzahl nicht ohne Gasfußeinsatz zu halten. Wie erwähnt, das müsste sich aber nach einer Weile (wenige 50 KM) geben..... Viele Grüße leo_klipp

Hallo indiancorn, hast du evtl hirschmäßig was machen lassen, ist sonstwie in die motorsteuerung eingegriffen worden? Dann wäre mein Tipp Gelassenheit, Trionic muss sich neu anlernen, das geht vorbei. Ansonsten wär' ich ratlos und verfolge das hier interessiert mit. Grüße leo_klipp

Hallo Zusammen, es beschäftigt mich folgende Frage: Wie kommt es, dass mein bislang genaues Schätzeisen (zeigte immer zw. 0,2 bis 0, 5 l zuviel Verbrauch gegenüber dem Nachrechnen an der Tanke an) nunmehr ungenauer dergestalt wird, als dass es knapp 1,0 l zuviel Verbrauch anzeigt. Der nachgerechnete Verbrauch hat sich in der Tendenz auch entsprechend verändert (GUT EINGEFAHREN!). Ist natürlich Quatsch sich in sowas hineinzusteigern, wissen wüsste ich da aber schon sehr gerne einen Grund, weshalb der "Gommpuder" den Minderverbrauch nicht peilt. Liebe Grüße leo_klipp

Hej, herzlich willkommen hier! Viel Freude mit Deinem Saabrio und allzeit gute Fahrt wünscht leo_klipp P.S.: Du kommst nur mit Bildern von Deinem Schatz aus der Schmuddelecke raus, lol!!!

Hej, ich habe bei unserem ex-900 II so was im Kaltzustand auch hören können, mir wurde mit "kaltes Getriebe, nichts schlimmes" Auskunft gegeben. War bei der Trennung nach rd. 200TKM immer noch da, er fuhr aber immer noch gut über die Pisten der Republik... Grüße leo_klipp

Hej raser, geh doch mal bei auto-deppe.de gucken, da kannste die Chefkalesche von Saab-Deutschland schießen, für deutlich unter 50K €, trau dich was! leo_klipp

Hej, so wie didell beobachtet hatte ich das ganz am Anfang auch. Roland von C+N hatte da so ein Sprühzeugs, da wars dann wech! Grüße leo_klipp

Hallo! ist der dunkelblaue 9-5 Kombi E-PL xxxx (stimmige Kombination), den ich morgens oft auf der Helbingstraße in Essen sehe, hier unterwegs?? Viele Grüße vom fußgängernden leo_klipp

Glückwunsch, sehr schönes Gerät, viel Freude damit!!

.....Zündkerzen???? Grüße leo_klipp

C + A, klasse Idee, die Familie dahinter (zumindest der hierzulande ansässige Teil) soll ja eh schon SAABs fahren, die möchten bestimmt........

Hej, nie aber auch niemals zu ATU, tut man mit nem Saab nicht. Schau mal in die Forumshilfeliste, gibt in HH empfehlenswerte freie Werkstätten. Öl ist bei Deinem Sauger (signatur) nicht sooo entscheidend, schadet aber auch nicht was hochwertiges zu nehmen und regelmäßig zu wechseln! Viel Spaß mit Deinem 900 II wünscht leo_klipp

Hej! mein bescheidener KM-Stand: 127TKM, die 120Ter Inspektion auffällig unauffällig, nur Wartung nach Programm, läuft absolut sahnich!! Achso: 2007er 2.0t bio hirsch sentronic, Klasseauto:smile:! Euch allen auch gute Fahrt! Grüße leo_klipp

@obi, stefan: Hej leuts! Echt, so oft Kerzenwechsel?? Will lernen: Wozu ist das gut, gerade bei e85 Betrieb? Meine allseits bekannte Schmiede schmeißt die nur alle 60t raus, siehe Wartungsplan. Grüße leo_klipp