dschenser

wusste gar nicht, dass es noch nen weißen 4-door sedan in dresden gibt ... aber die preisvorstellung ist wirklich nicht normal. wenn ich zeit hab werd ich am we mal tel. und viell. vorbeischauen, natürlich stilecht mit meinem weißen sedan ;-)

@JL900/0: nicht dass wir uns da irgendwie in die quere kommen, der schwarze 2-door turbo sedan mit der roten lederausstattung ist schon an mich vergeben! :google :00000411 :00000299 :bier :00000299

@sedans: ich finde sedans auch schöner - gerade und vor allem von hinten! siehe avatar ;-)

laut Flenner: Kettenräder Nockenwelle

na dann viel erfolg beim "durchpusten"! ;-) im übrigen, ventildeckelabnehmen steht bei mir auch demnächst an, mal sehen wie es da bei mir aussieht!

@targa: bei mir sitzt das teil direkt neben dem thermostat - aluminiumgehäuse, unten geht ein schlauch (ca. 1,5cm durchmesser) dran und an der seite nocheiner, oben ist ein stecker drauf - nur zur info ich habe bosch drin, keine lucas! jens

@JL900/0: was plagen denn noch für probleme?? bei meiner "heißen" seite war beides fällig tripode + mitnehmertopf, allerdings befanden sich die nadeln noch im lager - danke hier noch mal an der stelle dem "wolf" für seine hilfreichen tips am tel.! jens

ich hatte das problem auch am anfang. geholfen hat leerlaufregler (AIC) reinigen (auch die beiden schläuche zum AIC) mit bremsenreiniger und gründlich mit wd40 nachspülen - danach war der leerlauf wieder bei ca.900 rpm. jens

:icon_lachen :icon_lachen :icon_lachen schließmuskeltraining :00000694

frage: woran merkt man denn, ob die stoßdämpfer ko sind? meine ölen nicht, aber auf den schlechten straßen hier in B und in DD hab ich schon das gefühl, dass die räder "springen", obwohl an den reifen keine diesbezüglichen verschleißerscheinungen zu erkennen sind! ???? grüße jens

ähm, dumme frage: hat wirklich jeder non-turbo-16V einen KW-Geber an der ölpumpe?? ich kann mich erinnern, dass das nur in den letzten baujahren zum einsatz kam!?? kann da jemand nochmal auskunft geben bitte! danke! @SaaBerlin: danke für die detailinfos - sind immer wertvoll, zumal diese aktion bei mir auch diesen sommer ansteht.. grüße jens

danke griffin! echt spitze! wollte eigentlich grad den bedankomat bedienen - weiß jemand wo der abgeblieben ist?? grüße jens

@kgb: falsch, wenn das kabel vom schalter ab ist leuchtet kein lämpchen, da kein kontakt - hatte ich gerade, kontrollampe ging mit zündung nicht mehr an ??? klassischer kabelbruch! jens

mein 90er sauger braucht auch so um die 9L - tankanzeige kommt meist nach ca. 550 km - fahre dann meist noch bis zur 700km schwelle - dann gehen so ca. 62 L rein (bei 68L-tank)

ich kann mich huetj nur anschließen! ich finde es nicht krass solche ideen zu spinnen (und nichts anderes machen wir hier), zumal ohne ideen und träume keine neuen innovativen produkte! bei dem ganzen schnick schnack von elektronik-spielereien bin ich sowieso verfechter der zurück-zur-einfachheit-fraktion! wenn man sich mal überlegt, dass der größte teil der werkstattbesuche von neuwagen auf elektronikfehler zurückzuführen ist ... da etwas weniger kabelei gepaart mit verbesserten technischen komponenten - das wäre wieder ein langlebiges automobil (aber das ist ja heutzutage eh nicht gewollt - die leute sollen ja schließlich kaufen kaufen kaufen) - schade eigentlich, dass wir gerade nur träumen ...

in der us-version ist eine 21/5W lampe drin, die 21W hat aber die funktion des kurvenlichts, d.h. bei betätigen des blinkers springt die birne von 5 auf 21W dauerbeleuchtung. hinter der standlichtleuchte gibts bei den us-versionen noch das sogenannte rückfahrlicht (21W-bei rückwärtsgang) gruß jens

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hat jemand ne ahnung wieviel in einen 90er us-900er reingeht?? auch 68L?

retro ist doch jetzt absolut "in" (mustang ...) warum also nicht als neuentwicklung den guten alten 901er optimieren und/oder den 9000er ... würde mir sehr gut gefallen! die alten pressen und pläne sollten ja noch vorhanden sein.

also ich hab schon einiges über ebay-usa gekauft - z.B. rücklicht für meinen sedan (links ist orig. us-leucht drin mit seitenpos.licht, rechts nicht, also hab ich mir eine ersteigert) hat 5 dollar plus versand (via usps) gekostet summa summarum (ohne zoll - brauchte ich auch nicht zahlen) 28 euro

@matti beitrag weiter oben: stimm dir völlig zu, keiner kann auto und einen selbst richtig einordnen! alle schauen immer ganz neugierig auf auto und fahrer (viell. erschrecken se ja auch, wenn kein opa hinterm steuer zu sehen ist ;-)) mir ist es eh wurscht wie die leute gucken oder was sie darüber denken! ich genieße einfach!

na ja ich weiß nicht, 90 importiert (ich denke diese belege sollten vorhanden sein) und bj. 87 und seit dem kaum bewegt ... also ich könnt mir den kmstand schon realistisch vorstellen - man stelle sich vor ez 88, d.h. nur 2 jahre gefahren (und dann wie amitypisch nur zum briefkasten ;-)) ist aber eh nur spekulation, da hilft nur anschauen und in motorraum gucken! @matti: ausstattung ist doch so schlecht nicht, elspiegel, elfenster, klima, schiebedach, tempomat?? aber mich quält noch ne andere frage: gabs denn 87 schon nen S??? grüße jens

toyota!?

hi fried, bei mir war nach dem wechsel der inneren spurstangengelenke auch das poltern weg!

ja ja, der käfer war ein echt schickes streifenhörnchen ... *gg*