Andreas_HH

Moin Forum, auf der Fahrerseite meines 900/II CV sind die schwarzen Kunststoffplatten, die praktisch als Rahmen um den Schlossbügel liegen, gebrochen. Dadurch klappert die Tür am Schlossbügel. Im EPC sieht es so aus, als ob das ganze Teil mit dem Schloss zusammenhängt. Hat da jemand Erfahrung mit einer evtl. Reparatur? Viele Grüße Andreas_HH [ATTACH=CONFIG]SCHLOSS EPC[/ATTACH]

Ach ja, das waren noch Zeiten.....http://smilie-land.de/t/a-d/blume/blume0019.gif

Moin André, willkommen im Forum und viel Spaß mit Deinem Talladega. Bei der Sitzheizung sind die Matten durchgebrannt. Ich empfehle Carbonmatten im Austausch. SID lässt sich reparieren (guter Anbieter wird hier im Forum genannt) Wegen der Fahrertür wird wohl der Stellmotor einen weg haben oder das Gestänge hakt. Die Bilder bekommst Du über "Erweitert" und "Anhänge verwalten" beim Erstellen oder Editieren eines Eintrags hizugefügt. Immer gute Fahrt! Andreas_HH

Hey Ihr Opfa! Is dem nix Baumarkt-Tuning, weißt Du! Geht dem hier kongret um Baumarkt-Tuning! Also suchst Du weida, Alder, sonst ey deine Mudda!

Ja, das war früher mal kostenlos, hatte ich auch einmal gemacht. Zwischenzeitlich macht das ein Servicecenter und die wollen 60,00 EUR. Das war es mir net wert.

Wie auch immer. Irgendwie ist es in die ewigen Jagdgründe eingegangen. Möge es in Frieden dudeln. Hätte hier ja noch ein Kassetten-Radio für den 900/II liegen, allerdings ohne den Code....also habe ich irgendwie doch keins. Viele Grüße Andreas_HH

Doch 900/II = Code 9-1 = Verheiratet mit TECHII

Habe vom Radio keinen Schaltplan hier. Könnte aber Dauerplus sein.

Prüfe noch einmal die pins in den Kabelkammern vom Radio. Ansonsten fällt mir nix mehr ein. Viele Grüße Andreas_HH

Sicherung auf der Rückseite gecheckt? Viele Grüße Andreas_HH

Ja! Hab nur einmal E10 getankt und das kam dabei raus: http://www.car-accidents.com/2005-Car-pics/3-4-05.jpg Ne, Scherz. Ein paar der vielen E10 threads findest Du hier: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/47202-e-10-boykott.html oder hier http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/50832-zum-thema-e-10-habt-ihr-das-gewusst.html oder hier http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/46426-e10-tauglichkeit-der-saab-modelle.html Ist bestimmt was dabei über den 900/I Haste E10 getankt?

Naja, jetzt isses eh zu spät. Schauen wir mal, was passiert.

Ist das gut?

Habsch probiert.....bin ja net doof........passt aber net in die Röhre....... Aber, dann ist mir eingefallen, dass ich noch eine defekte Mikrowelle im Keller habe (hatte mal versucht, die selbst zu reparieren). Also Licht aus, Mikrowelle an uuuuuuund voilá: [ATTACH]57560.vB[/ATTACH]

Also die Suppe ist jetzt in einer Plastikflasche und da setzt sich nix ab. Durch das Absaugen hat sich alles gemischt und das blieb auch so. Ist Bremsflüssigkeit nicht auch ein Art Öl? Auf keinen Fall trennt es sich wie z.B. Öl und Benzin. Frage ist, wo wir jetzt die Mischung hinbringen. Auf der Flasche des Servoöls steht drauf, dass das Mischen von Ölen mit Bremsflüssigkeit mit 12 Jahren Gefängnis oder 2 Jahren Skoda-Fahren bestraft wird....(oder so) Ich glaube, ich nehme das das nächste Mal mit nach Wacken und verkaufe das als Shot für einsfuffzich Besten Dank und viele Grüße Andreas_HH

Jo das passt schon mit 2/3 voll. Danke Dir.

Aha! Dann fehlt ja doch was bei mir........

Danke. Und was ist das für ein Rohr im Deckel?

Moin Leute, so, alles wieder in Ordnung. Werkstatt sagt absaugen reicht, wenn Motor nicht gestartet wurde. Also alles wieder aufgefüllt und gut ist. Da wir grade beim Thema sind: Wie voll soll der Servoölbehälter denn sein? Habe mal bei meinem nachgesehen und er ist ca. zu 2/3 gefüllt. Der 900/II hat im Deckel ja so eine Art Peilstab, der sich von oben nach unten in 3 Stufen verjüngt. Hat der was zu sagen? Oder muss der Behälter bis obenhin voll sein? Viele Grüße Andreas_HH

OK, danke. Das werde ich mal so weitergeben. Zur Not muss er halt mal bei den Japanern anrufen. Viele Grüße Andreas_HH

Moin Forum, da fahre ich eben in meine Garage und mein Stellplatznachbar guckt sparsam in seinen Toyota-Motorraum: Es wollte Flüssigkeitsstände prüfen und hat beim Auffüllen des Servoölbehälters mit einem Schluck Bremsflüssigkeit nachgeholfen. Halt vergriffen beim Behälter........ Grundsätzlich schon nicht ganz optimal, aber wenigstens den Motor nicht gestartet. Ich habe dann erstmal den Behälter mit einer Kühlflüssigkeitsspindel komplett leergesaugt. Jetzt die Frage: Reicht es, den Behälter einfach mit Servöl aufzufüllen und gut oder sollte noch etwas gemacht werden? Viele Grüße Andreas_HH

Seit knapp 4 Jahren habe ich eine 2,5" Simons ab Kat unter meinem 900/II. Keine Probleme, kein Rost, guter Klang. Viele Grüße Andreas_HH

Hallo Kai, die Dichtung: Linke Seite = 43 70 136 Rechte Seite = 43 70 144 Wird nur durch die Plastikniete an der Vorderseite gehalten. Ich würde auch mal die B-Säule leuchten/schauen um ggf. Rost erkennen und bekämpfen zu können. Viele Grüße Andreas_HH P.S.: Schreib mal den Preis....

Oh ja, oh ja!! Muss auch neue Gummiknöppe haben!

In der Werkstatt werden die Aufrollprobleme damit gelöst: http://www.technolit.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.102.104.271/agid.784.845.846/lg.de/ecm.ag/Antihecht-2000.html Viele Grüße Andreas_HH