Andreas_HH

Ja, schon.... Aber dieser Messie wollte das Auto VERKAUFEN!!! Hängt ein Schild rein und wartet auf einen Abnehmer! Wenn er die Kiste behalten wollte, dann könnte er von mir aus auch ein Spargelbeet auf der Rückbank aufschütten oder ein Dixieklo ohne Boden in den Kofferraum stellen. Wenn ich was verkaufen will, dann gehe ich da vorher mit einem feuchten Läppchen drüber und mache es etwas hübsch. Ich verstehe das net.... Viele Grüße Andreas P.S.: DER ASCHENBECHER SAH VIELLEICHT AUS http://www.smiley-channel.de/grafiken/design/kotz.gif

Eben: "Kann". Muss aber nicht. Ich würde sie mal über Nacht an ein gutes Ladegerät hängen (zur Not bei jemandem ausleihen) und dann sehen, wie sie sich verhält. Das spart u. U. Geld. Viele Grüße Andreas

Naja, also wenn die Batterie nicht schon sehr alt ist (was bei Deinem Fahrzeug ja nicht sein kann), dann muss der Zusammenbruch ja mit irgend etwas zusammenhängen. Also würde ich nach dem Grund der leeren Batterie suchen. Fährst Du viel Kurzstrecken? Normalerweise sollte im Sommer, wenn weniger Verbraucher eingeschaltet werden, die Lichtmaschine genügend Ladung an den Akku geben. In Deinem Auto werden Innenbeleuchtung, Radio usw. ja auch nach einer gewissen Zeit abgeschaltet, falls Du was vergessen haben solltest. Ich würde mal prüfen (lassen), ob ladetechnisch alles OK ist. Unter Umständen lässt sich die Batterie auch wieder mit einem Pulsladegerät auf Vordermann bringen. Nicht immer ist ein Austausch notwendig. Viele Grüße Andreas

Komisch, bei mir ist das genau umgekehrt! Egal, vermutlich ist es ihm wirklich wurscht, ob die Karre weggeht. Oder ein anderer Interessent ko**t ihm mal ordentlich rein. Dann kann er nicht mehr anders. Viele Grüße Andreas

Du weißt, was jetzt zu tun ist? Gruß Andreas_HH

Ich bin ja auch der Meinung, das jeder mit seinem Zeug machen kann, was er will, aber der Typ wollte das Auto doch verkaufen! Wer, bitte schön, sagt bei so einer Gruft "Oh, Klasse, packen Sie mir das Auto schon mal ein, das ist genau das, was ich mir schon immer gewünscht habe!" ??? Ich verstehe das nicht. Das man nicht jeden Samstag mit Ohrenstäbchen und Staubpinsel durch den Wagen hühnern muss, ist ja klar, aber so was? Ne, ne........

Moin Forum, da fahr' ich am Freitag schön gemütlich von einem Kunden zurück, da seh' ich doch aus dem Augenwinkel am Straßenrand ein schwarzes 9-3er Cabrio mit 'nem "Zu verkaufen" Schild an der Seitenscheibe. Och, dachte ich, guckste mal. Aussen so la la, innen na ja. Egal: Nummer auf dem Zettel angerufen. "Ja, kein Problem, ich wohne um die Ecke, bin gleich da." 10 Minuten später war der Anbieter vor Ort und das Auto offen: Das Leder!!!! Sowas habe ich noch nicht gesehen. Das muss ursprünglich mal grau gewesen sein, jetzt sah es aus wie ein Stück Toastbrot was 2 Wochen im feuchten Keller lag. Auf dem Teppichboden muss irgendwann mal was angebaut worden sein. Jedenfall lies das Laub und die Erde dort darauf schließen. Sämtliche Platikteile sahen aus, als ob mit der Drahtbürste gereinigt wurde und in dem Aschenbecher muss irgend etwas mal längere Zeit gebrannt haben. Das Dach schön vermoost (OK, Straßenparker, das kann man verstehen) Im Kofferraum......ach lassen wird das. KM-Stand 89.900, 01er Baujahr, Preis VB 10.800 € Also wenn ich ein Auto verkaufen will, dann mache ich das doch vorher ein bischen hübsch, oder? Was war ich froh, als ich wieder in meiner guten 11 Jahre alten Wanderdüne saß. Ich glaube, ich werde die Kiste so lange fahren, bis sie mir unter dem Hintern zusammenbricht, oder ich per Gesetz zur Trennung gezwungen werde. Ich bin immer noch fassungslos, wie man ein so schönes Cabrio so dermaßen verotten lassen kann. Wie seht Ihr das? Kann einem teures Eigentum wirklich so schnuppe sein? Viele Grüße Andreas

Moin U.M. Genau deswegen bin ich bis jetzt mit meinen Autos immer nur durch das jeweilige Standard-Programm gefahren. Mit den Cabrios allerdings immer nur durch die Textilanlagen. Wenn man mal bedenkt, was die dort durch Aufsprühen und Abspülen alles erreichen wollen: Perlglanz, Wachs, Unterbodenschutz, Versiegelung usw. usw. Hab ich nie geglaubt und bestimmt viel Geld gespart. Allerdings setzt sich die ganze Chemie bestimmt irgendwie im Stoff des Dachs ab, deswegen vermeide ich Waschstraßen weitestgehend und wasche in der Box, wenn es geht. Wenn Du sicher gehen willst, kannst Du Dein Dach ja mal mit viel warmem Wasser mit normalem Autoshampoo und einem Schwamm kräftig abwaschen und gut spülen. Aber passiert ist beim ersten Mal bestimmt nix. Viele Grüße Andreas

Moin Clemens, schau mal in die Werkstatt-/Hilfeliste, die auf der Startseite im Newsticker durchläuft. Die üblichen Verdächtigen in HH sind: Wedde, Gasaparatos, A+K und Gaworski. Je nachdem, wo Du Dich eben grade aufhälst. Viele Grüße Andreas_HH

Dann hatte Deiner eben auch einen Unfall, BASTA! Ne, Scherz, der Grund liegt dann woanders. Oder Dein Auto ist eben ein "Linksträger" bzw. ein "Rechtsträger" Verstehste? *Bruaahhhahaa Viele Grüße Andreas

Moin Clemens, nochmal: Am Lenkrad selbst gibt es nix zu drehen. Das sitzt IMMER mittig auf der Lenksäule, da mit Nut und Führung versehen. Wenn schief, dann liegt der Grund woanders. Viele Grüße Andreas

Moin Rolf, der 900/II hat schon ab Werk so ein bescheidenes Fahrwerk, dass man mit sich billigen Stoßdämpfern bestimmt keinen Gefallen tut. Ich würde immer wieder meine jetzt verbauten Sachs Super Touring verwenden. Viele Grüße Andreas

Moin Artaxx, die Arbeit kannst Du Dir sparen. Das mit dem "Zahn versetzt" geht bei Deinem Lenkrad nicht, da der Zahnkranz des Lenkrades mit einer Nut versehen ist, die in eine Führung der Lenksäule eingreift. Das Lenkrad passt also immer nur exakt mittig auf die Lenksäule. Die Lösung könnte folgende sein: Der Vorbesitzer hatte mit dem Fahrzeug einen (leichten??) Auffahrunfall. Dabei hat er sich mit den Händen am Lenkrad abgestützt, wodurch sich dieses verbogen hat. Je nach Lenkbewegung, die er dabei gemacht hat, eben nach links oder rechts. Prüfe mal, ob die Abstände und die Kanten des Airbagbehälters auf beiden Seiten exakt gleiche Spaltmaße haben bzw. die Höhe der Seitenkanten Airbagbehälter mit den Kanten des Lenkrads übereinstimmen. Wenn die Spur exakt stimmt, kann nur mit dem Lenkrad an sich etwas nicht in Ordnung sein. Viele Grüße Andreas_HH

Moin, Ölwechsel ist problemlos selbst zu machen. Ja, das ist die "mittlere" Umlenkrolle von Keilriemen. Ich habe meine Umlenkrolle entfernen und einen kürzeren verwenden lassen Die Spannung der Steuerkette sollte man im Auge behalten. Der Kettenspanner kann aber von Deiner Werkstatt geprüft werden. Das hört man aber, wenn sich da was anbahnt. Ein Rasseln im Leerlauf aus ihrer Richtung ist schon mal ein Hinweis. ZKD ist die Zylinderkopfdichtung. Wie gesagt, wenn die Leckage wirklich suppt, dann sollte die mal erneuert werden. Viele Grüße Andreas

Siehste, jetzt wirst Du vernünftig! Such hier im Forum mal nach einer guten freien Saab-Werkstatt in Deiner Nähe, die Dir zum fairen Preis die anstehenden Arbeiten macht. Es gibt hier eine Liste http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003/ wo Du dunkelgrau hinterlegt, Werkstätten findest. Vielleicht ist ja eine in Deiner Nähe. Schätze mal, der Opa hat maximal das Tanken als Wartung durchführen lassen, oder? Lass' die Umlenkrolle vom Polyriemen prüfen, wenn die sich verabschiedet, gibt es Folgeschäden. Ansonsten ist der 2.0i recht pflegeleicht. Alle 10.000 km Ölwechsel mit Markenöl und beim Zündkerzenwechsel immer die von NGK ist eigentlich alles was er benötigt. Wenn Du die Motorhaube öffnest, siehst Du vorne rechts zwischen Zylinderkopf und Block die serienmäßige Ölleckage. Die solltest Du im Auge behalten und bei steigender Inkontinenz die ZKD machen (lassen). Viele Grüße Andreas

Recht so! Zu welchem Treffen kommst Du zuerst? Viele Grüße Andreas

Moin Artxx, Eins vorweg: Ich fahre den gleichen Motor in meinem Cabrio. Du wirst diesen Motor nur im günstigsten Fall unter 10 Liter / 100 km bewegen können. Wenn Du täglich direkt aus der Garage auf die Landstraße fährt und immer konstant 80 fährst, vielleicht auf 8,5 l. Aber sobald Du auch nur einmal im Stadtverkehr zum Brötchenholen fährst, ist es Essig damit. Wenn Du das Auto gekauft hast, um Sprit zu sparen bzw. wirtschaftlich unterwegs zu sein, war es eine Fehlentscheidung. Dann solltest Du unbedingt in Richtung Dieselmotor unter 2 Liter Hubraum suchen. Die Motorentechnik ist von vorgestern, was man allerdings von nahezu allen Motoren von Saab behaupten kann. Sämtliche Möglichkeiten und Innovationen, die es jemals in Sachen Effizenz, Wirtschaftlichkeit und Leistungsausbeute im Motorenbau gegeben hat, sind von Saab damals wie heute ignoriert worden. Alle Motoren, die Saab in alten und neuen Modellen verbaut hatte und aktuell noch verbaut, sind emotionslose, absolut normale Motoren ohne nennenswerte technische Besonderheiten. Als absolutes Top-Feature gilt bei Saab die Verwendung von Turbo-Motoren. Das war es dann aber auch schon. Sowas wird (meines Wissens) auch im Smart erfolgreich eingesetzt :) Aber Saab fährt man aus Überzeugung!! Hier sind Mitglieder unterwegs, die schlafen in SAAB-Bettwäsche und tragen SAAB-Slips. Ihre Kinder liegen in Kinderwagen mit SAAB-Logo auf dem Verdeck. Ihre Haut ist sogar mit dem Saab-Greif tättowiert und man trifft sich mitten im Winter in Matsch und Schnee um aus SAAB-Tassen Glögg zu trinken während auf dem Grill ein Rentiersteak liegt, was mit einem Brenneisen kurz vor dem Verzehr das SAAB-Logo aufgebrannt bekommt. SAAB fährt man aus Überzeugung, und dabei ist es meiner Meinung nach egal, ob das ein Ur-Saab-Holzmodell ist, ein spießiger Cordhosen-Buchhalter-9000er, ein Hurra-900/I-Fehlkonstruktions-Sondermodell oder ein Scheiß-GM-Fucking-900/II ist. Verstehst Du was ich meine? Kauf den 900/II, fahr ihn, komm zu einigen Treffen und dann wirst Du die paar Euro, die Du in den Tank kippst und verbrennst, als gut angelegtes Geld ansehen. So sehe ich das! Viele Grüße und immer gute fahrt! Andreas

Das geht aber nur, wenn er die originale Soundmaschine von Saab drin hat! Hatter?? Gruß Andreas

Moin Oli, erstmal willkommen im Club und viel Freude mit Deinem neuen Saab. Stelle zuerst die analoge Uhrzeit mit den kleinen Knöpfen ein. Dabei wird dann auch die (falsche) digitale Uhrzeit angezeit. Während die zu sehen ist, drückst du für ca. 3 Sekunden die SET-Taste, dann kannst Du mit der + und - Taste die digitale Uhrzeit einstellen. Mit SET übernimmst Du dann die Einstellung. Ab jetzt läuft beim Umstellen der analogen Zeit die digitale mit. Viele Grüße Andreas

Moin HansGM, der Waschbehälter fasst exakt 4,7 Liter. Viele Grüße Andreas_HH

Genau! Aber der Innenraum sieht ja ganz passabel aus. Hast Du die Wasserquelle gefunden, die Deine Reserveradmulde geflutet hat? Oder ist die immer noch feucht? Viele Grüße Andreas_HH

Moin, machste mal bitte ein Foto von Deinem Innenraum und vom Kofferraum? Ich will mal mal sehen Viele Grüße Andreas_HH

Hallo CabrioFan, an welchen Tanken wir denn getankt? Viele Grüße Andreas_HH

Die dritte Zeile der Artikelbeschreibung hat mir echt eine Träne der Rührung in's linke Auge gedrückt http://cgi.ebay.de/Saab-Alufelgen-3-Spoke-15-x-6-1-2-mit-Reifen_W0QQitemZ250143396997QQihZ015QQcategoryZ9892QQrdZ1QQcmdZViewItem Viele Grüße Andreas_HH

An meinem zu der damaligen Zeit schon! Viele Grüße Andreas_HH