MartinSaab

...bekam ich heute als Fehlermeldung. Der Motor ging auch einfach aus. Nach d. Starten hatte ich den Eindruck, dass nicht die volle Leistung da ist. Dann, nach dem Shoppen, war wieder Leistung da wie gewohnt, aber die gelbe "Motor"-Warnleuchte bleibt an. Was nun? Zum fSH und d. Fehlerspeicher auslesen? Oder mal die Batterie ab- und wieder anklemmen?

Sorry, wollt niemandem zu nahe treten. *Vorsicht, Ironie* Und was das Selbst-entscheiden angeht, kontrollierst auch du den Einsatz von Airbag, Gurt oder ABS manuell?

Danke. Werd ich probieren. Aber für die Fahrertür hat ja das andere Vorgehen (wie es im Handbuch steht) auch geholfen.

Vor dem ersten Gelben fuhr ich übrigens ein schwarzes Cab zur Probe, war dann aber nicht schnell genug in der Entscheidungsfindung. Und es war ein schwarzes Cab, das mich überhaupt erst auf Saab gebracht hat... in einem Mercedes-Autohaus (war aber schon reserviert und dann bald verkauft).

Immerhin habe ich durch den Thread hier gelernt, dass der Gesetzgeber unter Blinken "mindestens 3 mal" versteht. Darum also gibt es diese Komfort-Blinkfunktion... Es gibt übrigens Leute, die das allen Ernstes als Bevormundung ablehnen (geht's noch?). Ich dagegen halte es für sinnvoll, da ich oft auch nur antippe und nach einem Blinken die Spur wechsle.

Nee, nee, nee, nee, nee.. Allein vom Cabrio in gelb waren es in 2008 ganze 22 Stück

Ach ja, mein neues Rad ist (matt)schwarz. Sieht schon edel aus, aber der kleinste Staub trübt das Bild... von "fingerprints" mal ganz abgesehen. Als ich vor einigen Jahren mit einem neuen Rad geliebäugelt habe, war das Objekt der Begierde knallorange. Und was das Sattsehen angeht, mein neuer (incagelb) gefällt mir immer noch - und der erste (montecarlogelb) sieht auf den Bildern immer noch toll aus (3 Jahre nach Verkauf und inzwischen wäre er 13 Jahre alt!).

Also ich kauf meine Autofarbe für mich... und nicht für den Wiederverkauf...

Genau. An meinen Sääben war/ist immerhin das Verdeck schwarz, am ersten auch der WS-Rahmen

Du hast Recht, das mit dem Sitzeverschieben ist noch nicht optimal gelöst. Aber ich denke schon über eine neue Variante nach: Echtglas mit einer Halterung wie beim Original-WS.

"So können Sie bequem die Entwicklung bei Saab beobachten und sich mit Volvo vertraut machen." (Und baldmöglichst zu Saab zurückkehren )

Stimmt. Als Kompromiss lasse ich manchmal die vorderen Scheiben oben und die hinteren unten. Falsches Windschott

Hmmm... mir würde es auch nicht gefallen, aber es geht dem TE um seine Heckscheibe und nicht um unsere Meinung. (Hinweis an den TE: sowas kommt trotzdem dauernd vor ) Andererseits kann natürlich der Hinweis, nochmal über die optische Wirkung nachzudenken, durchaus hilfreich sein. Vielleicht hat der TE ja noch nie darüber nachgedacht, wie "F**k-Folie" im Zustand "offen" aussieht...

Tausend Dank. Die Sicherung #5 ist die richtige. Leider funktionierte die Kalibrierung nur auf der Fahrerseite... Evtl. probiere ich noch das mit der Batterie.

Das sieht immer noch zu neu aus... Wie wärs damit? [ATTACH]56953.vB[/ATTACH]

Vom Saab?

Ich kann nur eine Kurzzeiterfahrung abgeben mit meinem Cube mit 8-Gang-Nabenschaltung: relativ leicht, hydr. Scheibenbremsen, wartungsarme Schaltung, geiles Design ;-) und für die meisten Steigungen gut ausreichender Übersetzungsbereich. (An einer Feldweg-Steigung auf dem Weg ins Büro fehlt gelegentlich ein Gang "unter" dem 1. Gang, aber da bin ich eh schon an der Grip-Grenze des Hinterreifens.) Die Nabenschaltung hat auch den Vorteil im Stadtverkehr, dass du im Stand an der Ampel problemlos vom höchsten zum ersten Gang runterklicken kannst! Ach ja, es kostet deutlich unter 1500 Euro... und es ist schwierig zu bekommen, da die neuen Messemodelle - die aber wahrsch. erst im Frühjahr kommen - dafür sorgen, dass der Hersteller keine 2011er mehr liefert. Und es ist ausnahmsweise mal nicht gelb: [ATTACH]56945.vB[/ATTACH]

Das nenn ich mal Schubumkehr

Hallo Experten, wie die Kalibrierung der Komfort-FHs theoretisch geht, weiss ich: Das Fenster 2 mal runter- und wieder rauffahren, dabei jeweils am Ende "des Weges" den Schalter mindestens 1 Sekunde lang weiterbetätigen. Soviel zur Theorie. Leider ist es so, dass sich das betroffene Fenster gar nicht ganz hochfahren lässt, da es auch im manuellen Mode sofort wieder ein Stück runterfährt. (Das ganze findet temperaturabhängig statt: meistens läuft der FH völlig problemlos, nur die momentane Hitze führt dazu, dass das Fenster wieder ein Stück aufgeht.) Wer weiss Rat? Danke und Gruß Martin

Wer diffamiert hier? Aber egal,ich bin raus.

In Ordnung, dann ersetze eben "unverhohlene (Vor-)Freude der Realisten/Pessimisten/Wirtschaftsweisen," durch "unverhohlene (Vor-)Freude einiger Realisten/Pessimisten/Wirtschaftsweisen, " Sorry, Missverständnis. Ich hatte anderen unterstellt, sich zu freuen, wenn sie Recht behalten. Es war nicht davon die Rede, dass ich das so mache.

Dieser Ausflug hinab ins allgemeine "Saab, Opel und wie es weitergeht..."-Niveau wird nicht wieder vorkommen, sorry.

@saabstockcar/rene: leider falsch interpretiert: es ging mir nicht um rosarote Brillen oder Visionen, sondern um die offensichtliche, unverhohlene (Vor-)Freude einiger Realisten/Pessimisten/Wirtschaftsweisen, den Naiven/Rosabebrillten/Optimisten endlich das lang ersehne "I TOLD YOU SO" entgegenschmettern zu können... Und dass dann offensichtlich noch so manches mehr steht als nur die Saab-Fertigung... *SCNR* (= sorry, could not resist) *Edit: "der Realisten/Pessimisten/Wirtschaftsweisen" durch "einiger Realisten/Pessimisten/Wirtschaftsweisen" ersetzt...

Ich habe jetzt auch Visionen: Ich sehe ein Grüppchen von Saabfans, die sich mit einem Champagnerglas zuprosten, weil Saab endlich tot ist... Und irgendeiner ™ murmelt was von "...besser als Sex und Schokolade..."

Ich denke, die Realität würde eher so aussehen: [ATTACH]56877.vB[/ATTACH]