MartinSaab

Ja, genau so ein schwarzes 900-II Cabrio hat meine Liebe zu Saab entfacht... Anno 2002, beim Mercedes-Händler

Sehenswert!

Und auch wieder mängelfrei durchgekommen. Naja, 17 ist ja auch kein Alter Diesmal in den Juni vorgezogen (statt Oktober), da ich vor der Fahrt in den Tirol-Urlaub noch Service gemacht haben wollte - und hab dann gleich in einem Aufwasch die HU mitmachen lassen.

Erst-Sichtung eines anderen gelben 9.3-III Cabrios! Autobahn A81, bei Ludwigsburg. Dresdner Kennzeichen. Hier unterwegs?

Darüber habe ich auch schon nachgedacht. Und sogar mal per Photoshop ausprobiert. Würde den dicken Hintern etwas verschlanken.

Wie gesagt, Lüftungsgitter ja, Radio nein.

Oder Kunstleder, farblich passend zu den Sitzen

Ich weiß, so bin ich halt...

Update: Halterung an den Kopfstützen doch wieder mit Clip (am Gummiband).

Genial ist es, in aller Bescheidenheit, dass ich genau dokumentiert habe, wo die Haltelaschen sitzen. So stochert man nicht blind herum, sondern kann die goldene Senatorcard gezielt einsetzen. (Gemeint sind abgezählte Luftöffnungen im eingebauten Zustand, von links.)

Bei mir auch Brink. Kleine Aussparung an der Stoßstange war wohl nicht zu vermeiden, ist aber kaum zu sehen.

Ach ja, natürlich erstmal die Funktionen des Panels getestet. Komisch, der Instrumenten-Dimmer hat überhaupt keinen Druckpunkt. Also nochmal die Plastik Nörpel sortiert (unterster Schalter ist ohne Funktion und benötigt ergo keine Nörpel). Zusammengebaut, alles fein. Nur die Schrauben des Radios liegen noch da... Also nochmal Lüftungsgitter raus, Schrauben rein, Gitter rein, Funktionstest. Fertig.

Magnetischer Handyhalter, jetzt weiter unten angebracht, um das Panel zu schonen. P.S. Hat jemand ein schönes Saab-Emblem, um die alten Löcher im Panel abzudecken?

Geschafft. Bilder: 1. Plastikbeutel, falls Kleinteile runterfallen 2. Lüftungsgitter ist draussen, Eric schaut kritisch 3. Platine befreit. Das Radio kann drin bleiben (zu spät bemerkt) 4./5. Dokumentation, wo die Halter sitzen 6. Starker Magnet, um die Schrauben des Radios zu sichern 7. Geschafft.

Danke.

Ich bräuchte auch mal die Anleitung zum Ausbau...

Weiß jemand wie das Teil auf Englisch heißt? Wenn man nach Panel sucht, kommen nur Door Panel

Hallo, mir ist was blödes passiert. Fragt nicht. Aber das Bedienpanel neben dem Radio ist draußen, aber nur das Plastikteil, nicht die Platine (sieh Bild). Glücklicherweise habe ich alle winzigen Plastik-Nörpel, die zwischen Schaltfläche und Leitgummi (das wiederum auf der Platine die Kontakte schließt) sitzen, wieder zusammenbekommen. Aber... Wir kriege ich die Schalter plus Leitgummi wieder auf die Platine, ohne dass die Nörpel alle wieder rausfallen? Bzw. wie kriegt man die Platine raus?

Wieder ein Wandschrank mehr im Straßenbild. Seufz. Kürzlich zwei Kommentare zum Saab erhalten: 1. Müllfahrer "Des waret ja scho guude Audoos" Ich so, in Gedanken, hättest du mal einen gekauft, gäbe es sie vielleicht noch. 2. Postbotin radelt am Saab vorbei und kommentiert "Schönes Auto, aber in gelb??"

Hi Chrissy, Willkommen bei den Saabverrückten. Vorsicht, Suchtgefahr. Fahre seit 22 Jahren Saabrio...

Und noch ein Update. Diese billige und unhandliche Klemmschraube hat mich genauso gestört wie die Stange, die starr (Unfall?) zu den Kopfstützen führte. Als ich dann noch einen Plattenzuschneider online fand, der maßgenau fertigt, habe ich die Chance genutzt und die Mängel behoben. Statt Klemmschraube jetzt Zeltstangen- Schnellspanner. Statt Haltestange zu den Kopfstützen jetzt dezentes Gummiband um die Kopfstützen-Strebe. Ja, man muss die Kopfstützen rausnehmen um das WS auszubauen. Das vermeide ich aber eh, wann immer es geht. Statt selbst-gesägte Abschrägung und unsaubere Kanten jetzt Zuschnitt mit Viertelkreisen oben. Statt transparent jetzt rauchgrau.

Sehr schön. Ein netter Kollege hat ein Bild von eurem Stand in unsere Teamgruppe geschickt mit den Worten "es gibt hier auch eine Martin-Ecke"

Nee klar. Hätte mich nur gewundert wenn der AG sowas vorgibt... Nach dem Motto "möglichst schnell zum Kundentermin"

Äh... Muss ich das verstehen, warum ein auf 180km/h limitiertes Auto nicht in Frage kommt? Persönliche Meinung oder Vorgabe des Arbeitgebers?

Klar, wenn Saab Pleite ist, geht man auch lieber unter statt andere Autos zu chiptunen...