MartinSaab

Okay, Regen (unplötzlich). Aber ob ich dann auf 0 km/h runterbremsen muss oder ab <30km/h zumachen kann, macht schon einen Unterschied...

Zugegeben, das Öffnen im Losfahren mag affig sein, das Schliessen beim ausrollenden Auto bei plötzlichem Regen ist sinnvoll. Da zählt u. U. jede Sekunde...

ich sagte ja auch fast...

Fast schon zu warm zum Offenfahren... [ATTACH]65539.vB[/ATTACH]

Erfahrung

Beim 9.3-I geht es bis 10 km/h, beim 9.3.II bis 30 km/h.

Heute zwei Sääbe gegrüsst: einen 9.5 Kombi und ein 900-I Cabrio Blieb leider ohne Reaktion (soweit ich es sehen konnte)

Ich zitiere mich mal selber... wie wärs denn nun mit ner "Kundensuche" im grösseren Stil?

Heute war in der Stuttgarter Zeitung ein Dementi drin, demnach ist das ganze eine Falschmeldung.

Also die meinige erkennt Saabs inzwischen schneller als ich (Ich muss/darf ja auch fahren und auf die Strasse achten...)

Letzte Plätze? stimmt nicht ganz, vor einiger Zeit hat das 9.3 Cabrio u.A. gegen bayr. Konkurrenz gewonnen...

Meinen streikenden Spiegel (wollte nicht mehr ausklappen) hat der Werkstattmeister mit etwas Sprühöl behandelt und alles ist wieder gut.

Ach was,hatte ja selber ne schöne Frau dabei. Meine.

Gestern morgen gegen 11 Uhr: 2 Sichtungen auf der A 81 im Baustellenbereich: ein 9.3-II Sedan in silber aus Stuggitown (hat rübergeguckt und zurückgegrüsst, Fahrer hier unterwegs?) und ein 9.3-II SC aus Schweden mit ner Blondie drin hat nicht rübergeguckt

Sind so wenige Neu-Sääbe dabei oder lassen die Fotografen sie unter den Tisch fallen? Ansonsten auch von mir: Danke für die tollen Bilder!

Frisch aus dem (Saab-)Urlaub zurück, muss ich (mal wieder?) eine Lanze für das 9.3-II Cabrio als Reiseauto brechen: Der Kofferraum reicht für zwei Koffer 70x40x28cm plus eine Gepäckrolle 25x25x90cm. (Disziplin, Madame des Hauses... ) Das Dach geht dann trotzdem noch auf. Bei mehr Gepäck bleibt ja noch der Rücksitz, und bei mehr als 2 Reisenden fährt man die Langstrecken eh nicht offen. Kleiner Schwachpunkt: man muss das Dach schliessen fürs Einladen, aber dann steht dem offenen Vergnügen nichts im Weg (ausser vielleicht zuviel Sonne: wir sind nicht die kompletten 1400 km An-/Abreise offen gefahren, sondern "nur" ca. 70% ...). Okay, der 9.3-I hat etwas mehr Kofferraum und der Verdecksack reagiert nicht so empfindlich wie das automatische CargoSet auf Überladung, aber der Komfort (Stichwort Karosseriesteifigkeit) ist im Neuen schon höher. P.S. Mit 7,8 L /100 km kann man den Dicken auch recht sparsam über die Urlaubsstrecke bewegen.

Zumindest die 2000 Urlaubs-Kilometer hat es jetzt mal durchgehalten. Das Gurtschloß. Und das ganze Cab auch...

Naja, in echt sieht "mein" Gelb nicht so blass aus...

Die Gelegenheit zum direkten Farbvergleich monte carlo yellow - lynx yellow ergab sich gestern beim FSH http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98896-saabsichtung-2012-07-24-142-klein.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/98897-saabsichtung-2012-07-24-143-klein.jpg

Das Gurtschloß ist jetzt gebraucht-neu drin. Aus einem Leasing-Rückläufer... Und warum? Weil das nachbestellte versehentlich für die Limousine geliefert wurde, es passt nicht im Cabrio. Bin mal gespannt, was nachher auf der Rechnung steht. Und wie lang es hält.

Danke für die PDFs. Wie gesagt, erstmal hat der Meister mit Sprühöl nachgeholfen. Momentan klappt alles

Es kommt mir doch mehr wie ein mech. Problem vor, da es sich nach und nach verschlimmert. "Früher" hat der Spiegel dann doch irgendwann in seine richtige Pos. zurückgefunden, jetzt nicht mehr! Hat jemand ein WIS mit dem Innenleben des Spiegels? Danke und Gruß M.

FSH = freundl. Saab-Händler Willkommen und viel Spaß mit dem Wagen. Tipp: schwedische Filme zu schauen, macht mehr Spaß wenn man einen Saab fährt... weil da öfter mal welche auftauchen.

Sollte man vielleicht versuchen, über saabsunited/saabblog oder FB noch Interessierte zu finden? Ich weiss dass es dann keine reine Forenuhr mehr wäre, aber eine schicke, forenübergreifende Uhr ist doch besser als eine schicke, foreninterne, aber nie realisierte...

q.e.d.