felicad

So, neuer Kopf ist drauf...fährt sich super, mit Kompression und so Die ersten 300km am Wochenende zumindest. Dann heute morgen auf dem Weg zur Arbeit (natürlich auf der Landstraße ohne Seitenstreifen): Aus. Schluß, Ende, nix mehr. Diagnose: Der glorreiche Vorbesitzer hat wohl auch mal am Verteiler gefummelt. Der hat sich jetzt zerlegt. Werkstatt ist bemüht, das Teil zu reparieren...neu oder gut gebraucht wäre trotzdem besser. Aber: Die üblichen Verdächtigen sagen: Gibts nicht mehr. Ebay sagt: gibts nicht. Was sagt das Forum?

So, kurzes Update: Der Gute bekommt einen neuen gebrauchten geplanten Kopf, die Ventile von hft kommen in den alten, der überarbeitet und für schlechte Zeiten auf Lager gelegt wird. Grund für den Schaden: Ich hab leider versäumt, nach dem Kauf nach den Kerzen zu schauen... irgendein Vorbesitzer hat wohl ungeeignete Bosch-Kerzen verbaut. Möglicherweise hab ich den Wagen schon so gekauft und den schlechten Leerlauf zu lange vor mir hergeschoben. Egal, Dienstag darf ich wieder Saab fahren!

Kommt gleich per mail.

Muß noch getan werden. Wird vor Neuverbau vermessen. Ja. Ich hatte Dir gestern Nacht ne email geschrieben - hast Du Ventile über? - - - Aktualisiert - - - B201...

Keine Ahnung - mein Kopf ist i.O....Komplette Motoren findet man auch recht selten. In der Bucht gibts nen kompletten Kopf, allerdings von der 85kW-Variante. Das ist doch der "alte" Motor, oder? Dürfte also nicht passen

Hallo Kollegen, ich habs zwar schon im Marktplatz - und ich hoffe, die Herren Mods löschen den Thread nicht, weil er nicht hier hin gehört - aber damit es möglichst viele Leute sehen, versuch ichs auch hier nochmal: Bei meinem 89er 8V ist am ersten Zylinder das Auslaßventil durchgebrannt. Die üblichen Verdächtigen haben keine mehr. Daher hier die dringende und wichtige Frage: Hat vo Euch noch einer eins liegen? Am Besten auch noch ein Einlaßventil dazu? Ist wirklich wichtig, weil ich im Moment kein Auto hab und nicht dauernd Madame bitten wll, mich zur Arbeit zu fahren... Danke und Gruß!

Sehr gut, vielen Dank dafür schon mal. Motorhaube auch?

Hallo Kollegen, da mein 9k CC ja seit Februar stillgelegt ist und auf Restaurierung wartet, bin ich im Moment am Teile zusammensuchen. Nötig wären u. A. Motorhaube und vordere Kotflügel. Habe jetzt jemanden gefunden, der beides vorrätig hat. Das Zeug ist ber von nem 92er CD, also aller Wahrscheinlichkeit nach Schrägschnauzer. Ist das zu meinem Steili kompatibel? Danke und Gruß

Gerade im ZDF bei Bella Block: Odoardograuer 900, Sauger, mit Stoffsitzen und Schiebedach, ohne Heckspoiler.

NOCH stärker?!

Kurze Frage - weil ich gerade auch vor dem Problem "keine Tachobeleuchtung und keine Heizungsbeleuchtung und keine Aschenbecherbeleuchtung" stehe und mal versucht habe, am Dimmer zu drehen - gab es auch Modelle ohne Dimmer? Meiner ist nämlich als Pinörkel im Kombiinstrument vorhanden, läßt sich aber nicht drehen...

...ich kenne keinen Hund, den man auf Hasen trimmen müßte

Hallo Kollegen, nochmal danke für die Einladung und den netten Abend - mich zumindest habt Ihr heute nicht zum letzten Mal gesehen... Gruß Felix

Herzlich willkommen! Bin gerade vom 89er 9000 turbo auf nen 89er 900i umgestiegen. Beides feine Wagen...

Der ist, genau wie der Heckspoiler, nachgerüstet. Sieht aber nicht schlecht aus, finde ich, und der Heckspoiler gehört einfach dazu. Entscheidungsgrund: Bauchgefühl. Zustand, Historie. Aber größtenteils Bauchgefühl. Ich weiß, daß ich hier auf Verständnis stoßen werde, wenn ich schreibe: Das Auto hat mir gesagt, daß es zu mir will. Und mir gings genauso.

Klingt doch super - da komm ich gern!

Neee - aus Rüsselsheim... Kleines Manko (man sollte sich nie Autos nur im Dunkeln ansehen) gibts dann doch noch, Christian: Der verharzte Steinschlag in der Frontscheibe, den wir in der Halle gefunden haben, war nicht der Einzige...ich hab mittlerweile 5 gezählt. Naja, dafür hab ich dann irgendwann auch nen Grünkeil (der ist nämlich auch nicht dabei).

@Lax: Danke für den Hinweis - in Schweden hab ich auch schon persönlich mal geschaut. War nur nix bezahlbares dabei, was dann auch noch die Überführung guten Gewissens gerechtfertigt hätte...

Hallo zusammen, ich selber bin nicht neu, im 9000er-Forum bin ich ja schon seit knapp 4 Jahren unterwegs. Nun, der 9k hat mir immer wirklich gute Dienste geleistet und mich nie im Stich gelassen. Aber im Laufe der Zeit hat er mir durch das eine oder andere Sperenzchen schon gezeigt, daß er nach 495tkm mal ne Pause nötig hätte. An den Türen und Radhäusern nagt der Rost, er markiert unheimlich gerne sein Revier (als Hund sollte man ihn kastrieren lassen), und zu allem Überfluß hat er sich nach 2 Tagen Stillstand noch die vordere linke Feder gebrochen. Insgesamt alles nicht so wild, aber ich hab mich dann letzte Woche Freitag entschlossen, nach einem neuen Wagen zu suchen. Teilweise war ich versucht, SAAB untreu zu werden - die 9000er in meiner näheren Umgebung, die auf den gängigen Verkaufsseiten angeboten wurden, waren mir hinläglich bekannt. Entweder falsche Ausstattung, falsche Farbe, falscher Motor - Dinge, die ich für mein neues Auto, wenn ich's mir doch halbwegs aussuchen kann, nicht so sehr in Frage kamen. Der Discovery um die Ecke lag im Budget und sah gut aus. Madame, die die SAABs auch sehr schätzt, hat parallel nach Verrücktheiten gesucht (80er Jahre Mustang und so Späße - eigentlich auch cool). Abends um elf hab ich angefangen, doch nochmal nach SAAB zu schauen. 900er diesmal. Samstag bei einem 900 Softturbo angerufen und nach Bildern gefragt. Sonntag waren wir Hundeturniermäßig unterwegs und in der Nähe eines grünen 900i Coupé mit Halb-US-Ausstattung. Angerufen. Handy aus. Wieder angerufen. Im Halbstundentakt. Mail geschrieben. Bis heute gab's keine Antwort. Sonntag abend nochmal mobile durchsucht. Wieder über den einen silbernen 89er gestolpert - keine Ausstattung. 8V-Sauger. Stoffsitze. Kein Schiebedach, keine Klimaanlage, Fenster zum Handkurbeln, nur Winterreifen auf Stahlfelgen (aber mit Edelstahlradkappen). Recaro-Fahrersitz (der aber nicht Bestandteil des Angebots sei) und Holzlenkrad. TÜV im Dezember neu, neuer Kühler, neue Kupplung samt Geber- und Nehmerzylinder, neuer Verteiler, Kabel und Kerzen. Hatte ich schon mehrmals offen, aber fand ihn trotzdem für die o.g. Ausstattung etwas teuer. Trotz alledem angerufen und nen Termin für den folgenden Montag ausgemacht. Montag hatte ich Geburtstag. Madame und ich sind hingefahren (nach Rüsselsheim - ausgerechnet!) und haben den Wagen besichtigt. 3x außenrum gelaufen, Roststellen gemäß Kaufberatung geprüft, aber nicht gefunden. Probefahrt. "Hm - zieht zwar bei weitem nicht so gut wie der 9k, aber macht Spaß", dachte ich. Während der Fahrt erzählt der Besitzer, daß ein Aero-Fahrwerk verbaut sei. Sein Vorgänger sei Maschinenbau-Ing. gewesen, der vorher auch nur 900er gehabt hätte (die Historie ist durch den alten Brief, der die Zeit überdauert hat, sowie diverse TÜV-Berichte und Rechnungen nachvollziehbar). Wieder vor der Haustür des Besitzers. Blick in Madames Augen. Blick zum Saab im Staßenlaternenlicht. Blick zum Boden, Blick zum Verkäufer: "Ich find ihn schön. Er hat zwar keine Ausstattung und den zweitschwächsten Motor, der jemals in diesem Fahrzeg verbaut war, aber ich möchte ihn gern kaufen...kann man am Preis noch was machen?" Klar konnte man das. Mittwoch also mit dem Kollegen Sneyda (aus dem 900er Forum sicher hinreichend bekannt) nochmal hin, Geld gegen Schein und Schlüssel getauscht, jetzt fahre ich 900: [ATTACH]60884.vB[/ATTACH] Die Moral aus der Geschichte: Manchmal, wenn man sich schwertut, eine Entscheidung zu treffen, sollte man sich aufs Wesentliche konzentrieren. Ein schönes, gutes, bequemes, zuverlässiges Auto braucht keinen EFH. Auch nicht unbedingt einen Lader. Es muß auch kein "großes" Auto (9k) sein. Es reicht, wenn es mich glücklich macht - und das tut er. Mit 8 Ventilen und ohne Schnickschnack. Den Recaro-Sitz hab ich übrigens noch dazu geschenkt bekommen. Ebenso die Clarion-Anlage mit Wechsler, die ich aber erst noch kennen lernen muß, die hat so komische Kabel... Nachtrag: Vom weißen 900 Softturbo hab ich die Bilder dann am Dienstag bekommen und mich daraufhin dagegen entschieden. Und: der 9000 bleibt natürlich - auf daß er in spätestens 7 Jahren wiederauferstehen möge...Teile sind ja alle da.

Herausziehen? Davon ausgehend, daß in meinem 89er die "alte" Version ist, kommt mir das komisch vor. Sollte das denn so sein? Wobei ich bei meinem ja den Schlüssel auch in jeder Position abziehen kann... Oder meintest DU "auf 0 stellen"?

Oder bei Flenner anrufen und sagen, was man vor hat - die schicken, was man braucht.

Das ja eben nicht! Geht nur mit Schlüssel... Und klar ist es das Schloss, mit dem Schalter hat die verriegelung ja nun wenig zu tun.

Klar doch - aber wie Du schon schreibst, nicht beim Auspuff. Es geht ja auch wirklich nicht ums "nur noch kurzzeitig am Leben erhalten", sondern ums "erhalten". Und da ist, gerade bei uns "jungen", häufig eher mal sowas angebracht. Siehe z.B. auch StRudel...

Ich sehe hier keine "Geiz ist geil"- Mentalität, sondern einen Studenten (=pleite), der gerne seinen 9k erhalten möchte. Ich bin im Moment noch in derselben Situation, in 2 MOnaten bin ich fertig und als erstes steht eine Kur für meinen Saab auf der Liste - weil er mich die letzten 3,5 Jahre ziemlich problemlos und günstig begleitet hat. Das wird zwar einiges kosten, aber ok. Ich habs schon mal geschrieben, es ist in der Tat möglich, einen 9000 (über einen begrenzten Zeitraum) "auf Sparflamme" zu bewegen, wenn man sich um das nötigste (Öl z.B.) kümmert. Mein Tipp an Hennu: http://www.auspuff.com/guenstig/online-h-SAAB-m-9000-kr-00129-hr-00099.html Ich hab da vor 1,5 Jahren in einer ziemlich angespannten Lage (nicht nur finanziell) einen kompletten Auspuff (Ferroz) ab Kat gekauft. Bis jetzt dicht und ohne Probleme. Klar ist "billig" nicht das Hauptkriterium, aber manchmal gehts grad nicht anders. Ich hab keine Ahnung, was der gute Hennu studiert und wann er fertig ist, bin mi aber sicher, dass es danach auch ein Fest für den Saab gibt...

Bei Madames 940er ist der Zündschlossschalter auch defekt. Bei meinem 9k auch, aber anders - ich kann den Schlüssel in jeder Position abziehen. Praktisch, wenn man beim Parken in seltsamen Gegenden mal wieder das Radiobedienteil ins Handschuhfach getan und dieses verschlossen hat...