felicad

...stimmt!

Das äßt sich ja nun ändern, oder?

Hast Du mal nach dem Relais geschaut (für den Scheibenwischer)? Zum unrunden Lauf: DI? Kerzen? Filter?

...dann folgt daraus: Riemen und Spanner wechseln - wie gesagt bald.

Evtl. ganz leicht nachspannen, gelegentlich (d.h. nicht in 2 Jahren) Keilriemen, ggfs. mit Spannrolle ersetzen. Gruß

ALso bei mir ist zumindest der Unterarm stärker als der Motor :-) Habs aus genau diesem Grund mal ausprobiert.

und gestern Abend beim Barnaby mal wieder ein 9000 CC in silber. 2x in Heckansicht.

Hast Du Dir denn schon mal Deine Ŕadkästen genau angeschaut? Ich hatte vorletztes Jahr das gleiche Problem, Kofferraum naß, ständig Kondenswasser an der Heckscheibe etc und ich hab echt alles durchgekuckt - bis auf die Radkästen. Da waren ca. faustgroße Rostlöcher drinne. Die sind dann dem Dampfkesselprüfer aufgefallen und wurden in 8stündiger Feinarbeit geschweißt, seitdem ist der Kofferraum wieder trocken :-)

Kann es eigentlich sein, daß der Dimmerpoti sowieso nur maximal ca. 10V ausspuckt?

Ich hab dafür dieverse Pläne im Kopf, die aber aus Zeitmangel noch nicht durchgeführt wurden. Eigentlich isses einfach: Zwischen Dimmer und Instrumenbrettbeleuchtung ein Umschalter, der am zweiten Beinchen nur noch die Tachobeleuchtung versorgt. Dann müßte man nur noch irgendwie die Beleuchtung der ACC wegbekommen...

Ha! Madame sgte sofort "Den können wir ja in die Küche hängen"...

Die nehmen aber auch einen Scan vom Überweisungsträger oder eine Bildschirmaufnahme des Online-Überweisungs-Formulars. Wenn man vorher fragt, ist das kein Problem.

'Err' im EDU heißt glaub ich nix anderes als 'Fehler beim Außentemperatursensor'. Schau mal ins Handbuch, da stehts drin. Ist nix schlimmes, hatten wir vor kurzem erst hier.

Ah, ich vergaß...sowas hab ich ja nicht.

Wozu das denn? Geht das beim 2,3i nicht von oben?

Juhuuu, er ist da!!! Danke, Tobi, daß Du das in die Hand genommen hast!

Aber die Schnauze ist echt etwas Calibra-mäßig. Nicht schön.

Sehr gut!

Das gilt, soweit ich mich erinnere, nur mit dem "neuen" (EU-) Führerschein. Da gibts ne ganz seltsame Formel, mit der man berechnen kann, ob man mit FS Klasse B (also ohne alles) noch nen Anhänger ziehen darf. Bei alten oder umgeschriebenen Führerscheinen isses schnuppe. Ich hab CE, daher hab ich die Formel vergessen...

Cirrus? Die Comanche war ne Mitnahmegelegenheit in Florida...

Frohes neues Jahr zusammen! Ich mach mal hier weiter: Oben ist von Schlauch mit 4mm Innendurchmesser die Rede. Bei Skandix gibts di=3,5, 4,5, etc. Welcher ist denn der Richtige? Oder sollte ich die gesamte Bestellung zu Flenner verlagern? Grüße

Nö, die PA 24 ist die Comanche (ok, ich war nicht PIC). Das Double ist die PA 38 Tomahawk - da haben sie sich mit der Nummernvergabe etwas vertan...

[ATTACH]51913.vB[/ATTACH] ...aus Schweden (im Urlaub besorgt). Abartig scharf, das Ding.

Die Paxmaschinen krieg ich nicht mehr alle zusammen, erwähnenswert wäre dabei aber die Tu-154 - tolles Gerät. Selber geflogen hab ich (ohne Reihenfolge): SF 25 B und C K7 K8 G102CS und 77 G103 und ACRO G109 ASK 21 PA-24 PA-28 C172 C152 SR20

Die Tretorns sind aber auch sowas von gut - ahb mir im Dänemarkurlaub (gezwungenermaßen) welche ohne Schnittschutz gekauft. Hätte nie gedacht, daß ich ein paar Gummistiefel mal so toll finden könnte...