felicad

Romanes eunt domus!!!

Q.E.D.

Und die, die von unten vor dem Instrumentenbrett durchgeschraubt ist...und die 6Kants vorne unter der Lautsprecherabdeckung...sonst sind alle ersichtlich.

...hatten wir doch gerade erst...

...siehe auch http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/46106-how-gm-stumbled-saab-resuemee-der-gm-zeit.html

Wilde Theorie:Die Pumpe ist eingefroren und hat evtl ihre Sicherung gehimmelt. halt mal nen Föhn dran (ok, kann etwas dauern) oder stell das Auto in den nächsten Tagen mit offener Haube in die Sonne, wenn sie aufgetaut ist sofort mit Frostschutz spülen und Frostschutz ins System. Ich hab bis jetzt erst einmal eine SWW-Pumpe getötet, und das war wegen zu viel Zaubermittel im Waschwasser... EDIT:Tunnelrost war schneller...deckt sich aber,

Das Standlichtproblem könnte auch vom Lichtschalter im Instrumentenbrett herrühren.

"...connive, conjole and somehow find the money..." - schön ausgedrückt und sehr wünschenswert.

Wie gesagt, das Angebot steht - ok, vielleicht auch ne Flasche Wein.

...it's on!

...Richtig!

Na dann - Glückwunsch!

Dann muß man halt jemanden die Tabellen schreiben lassen, ders kann...denn dann läßt sich mit AUsfüllen nicht mehr viel schummeln.

Wers macht, kriegt ein Bier!

Kannst ja auch einfach mal die Steckverbindung im Aquarium durchmessen - wenn Geberseitig R=unendlich, weißt Du, daß es NICHT am Tacho liegt...oder?

Die Originale werden bestimt nicht ohne Grund mitverkauft....

Sind ja auch sowas von bequem...mit Heizung?

Warum ist der Thread eigentlich nicht im Stammtisch? Ich dachte, der wäre mal da gesesen - oder in Technik allgemein...egal, ich hab da was gefunden: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bspj4mseohz1 Die Sitze kenn ich doch irgendwoher...

Weiß ich, ehrlich gesagt, nicht...hab auch keine Werte für den Geber, auf daß Du ihn durchmessen könntest. Vielleicht einer unserer Spezialisten?

Hey, anbei ein bißchen Text aus dem DIY-pdf und ein paar Bilder dazu. [ATTACH]51419.vB[/ATTACH][ATTACH]51420.vB[/ATTACH] Hoffe, das hilft Dir...Ich geh mal von MY 89 aus, d.h. nach 87 (siehe Text), d.h. Du müßtest den Geber suchen - mit etwas Glück ist er ja da, wo vorher das Ritzel war. Außerdem gibts auf der Hinterseite des Kombiinstruments einen Geber für den Tempomaten (falls vorhanden), da weiß ich nicht, ob der Auswertet, was vom Geber im Getriebe kommt, ober der nur für de Tempomaten da ist etc... [ATTACH]51421.vB[/ATTACH]

Stimmt - aber bei denen fällts (mir zumindest) eben besonders auf. Mit nem Kleinhobel würd ich vielleicht auch langsam machen (aber eben angepaßt) und nur schleichen, wenns gar nicht mehr anders geht, aber mit Navarro, Ranger, Pajero und Konsorten bei Schneefall und max. nem Zentimeter Schnee auf der Bahn echte 30km/h zu fahren, zeugt nicht gerade von Gefühl für Auto, Straße und Wetterlage. Sollte übrigens kein Pauschalangriff auf alle Geländewagenfahrer sein...

Alle Modelle ab wann? Gibts da nen Link zu?

Also das Reparaturbuch gibts hier. http://www.labann.de/lh/saab.htm

Es gab doch mal bei der Bundeswehr diese Starthilfe-Überbrückungsstecker, ähnlich denen, die (eher selten mittlerweile) an Privatflugzeugen verbaut sind. Ok, die halten wahrscheinlich mehr als 50A aus, sind aber ein robustes System.

...und trotzdem beim geringsten Schneefall (gestern Abend auf der A63) mit 30km/h daherzuckelt...