felicad

Man mußte mal mit Rolls oder sowas gegenprüfen. Ich glaube, Maserati, Ferrari und Lambos schlagen wir um Längen, was die Seltenheit angeht

Hört sich nach Anzeigefehler und beginnendem Kabelbruch an...oder langsam sterbendem Fühler. Tausch mal den Fühler und fahr eine Weile. Wenn das Problem dann immer noch auftritt, ist es das Kabel, wenn nicht, war es der Fühler:smile:.

Ich hab die Boschmann-Lautsprecher vom Conrad drin. Die haben einen guten, differenzierten Klang, sind aber insgesamt leiser als die Serienlautsprecher bzw. mußt Du halt mehr aufdrehen um die gleiche Lautstärke zu bekommen.

Jetzt gibts ne Antwort...erschreckend! Die Zählung der Fahrzeuge am 01. Januar 2010 hat für den von Ihnen angefragten Typ (Herstellernummer 9107, Typschlüsselnummer 344) einen Bestand in Deutschland von 157 Fahrzeugen ergeben. EDIT: 344 ist ein Bj.89, Mj. 90er CC mit B202 Turbo, 163PS/120kW, Automat. Wurde laut der hier im Thread gefundenen HSN/TSN-Seite von 1990 bis 1990 gebaut, d.h. Ende 89-Ende 90 - nur ein Mj. lang.

Hat wahrscheinlich nix mit der Zündkassette zu tun...klem mal die Batterie für 20...30min. ab und danach wieder an. Das löscht den Fehlerspeicher. Wen CE danach bzw. nach erneutem laufenlassen und fahren nicht mehr leuchtet, solltest Du gewonnen haben.

Wenn die Eigenschaft, eine Persönlichkeit zu haben, etwas zu einer Person macht, ist mein 9k eine... Freitagmittag, Mainz-Gonsenheim, grauer 9kCS, hat gegrüßt, auch wenns knapp war.

Aber jetzt mal andersrum: Wir reden hier von unseren Tischmanieren, die uns hier beigebracht werden und die auch ein bißchen unsere "Werte" darstellen. Wir hatten das Beispiel mit dem Suppeschlürfen, was zwar einige nicht toll finden, aber doch allgemein akzeptiert wird. Wenn nun das Verhalten der Nachbarn über'n Teich erwähnt wird, wobei ich sagen muß, daß ich deren Manieren auch nicht toll finde, aber wenigstens sind sie meistens sehr höflich, setzen sofort wieder die Antiamifanfaren ein. Klar ist es für uns befremdlich, z.B. das Fleisch erst zu zerkleinern und dann zu essen, und klar sind die Amis, was unsere wieauchimmer geartete Kultur angeht, schwer im hintertreffen - aber das ist Teil ihrer Kultur und sollte mit dem gleichen Respekt behandelt werden, den wir uns vor unserer auch erwarten.

Sorry, aber die Diagramm-Werte stimmen mal ganz und gar nicht mit den von Dir angegebenen Werten überein...irgendwas stimmt da nicht.

Ich würds mit 100mm Koaxen probieren, dann kannst Du auch die Hochtöner rausschmeißen - die auch iergendwann den Geist aufgeben werden.

Hmm...hab auch mal angefragt, aber seit Montag noch keine Antwort bekommen...ob die sich veräppelt fühlen, weil sie in den letzten 2 Wochen 200 Anfragen bzgl. Saaben bekommen haben?

Erste Regel für Saab-Fahrer mit DI: Immer Ersatz im Kofferraum haben...

Ich hab aber auch zum Beispiel nen Kollegen, der bewußt auf Manieren "verzichtet" (ok, wirklich eklig ist es nicht, aber mich störts halt, wenn mein Gegenüber am TIsch hängt wie ein nasser Sack). Der sagt halt "Was soll der Schei*", ist dabei ziemlich egozentrisch und will sich keinen "Gesellschaftlichen Zwängen" oder so anpassen. Weigert sich auch strikt, Krawatte zu tragen und hat deswegen sogar schon mal auf nen Job verzichtet. Ideale sind schön und gut, aber allzu stur sollte man nicht damit sein - und vor allem sollte man sie so auslegen und ausleben, daß man Anderen damit nicht auf die Nerven geht...

Man sollte halt wissen, wanns wichtig ist, sie einzuhalten, und wann nicht. Mein Opa ist mit möglichen Aspiranten immer Essen gegangen, da hat sich dann die Spreu vom Weizen getrennt.

Oh, das kannte ich noch gar nicht - werds mir merken

Ich hab ihm ja Recht gegeben und mich bedankt...trotzdem seltsam, denn Entfernung des Gammels hat das Problem beseitigt. Etechnik ist bei uns sogar ein eigenes Fach - und für uns trifft nicht PISA, sondern eher dummes Bologna zu. Dass die herleitung über Uri schlüssig ist, ist mir klar, aber die Ursache würde mich dann doch mal interessieren. Meiner Ansicht nach war der Gammel ein zusätzlicher Verbraucher, der eben auch Strom zieht.

...alter Optimist...

Ist das Ding IMMER NOCH da? Oh mann...

Oder, daß er gerade aus dem Irak heimkommt und ein Auto braucht.

Andere, schöne Referenz: Rolls Royce Merlin V12, letzte oder vorletzte Entwicklungsstufe, ~27 Liter Hubraum, mit Aufladung und Wassereinspritzung bis knapp 2300PS...zu hören in fast jeder Mustang, die noch fliegt. Ein Genuß!

Ich als Maschinenbauer habs mir so erklärt, daß der Stecker durch den Gammel zum Bratwiderstand geworden ist, der durch Erwärmung zusätzlichen Strom gefressen hat...der Gammel war lustigerweise innerhalb des Plastiksteckers (auf Stecker-, d.h. Kabelseite) innerhalb der Buchsen. Lustigerweise deshalb, weil da ja eigentlich nix korrodieren sollte, weil da ja die Leuchtmittelhalterung draufsitzt. Die Buchsen hab ich mit Kontakt60 und Wattestäbchen grundgereinigt, danach hab ich nen Dremel-Schleifkopf zweckentfremdet und damit die Buchse von Hand durchgekratzt.

Schließe mich Josefs Ferndiagnose an, allerdings muss sowas nicht zwangsläufig durch (unerlaubte...) Modifizierungen kommen - manchmal gammeln die Kontakte auch von selber. Ich hatte mal en lustigen Fall, daß der Gammel eine Widerstandserhöhung in einem Maße erzeugt hat, daß regelmäßig die Sicherung für Standlicht (und damit auch Rücklicht!) Rechts durchgebrannt ist. Säubern hat geholfen...

Schade drum, aber: Hersteller: Mercedes?!

Wichtig: sollte man kein mattes Hammerite auftreiben können, empfiehlt es sich, die Oberfläche nach Trocknung etwas aufzurauhen (Stahlwolle, Scotch o.Ä.). Denn wenn man (wie ich) einfach den ganzen Wischerarm mit Hammerite gepinselt hat, wird der hochglänzend. Mag zwar in mancher Leute Augen schick aussehen, blendet aber furchtbar bei entsprechendem Sonnenstand.

"Tatortöffnung" ist gut, das merk ich mir...

...jaja, das alte Problem mit absoluten und anderweitigen Drücken...wer Thermo bestanden hat, weiß, wovon ich rede.... Zur Ergänzung: bei laufendem Motor sollte der Zeiger dann ca. auf 1/3 des weißen Bereichs (~0,3-0,4bar oder, nach Marbos Rechnung, -0,7 bis -0,6bar) stehen. Edit1&OT: Warum kann ich mich jetzt bel klaus nicht bedanken? Rein interessehalber. Edit2&BTT: Wie der Druck gemessen wird, ist egal - wichtig ist, wie er angezeigt wird, d.h. wie die Skalierung des Meßinstrumentes ist, und wie man dann weiterrechnet...Denn: Angezeigt werden bei unseren Instrumenten ja nur Bereiche, keine Zahlen.