felicad

Hallo Kollegen, ich bin seit längerer Zeit am überlegen, wie man wohl der Situation Herr werden könnte, daß es für unsere alten Saabs, 900I und 9000, keine neuen Turbolader mehr gibt. Klar halten die Dinger bei uns und bei entsprechender Pflege überdurchschnittlich lang, aber irgendwann ist halt das Ende erreicht. Dann hätte man bestenfalls noch die Wahl, Rumpfgruppe zu tauschen, auf einen „guten Gebrauchten“ zweifelhafter Herkunft oder Nachbauten, wo auch immer die herkommen, zurückzugreifen. Ich muß jetzt ein wenig aufpassen, daß das nicht zu einer Werbeveranstaltung wird, weil es das definitiv nicht ist. Ist eher so ein Gedanke, mit dem ich mich seit längerer Zeit beschäftige, der aber, sagen wir mal, nur bei erhöhtem Bedarf durchgeführt werden kann. Ich arbeite bei einem großen Hersteller von Turboladern, aber eben nicht bei Garrett. Und wie viele andere Zulieferer auch haben wir eine Aftermarket-Sparte. Hier werden nicht nur Lader aufbereitet oder nach dem Ende der Lebensdauer beim OEM weiter verkauft, sondern auch welche nachgebaut. Mein Gedanke war jetzt, wenn sich genügend Abnehmer finden, mal eine kleine bis mittlere Serie an Ladern für B202 aufzulegen. Thermodynamisch dürften die alle recht ähnlich sein, so daß man da sicher was machen kann. Vorteile wären komplett neue Gehäuse, Verschraubung, und sicher interessant eine etwas modernere Lagerung. Mehr Haltbarkeit, schnellerer spool-up, bessere Wirkungsgrade (möglich, das kann ich nicht versprechen). Was ich allerdings nicht weiß, wo ich Hilfe bräuchte, wären die Anschlußmaße für Öl, Wasser, Luft und Abgas, Stutzenstellung (also Winkel TG-Eintritt zu VG-Austritt) und solche Dinge. Ich kenne nur den aus meinem 9000. Es sind also zwei Fragen, die ich stellen müßte: Unterschiede der einzelnen verwendeten Lader: 900 – 9000, es gibt verschiedene Sachnummern. Wo sind die Unterschiede? Nur Stutzenstellung? Gleiches Lagergehäuse? Fotos von Ladern, Typenschildern, Flanschen, Teilenummern auf TG und VG wären hier extrem hilfreich. Und falls einer in seinen unergründlichen Archiven tatsächlich Turbinen- oder Verdichterkennfelder hat, wäre das natürlich unglaublich gut. Viel wichtiger als 1.: Wer hat daran Interesse? Es gibt auch genug Leute hier, die Kontakte nach anderswo haben. Wer wen kennt, der einen kennt: Weitersagen. Stückzahl ist absolut wichtig für den Preis und auch dafür herauszufinden, ob sich die Aktion lohnen würde. Wie gesagt, das soll hier keine Werbeveranstaltung sein und auch keine werden. Momentan ist das auch in der Firma noch auf keinem offiziellen Weg. Versprechen kann ich auch noch nichts. Aber ich dachte mit halt, wenn ich hier schon die Möglichkeiten habe, was anzuleiern, sollen auch alle was davon haben. Zur Technik: Noch kann ich natürlich auch nicht sagen, was da dann drin sein wird. Wichtig ist erstmal, die Rahmenbedingungen, Thermodynamik, Bauraum etc. zu klären. Dann sehen wir weiter. Gruß und allzeit gute Fahrt, Felix

Samstag vor 2 Wochen [emoji4] http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161012/a5ef9bd38de8b4d5ad347e71eb239c93.jpg

Das wird ne Mischung werden. Im Winter werde ich ihn wohl nicht mehr so viel bewegen, Saisonzulassung gibts aber keine. Eher Zweitwagen als eingebunkertes Schonfahrzeug. Nachtrag: und klar wird er erhalten!

Deswegen die drei Punkte am Ende [emoji6]

Ich weiß von keinem anderen. Wird sich ja auch nicht lohnen...

Und jetzt weiß ich endlich, was statt des Blinddeckels an diesen Platz gehört [emoji2]

Nochmal im direkten Vergleich: Radkasten hinten links im Februar http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/c6a1a35dd7b5048bd8a560fe6bd853e6.jpg Und jetzt: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/5a83a9c1c784e233ccc26af6cf47ad38.jpg Hinten rechts frisch geschweißt: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/faa00621e508039af36df75d55f4f30f.jpg Und jetzt: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/bfbab864638cc88f22a784e883bd7be5.jpg

Genau kann ich das noch nicht sagen. Fünfstellig mit ner 1 vornedran.

Hat was von Autoscooter... Oder Trike [emoji23]

Ich hab ja keine Wahl mehr [emoji6]

Genau! Sehr zu empfehlen.

So. Es geht weiter. Lackiert isser schon mal. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/04f9ba907118b2834477dc67c4adf1c6.jpg Der Scheibenrahmen war unten rostig und in Fahrtrichtung rechts weg. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/5297ca497c27162c2dfab50734caf3bb.jpg Das Dach: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/31f1729d31d66ee6ddb0ff665dff5146.jpg Mit Einschweißblechen: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/5eda6c8e7aaf36617c2626e208109bf5.jpg Und hat schonmal jemand rostfreie, neu lackierte CC-Türen gesehen? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/2fad7e48b5552cc23c5d6097f6dc23a3.jpg Juhuuu!

Bei mir steht für den 08.09. Der 900, den ich letzte Woche bekommen habe, und für den 29.09. eine Sonett drin. Mal sehen, ob ne Mahnung komme.

Witzig...ich hatte den hier: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160929/5209b445805d62f57d3a0dadff4396ca.jpg

Gestern vorm Edeka in Rockenhausen ein 9-3II Cabrio ROK-S??, heute in Obermoschel ein 9-3 KH-?234.

Alles schon erledigt.

Das glaube ich nicht. Meine beiden, das Restaurationsobjekt und der Schlachter, beide Bj89 MY90, haben das Seil drin. Wobei ich bisher immer dachte, das wäre eine besonders kreative Art der Armaturenbrettdeckelbefestigung.

Vor ewigen Zeiten hat hier mal jemand geschrieben "Irgendwann fahren wir alle Insignia, um den 9-5 zu schonen, den wir gekauft haben, um den 9000 zu schonen, den wir gekauft haben, um den 900 zu schonen" usw. Glückwunsch. Sieht gut aus.

Das ist korrekt.

Warum nur hat man für das Foto die Nase nicht hochgefahren?

Das hatte ich noch gar nicht gesehen. Irre. Aber für den Steinschlagschutz, um den ich Dich beneide, hats auch noch gereicht.

Nen Satz schrammelige Aus hätte ich noch kostenlos abzugeben. Interesse? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/89f383da7a8a26fbe83281946b2e4b23.jpg

Ein echter Buchhalter. Fenster zum Kurbeln hab ich in einem 9000 noch nie gesehen.

9000 CC. Jeder sollte einen retten :-)

Leider finde ich das Bild nicht mehr. Wobei das auch recht eklig war. Die Kollegen in Brasilien hatten mal mit einer Reklamation zu tun - Ladedruckregelabweichung in nem Sprinter. Das Zerlegen des Ansaugtraktes offenbarte ein nicht mehr zu identifizierendes Nagetier, das dem Verdichterrad der Niederdruckstufe zu nahe gekommen war...