boxer0077

Warum klingt der coole blubbernde Auspuffsound vom turbo so anders also vom i ?

Felgen 9-3 bei ricardo.ch sind immer wieder mal "klassische" SAAB aero Alufelgen angeboten (siehe pic) check da mal, falls Du solche cool findest btw > Warst du per Zufall neulich mit Deiner Freundin bei der Keller Autowaschanlage an der Vulkanstrasse in ZH Deinen Wagen waschen/staubsaugen? Gruss boxer0077

..das war in Winterthur Grüze. Die sind ganz ok da

Neue Bremsen sind drin - alles bestens (bis jetzt ) - 330 € war der Preis - Garage war die mit den 3 Buchstaben aus D

Morgen hab ich Termin beim Freundlichen um vorne Bremsscheiben und Klötze gegen neue ersetzen zu lassen. Hat mir jemand nen Tip, wie man neue Bremsen "korrekt einfährt" ? btw > für die Klötze mit Scheiben + ein paar Kleinteile wie Warnkontakt etc. bezahle ich inkl. Arbeitskosten € 365.- ist so ein Preis ok? Danke für Eure Meinungen - Gruss boxer0077

Benzintank / Benzinverbrauch @ Jahangir > Bei meinem M90 gehen manchmal 40l, manchmal wieder 50l, manchmal über 50l rein. Immer sehr willkürlich. Obschon ich fast nur Langstrecke fahre, also von der Stadt raus auf's Land, scheint der Verbrauch sehr unterschiedlich zwischen 8 und 10 Litern zu sein. Ich hab's bereits akzeptiert, dass die Tanknadel am Tacho sich lieber in der unteren Hälfte bewegt Obwohl der Tank leer 68l fassen sollte, geht die Reserveanzeige meistens sehr früh an. PS - fahre den Tank nie leer!! ich hab nämlich die Dummheit gemacht und musste mein Schätzchen (obwohl ich 5l im Reservekanister dabei hatte) per Abschleppdienst zum Freundlichen bringen..! Gruss boxer0077

@KLaus und Daniel - Ist denn so eine Versiegelung SEHR empfehlenswert...??

Hey DSpecial - Gratulation für den schönen Wagen! Ein i in Ambassadorblau - wie meiner..! Die Farbe war für mich, nebst dem gepflegten Zustand des Wagens, sehr anreizend zum Kauf. Scheinbar sieht man solche in D noch öfters, hier in der CH ist diese Color absolut selten..Der 901 ist auf schweizer Strassen eh ein sehr seltenes Gefährt geworden. Darf ich wissen, was genau denn alles versiegelt wurde? Gruss boxer0077

>>> TRÄUM !!!

die hat mein M90 auch - aber eben zusammengekoppelt mit der Innenraumbeleuchtung ich werde mir mal meine Rücksitzbank genauer anschauen. Wo kriegt man so ein Relais denn her? Und hat das jemand schon gemacht, das nachgerüstet?

>> Kannst Du mir sagen, wieviel Deinen neuen Bremsen gekostet haben? Nur vorne oder auch hinten neu? ..ich muss bei meinem 9-3i die Bremsen vorne rechts und links ersetzen (Bremsklötze und Scheiben). Habe einen Kostenvoranschlag von CHF 545.- / € 360.- (Material inkl. Arbeit) gekriegt.. Danke Gruss boxer

Verzögerung der Innenraumbeleuchtung? Verzögerungsrelais? Ich dachte immer, alle 901 seien diesbezüglich spartanisch - Türe auf, Licht an, Türe zu, Licht aus.... und die Suche nach dem Zündschloss in der Mittelkonsole kann beginnen... Ist dieser "Luxus" beim 901 als Accessoires erhältlich oder bei Sondermodellen bereits eingebaut?? Meiner hat besitzt sowas leider nicht

Mein M90 hatte ein ähnliches Problem. Es war ein Unterdruckschlauch bei einer der Unterdruckdosen der Luftverteilung abgerutscht UND ein elektrischer kontakt des Luftverteilschalters falsch angeschlossen. Mit geduldigem rumpröbeln findest Du den Fehler bestimmt und wirst mit einer effizient funktionierenden Lüftung belohnt! Bei mir war leider das Abmontieren des Armaturenbretts dafür unerlässlich - anders hätte ich die Funktion, Position der verschiedenen Schläuche und elektrischen Kontakte nie begriffen... Falls bei deiner Klimaregelung ein Schlauch abgerutscht sein sollte, hörst Du vermutlich ein permanentes leises Zischen. Deswegen strömt auch nur Luft an die Frontscheibe - Saab hat das extra so konzipiert, falls mal ein Fehler oder Defekt bei den Unterdruckschläuchen auftauchen sollte. In so einem Fall kann sich die Frontscheibe nie beschlagen... Kontrolliere alle Schläuche so gut wie möglich. Die 4 elektrischen Kontakte müssen hinten am Luftverteilschalter ebenfalls richtig angeschlossen sein. Wenn Du den Schalter aus der Null Position einmal nach links drehst, sollte sich das Gebläse automatisch auf's Maximum stellen - egal ob der kleine Gebläseregelschalter auf 1, 2 oder 3 steht. Wenn das nicht der Fall ist, versuch die elektrischen Kontakte hinterm Gebläseschalter anders anzuschliessen (2 Kabel gehören oben, 2 unten). PS: Die Sicherungen im Motorraum müssen von dieser Einrichtung natürlich auch intakt sein! Leider hab ich keine Fotos gemacht, als ich bei meiner Klimaregelung den abgerutschen Schlauch fand und die elektrischen Kontakte umgetauscht hatte und sie so richtig positionierte, sonst hätte ich dir den korrekten Anschluss zeigen können.. Viel Glück! Gruss boxer

aha... also in dem fall nehm ich auch an, dass es das motorlager ist, was das geräusch verursacht.. tssssss.. ich denk dass sollte man eher vom fachmann machen lassen, oder lässt sich sowas einfach instand setzen?

quitschen / Ursache ? ...die beiden Schrauben hat mein Freundlicher fester angezogen mit der Hoffnung, das Quitschgeräusch zu eliminieren. Das Teil in der Mitte vorne sollte auch das Ding sein, dass beim kuppeln 'abkippt'. Weiss jemand, was das Teil mit den beiden Schrauben genau ist, und was genau 'abkippt' beim kuppeln..?

@olympiaP2 : ja, das geräusch kommt immer erst dann, wenn der wagen merklich nach vorne zieht, also nach dem einkuppeln vom 1. in den 2. und auch oft in den 3. gang. beim runterschalten ist nix zu hören. kupplungsquitschen ist es nicht. ich denk mir auch dass es weniger das motorlager oder das fahrwerk ist. ich hab den wagen über eine saab garage gekauft. daher wären verendete motorlager bei der restauration sicher auch getauscht worden.. es ist sehr schwer zu eruieren, woher das geräsch genau kommt. ich werd mich kommendes wochenende dem akustischen problem nochmals widmen. mal sehen, was rauskommt. DANKE für all die Beiträge

@rené > hmm. könnte sein. seltsam ist aber, dass der freundliche das nicht erwähnt hat. der wagen war erst grad in reparatur, u.a. auch wegen dem quitschen..

@KGB > was genau meinst du mit oberer anschlag motorhaube?

es scheint in der tat nix schädliches zu sein - aber ein unnötig uncooles Geräusch eben ich versuch nun auch, Deiner Philosophie zu folgen..

Ist von Euch jemand schon mal einen CX gefahren? Da zischt es auch ganz schön

ist es so ähnlich wie in meinem fred beschrieben? > http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=31588

Kennt jemand von Euch dieses kurze Quitschen nach dem Hochschalten? Es quischt nur, wenn man schnell anfährt und schnell schaltet, nach dem einkuppeln und es nach vorne zieht, vom 1. in den 2. und in den 3. Gang. Oder manchmal auch wenn man bei sehr langsamen Tempo über einen Absatz im Asphalt fährt. Das Quitschen kommt von vorne unterm Motorraum. Es klingt wie wenn Metallfedern irgendwo reiben.. Da ich oft mit offenem Fenster fahre, fällt es mir jetzt erst richtig auf und manchmal nervt das Geräusch.. Mein Freundlicher meinte, es komme vom 'Abkippen' beim kuppeln, Metallteile die aufeinandertrefen. Allerdings hab ich nicht so richtig verstanden, was er meint. Weiss jemand Rat?

@klaus > die Werkstatt innen ist ein wahres Schmuckstück - schade hab ich kein Bild mit geöffnetem Tor! Werd ich bei Gelegenheit mal machen...hmm..wobei hoff ich eher, dass ich lange nicht mehr dahin muss

Danke für's Kompliment, mein 900er freut sich über solche netten Äusserungen für die rund 20Jahre hat er sich ganz gut gehalten. Die paar Kratzer im Lack auf der Seite übersieht man fast ganz Er wird auch weiterhin die nötige Pflege erhalten, das hab ich ihm versprochen www.autonauten.ch ist ein 'Jugendintegrationsprojekt' - hier wird Teenagern das 'Arbeiten' von verschiedenen Fachkräften beigebracht. Sie nehmen nicht mehr fahrbare Autos mit grosser Sorgfalt auseinander und lagern alle möglichen Ersatzteile ein und erlernen auch diverses rund um das Automechanikern. Die Garage selber und deren Infrastruktur ist im Besitz von einem Herrn Rihs, der sich mit SAAB seit 25 Jahren gut auskennt. Früher hat er mit anderen Oldtimern gewerkelt. Wenn man die nötige Geduld aufbringt und nicht erwartet, dass der Wagen von heute auf morgen picobello retouniert ist, sondern den Arbeitern die nötige Zeit gibt, tut gut daran. Hier noch ein paar visuelle Eindrücke von aussen da - mein Herz schlägt immer bischen schneller wenn ich all die Kuriositäten sehe da

900i läuft wieder gestern konnte ich ihn endlich von den www.autonauten.ch wieder holen um den beitrag nicht einfach versanden zu lassen > es war nicht eine verdreckte Benzinpumpe, sondern ein defekter OT-Geber. Dieser steuert auch die Benzinpumpe. Und wenn er nicht funzt, macht auch die Pumpe keinen wank. bei der Reparatur wurde auch noch der simmerring und der öldruckgeber getauscht - somit sollte er nun auch "trocken" sein. Freie Fahrt also