der41kater

@marcel76 Herzlichen Glückwunsch!!! Zum Zweiten Geburtstag...:lol: Da zeigt es sich wieder einmal, was es heißt einen Saab zu fahren, und nicht irgendeine Papp-Schachtel. 9000aero sind dermaßen rar...so daß ich beschlossen habe, meinen nicht zu verkaufen. Den fahre ich auf...oder Sohnemann übernimmt ihn irgendwann. Zeitwert sollte bei gutem Zustand und unter 200.000km bei ca. 5000Euro liegen... weindoch

@turbo9000 Ich grüsse Dich! Da die Benzinpumpe nur läuft, wenn kurzgeschlossen...liegt der Fehler in der Zündanlage. Da du die Zündkassette ausschließt (an einem anderem Motor ausprobiert???) bleibt nur noch der OT-Geber. Spricht alles dafür...:(

Sorry! Einspruch Euer Ehren! TCS im 9000er mit Automatik-Getriebe...wird nicht nur über Drosselklappe geregelt, sondern auch über Getriebe und BREMSE gesteuert. Ist einfach so!:D

Ladies and Gent´s...circle to the left!:) Griffin und Aero...Welten vereint...im Leben nicht!:( Allein der Geruch der Lederpolster im 9000 Griffin erzeugt bei mir einen Brechreiz...Büffel-Leder...ekligere Geruch!!!

@ Liebe Gemeinde! Wir befinden uns in der Kar-Woche...daher halte ich eine Predigt! Löcher im Block oder Zylinderkopf...in Nähe der Wasserkanäle... NULL PROBLEMO!!! Entweder 10 Rosenkränze beten...aber bitte den schmerzhaften...:lol: Oder "flüssiges Metall" kaufen, und nach Anweisung verarbeiten. Wirklich alles an Korrosion wegkratzen, mit dem Kunststoff auffüllen...planschleifen... Super Dichtfläche! Und wer´s zur Osterzeit nicht geschafft hat...Weihnachten ist auch nicht weit...:D

Ein harter Tag. Ich grüsse Euch!:D:

How much???...money...) How many miles??? or kilometers???

Hi Miki! Ohne Diagnose mit Tech2 und Fehlerlöschen wird´s immer so bleiben. Wähle 02822/45167...mache einen Termin klar... Dann schauen wer mal?:lol:

@Rooner Ich grüße Dich! Du hast ACC? Dann sieht dein Gebläseregler anders aus.:) Den Regler und den Gebläsemotor erneuern!!! Dein Gebläse ist schwergängig...deshalb ist der Regler durchgebrannt.., Dann pack schonmal 500 Euros auf Seite...Das ist absolutes Minimum!:(

Grüsse alle die mich kennen!:) Den Holzweg nehm ich in Kauf...:lol: Man muss auch gönnen können...:lol: Wissen ist Macht! Nix wissen macht nur knapp die Hälfte...macht nix...:):

Hallo Miki! Du hast das fehlerhafte Ventil von der Stirnwand mit dem Ventil an der Batterie getauscht? Das Ventil an der Batterie ist für die Ladedruckregelung zuständig. Dein Motor läuft jetzt nur im Grundladedruck...0,4 bar...:lol: Kauf eines neuen Ventils bleibt Dir wohl nicht erspart.:) Chris...der kater lässt grüssen...

Tankinhalt. Wieso kommst Du denn auf das schmale Brett...75 Liter Saft im Tank zu haben? Nimm mal Deine Betriebsanleitung zur Hand...Anschliessend kannst Du Dir selber an die Nase packen.:D Bis dahin, Chrios!

Die Verbrauchszahlen sind durchaus realistisch. Masse, welche bewegt wird, verbraucht nunmal Energie. Die Physik lässt keine Grenzen erkennen...aber spüren. Sowohl an der Tanksäule, als auch bei einem Unfall. Blech lässt sich nicht nur durch Luft ersetzen. Lieber viel Kartonage um den Fahrer...als ein Luftsack, welcher eventuell falsch oder garnicht öffnet.

Hallo Jung´s! 9000aero. serienmässige 225 PS...7,8 Liter Super!!!:lol: Bei 90 km/h auf Holland-Autobahn über Pfingsten. :) 17,5 Liter Super...Querschnitt 200 km/h...Deutschland-Autobahn auf den Weg zur IAA , Sonntagsmorgens gegen 6.00Uhr. Und alles, was dazwischenliegt...ist für mich NORMAL.:) Anlügen kann ich andere Leute. Mich selber anlügen...Hab´ich das nötig? Ich fahre gerne schnell, wenn´s geht! Den Express-Zuschlag muss ich in Kauf nehmen...:( Auf langen Strecken langsamer fahren...da habe ich mittlerweile keine Probleme mit... Bei 120km/h fängt der Anhänger immer mit dem Tango an...:( Fazit: Schnell, wenn geht und das Portemonnaie es zulässt. Langsam, wenn Hängerbetrieb oder viel Zeit im Rücken...:) Übrigens: "Ich tanke immer nur für 20 Euros!" Bis dahin, Chris!

Außentemperaturfühler Hallo Strippe! Sind an deinem Fahrzeug 2 Fühler verbaut? An meinem 9000er gibt´s nur einen Sensor, der füttert das EDU->Mäusekino...:) ACC bekommt diesen Wert vom EDU... DCC oder auchSCC benutzt die Funktion des Außenfühlers garnicht. @tapeworm Sprüh mal den Stecker mit Kontaktspray ein...wenn´s nicht hilft, ist der Sensor nicht in Ordnung...gebraucht gekauft??? Das wird der Fehler sein!

@bernd Ich grüsse Dich! Das "nagelnde " Motorgeräusch macht mich dann doch ein wenig stutzig. Sonst hätte ich auf eine DI-Kassette getippt.:): Wenn wirklich ein Lager im Motor rausgeflogen ist...Herzlichen Glückwunsch! Dann bist du der erste, welcher einen neuen Motor für dumme Nüsse bekommt....Sofern dein Serviceheft lückenlos ist. Einmal im Jahr oder alle 20.000km. Und dann kannst Du allen erzählen, daß 20.000km zu lang sind.:lol:

Ich grüsse Dich! Ohne Tech2 geht schonmal garnix. Mit Tech2 und dem TIS von Saab, ist ein Softwareprogramm, kann man nur Software in das Steuergerät einprogrammieren...aber nicht auslesen und auf einem externen Rechner speichern. Wenn Du dein Steuergerät weg gibst, wird die Software überschrieben. Und ist für immer und ewig weg. T5 ist ausserdem sowieso nicht programmierfähig per Tech2. Wie die Jungs von Hirsch und andere Tuner die Software in´s Gerät bekommen...da habe ich keine Ahnung. Vielleicht mit einem grossen Trichter? Wenn die Software soft genug ist, könnte das ja klappen.:lol:

Wenn der Motor noch 4x klackt...ist völlig normal!:) Ob raus oder rein, egal...4x klaxcken...passt schon!:)

Toll! Vor allem das Kürzel IAT. Bin ja AküFi ...(Abkürzungsfimmel) gewohnt, aber mit IAT kann ich nix anfangen. Kann mich bitte jemand "aufklären"??? Slowly und in German, wenn ich bitten darf...:)...bin UHU!:) IAC->Idle Controle Valve= Leerlaufregelventil ist ein Begriff....

Hallo, Ich grüsse Dich! Kindergärtnerin engagiert? Picknick an einem Spielplatz? Dann ist ja alles klar...:):

Ich grüsse tommes! Die Schmiede in Kempten ist doch ein kleiner Betrieb...ein Onkel meiner Frau ist dort Kunde und zufrieden. Fährt 9-5...:) Oder haben die Kameraden dich über den Leisten gezogen...dann hab ich nix gesagt...:(

260.000km.Motorschaden

Ich grüsse Dich! Wenn die Kameraden den Rep.-Satz eingebaut haben...wegen schlecht einlegbaren Gängen oder schlecht herausnehmbaren Gängen, beinhaltet dieser auch die Simmeringe der Achswellen....:) Entweder wurden diese nicht eingebaut...oder beim Einbau des Getriebes beschädigt. Eine Nachforderung ist unverständlich bis unverschämt. Beim Ausbau des Getriebes sollten immer die Simmeringe erneuert werden! Steht auch so im Handbuch. Sind die Dichtringe erneuert worden, sollte die Ersatzteilgarantie greifen...oder die Haftpflichtversicherung der Werkstatt, falls durch unsachgemäßem Einbau beschädigt wurden. Vor Zahlung der Rechnung erstmal nachfragen! Danach unter Vorbehalt!! zahlen und die Schiedsstelle des Kraftfahrzeugshandwerks bemühen. Die Schiedsstelle steht grundsätzlich erstmal auf der Seite der Kunden, und untersucht den Fall ...für jede Werkstatt sehr unangenehm... Normalerweise verzichtet die Werkstatt ganz schnell auf so einen "Kleckerbetrag". Allerdings brauchst du diese Werkstatt sicherlich anschließend nie mehr betreten...:( Mit dem zölligem Rohr wirste vom Platz gejagt...:lol:

Hallo Konstantin! Nicht der einmalige Ausreisser vom 2. Intervall ist ausschlaggebend, sondern der Intervall 20.000km. 20.000km sind zu lang, weil das Öl nach 10.000km eigentlich auf ist. Durch thermische und physikalische Belastung ist die Schmierfähigkeit nicht mehr gegeben und der Motor verschleisst überproportional schnell. Die Lagerschalen haben eine Beschichtung aus Weiss-Metall. Diese leidet bei jedem Kaltstart, bis sich der Öldruck aufgebaut hat. Wenn das Öl aber mangelhafte Schmierfähigkeit hat, leidet diese Beschichtung ebenfalls...bis das Messing zum Tragen kommt. Und dann geht´s ganz schnell: Autobahnfahrt...Lagerschalen geben vollends auf...Pleuellager-Schrauben bekommen Spiel und scheren ab...Pleuel haut ein Sichtfenster durch den Motorblock...Exitus mit Ölsauerei auf der Fahrbahn.:( Tut mir ja leid für Dich, aber bei einem Intervall von 10.000km und geringfügig überschritten...vielleicht 12.000km...würde dein Motor wahrscheinlich noch laufen. Hat dein Haus und Hof-Schmied nichts gesagt? Bezüglich häufigeren Ölwechseln? Würde mich verwundern! Grüsse, Chris!

Ich grüße Dich! Und kann Dir versichern, daß die Stoßstangen vom 9-5 NICHT an einen 9000er passen.:lol: