felix

99 Gabs und gibts auch CV WERKS Prototypen oder sowas mit 99er Front- von wegen 79...Das wäre ja meins. Wenn ja bitte M. Aero hinschicken, ich bezahle die Spesen, sollten ja mit 123D nicht so hoch sein.

kn Nach Auskunft des Zuständigen Leiters(, der übrigens auch einen für die Oldtimerfragen aufgeschlossenen Eindruck macht) der Zulassungsstelle Stockach, Lkr. KN ist weder das Umschreiben bereits auf 07er gelaufener KFZ noch die Neueintragung von Fahrzeugen unter 30 Jahren möglich. Er begründet das mit einer Gesetz(?) änderung und die gilt doch woh weder Zulassungsstellen- noch Lkr. noch Länderspezifisch?! Sollte jemand wirklich ein unter 30 Jahre altes Fahrzeug nach dem 01. 06.(?) 2007 in D auf 07 zugelassen haben bitte um Meldung! Ich bin bereit, meinen Hauptwohnsitz zu wechseln... Das anzumeldende Objekt würde es rechtfertigen- oder wenigstens die Vorlage eines Präzedenzfalles(?) beim hiesigen Amt.

Ofenpass ist toll und wenig befahren. Will aber heuer lieber mal mit dem Rad da längs. Runter gehts damit auch ganz flott und mit weniger Reifenabrieb.

99 bindet Ich bekenne: Ich bin verheiratet und war es auch bereits, als ich meinen dritten 99 kaufte. Darüber und über den Thread freue ich mich.

kompromiss Schwäbisch- Schwedisch- Badischer Kompromiss: Autos auf den Stefansplatz, Kerzen oder andere Beleuchtung je nach Geschmack und Windstärke darauf oder rein, Lucia Lied auf CD über Clarion abgespielt fertig ist die Kunst.

ja am Do. abend und vielleicht ja mit Aero 84 und seinem 90? mfG

@kevin ok, ich lass es bleiben, ist schon fast wieder repariert. Wie neu... @targa sollte n anderes Gas sein, aber von den Holztypen könnte man wohl einiges lernen. Danke für Link

Danke für die konstruktiven Beiträge zu meiner Frage. Im Sinne von Ul: Es würde mir um ein voll Alltagstaugliches (H- Motor, Bremsen) Kultmobil gehen, verstehe, daß das einige für spinnert halten. Ich halte halt 99 CC für die schönste Form. Hat daschon jemand gemacht, was hft vorschlägt: den kompletten Vorderbau (MIT Spritzwand?!)austauschen- und: passt dann der/ein H- 900 Motor rein? wirds vorne nicht auch zu eng? Meine naive Idee war ja: Kotflügel, Frontmaske, Motorhaube tauschen. Warum geht das nicht? Ist ja schon aufwändig genug. mfG Felix

Ein alter Traum von mir wurde vorgestern von meiner Frau und einem Einkaufsparkplatzpoller möglicherweise auf den Weg zur Realisierung gebracht- jedenfalls ist der Kotflügel v.l., die Stoßstange und Scheinwerfer, Blinker ganz schön kaputt. Ich habe 3 Alternativen: 1) Neue Lichter rein, nicht mehr hingucken, fahren tut er trotzdem. 2) Reparieren lassen, ich schätz mal so ab 1500,- mit gebrauchten Teilen- habe ich keine Lust drauf, weil Auto Gebrauchsgut- aber 3) Kult würde es für mich, ein retro 99 CC daraus zu bauen, habe einen Schlacht-99 mit brauchbarer Front da. Da würde ich auch was springen lassen... Ist das machbar, Karosserieumbau + leichte Veränderung an Motoranbauteilen (Riemenscheibe?, Kühler?...)-am liebsten wär mir ja wenn einer kommt und sagt Au ja, das wollt ich auch schon immer lass uns loslegen... Bitte um Eure geschätzten Beiträge. 99CC...

Danke für die Einladung- leider erst jetzt gelesen. Ich komme erst wieder, wenn Juris Auto zu sehen ist. Und ausserdem war Heuwetter, da gibts koa Freizeit. Mein Saab hat übrigens Beule aber fährt. Vielleicht auch paar Pässe rauf und runter, aber auch das nur s.o. und wenn KEIN Heuwetter...

Ich hab auch einen 74er 96, gleiche Farbe- aber viel (durch)rostiger, große Löcher in Schwellern vor allem. Motor und Getriebe (incl. Freilauf) sowie Kühlsystem (Kühler neu) gut. Den würde ich als Teileträger noch dazugeben wenn Stediju damit einverstanden ist...

Dranbleiben Ich kann schon um 18.30- habs ja auch nicht so weit. Und Sommersaabs hab ich auch nicht.- Vielleicht sieht man im Dunkeln den Rost nicht so... Die locacion im historischen Industriegebiet KN am Rhein find ich gut. Eine gewisse Parallele zum intern. Treffen in Essen 2005... Dann kommt mal von überall und zuhauf! Vielleicht machts vorher auch noch weitere verbindliche Zusagen.

Erläuterung Ich hab es nicht konkret vor, deshalb hab ichs an den Stammtisch gebracht, die Idee, die ich von Euch auf Machbarkeit kommentiern lassen will, ist: Gas (CH4) unverflüssigt, nicht verdichtet ist vorhanden, 99 mit Erdgasumrüstung auch. - Kann ich es mit einfachen technischen Mitteln (Kompressor?) selber auf den erforderlichen Druck von 200 bar verdichten(wohl eher nicht?- auf wieviel bar würde es wohl mit angemessenem Aufwand möglich sein? ) oder gibt es eine Tanklösung mit entsprechend dem niedrigerem Druck größeren Volumen (Milchmädchen: bedeutet z.B. 20 bar ein 10-faches des Gasvolumens bei 200 bar?). Dafür wäre ein Anhänger denkbar. Da ich dazu fast nichts gefunden habe, außer einem Bild eines chinesischen Autobusses mit dem riesigen Gassack auf dem Dach und auf einem finnischen Saab 99 mit Holzvergaser auf dem Hänger (war mal hier im Forum, Bilder von finnischem Saabtreffen Link?)- wollte ich diese Weltverbesserungsidee mal stammtischmäßig weiterspinnen lassen.

Gas hätt ich in rauhen Mengen, Motor, 4Räder, Umrüstung (Venturi auf einfach Stromberg Vergaser) auch. Bloss Verdichten auf 200 bar ist wohl nicht so ohne weiteres möglich, oder? Deshalb die Idee: Weniger Druck in einfacherem Tank, mehr Volumen (AHK ist auch da! )- Macht ggf. auch den Druckminderer überflüssig. Da find ich aber nix zu, irgendwer wird doch wohl auch schon mal auf diese glorreiche Idee gekommen sein. Bitte um Meinungen, Erfahrungen, Links... Danke

Habe ein 07er Kennz., kann ich damit einen PKW Bj. 84 (Fahrzeugmarke rechtfertigt diese Rubrik...) OHNE roten Fahrzeugschein überführen?? Habe mal sowas gehört... Danke

peace Meine persönlich zufriedenstellende Lösung: Auf dem Land wohnen, Steuer brav bezahlen (G-Kat), Auto nur für Mittel- und Langstrecke und gut beladen nutzen. Ansonsten in jeder Hinsicht beweglich bleiben. p.S.: Wie sieht denn da mein Schadstoffkonto im Vergleich zu neuen Benzin-Abgasreinigungslösungen aus(10000 km/a) ?

Vieleicht auch mit PKW? In meinem Beruf gibts ja auch nichts zu tun- ich komme also und zwar weiterhin mit dem Fahrzeug, das den Anlass bezeichnet. Könnten bitte noch ein zwei mehr dann da stehen auf dem S.Platz oder bei der P.Lizei? Vielleicht auch mit Kennz. RV??

Der Rückspiegel l. (Saab 900 Bj. 88, mechan.)wurde bei der Begegnung mit einem artfremden Leidensgenossen derart verändert, daß er aus seiner Führung sprang und das Glas zerstört wurde. Ich konnte den Rahmen wieder in seine Führung reinbugsieren, ist auch noch alles i.O., fehlt nur das Glas mit einer (vermutlich angeklebten) Führung für solch Plastekugel. Spiegelspender vorhanden (900, 87), wie krieg ich da das Spiegelglas samt Plastekugelaufnahme heil runter? Oder noch eonfacher: Hat jemand solch ein Spiegelglas, welches er mir freimütig und gegen Bezahlung zusenden würde? mfG, Danke Felix

Danke für die klare Aussage: 1000,- ist zu wenig. Ich werde als nächstes mal einen Karosseriebetrieb in der Nähe aufsuchen und zum genauen Umfang der Arbeiten befragen, meinen Ausgangsbetrag verdoppeln und mich dann wohl trotzdem für eine osteuropäische Ausführung interessieren müssen...

96 Bj. 74 verlangt nach Entscheidung: verrotten lassen oder H- Knnzeichenfähig machen (lassen)?? Technik ist gut bzw. inden Griff zu bekommen, Karosserie hat Rostschäden: Unterboden und Radläufe vorn vielfach geschweisst, Rost an Kanten von Heckklappe, Kotflügeln und im Kofferraumbereich, aber keine Durchrostungen dort, Ein Kotflügel v.r. sowie die Stoßstange v.müssen getauscht werden. Mal so ganz grob: Finde ich in D jemanden, der für ca. 1000,- die Karosserie fertig macht?( Reparieren, konservieren, Lackieren) Keine Perfektionsansprüche, aber bitte nicht, daß der Rost gleich wieder kommt...

hat ne fummelstägelige Startautomatik, die bis jetzt ganz ordentlich tut- hoffentlich habe ih da beim Aus/ Einbau nichts verbogen/ verstellt/ vergessen o.ä....

Vergaser FOMOCO- ich dachte, den kann ich eh vergessen aufgrund der Meldungen hier...Hab mich getraut, ihn aufzumachen nach Abfummeln des Sartautomatikgestägchens, schön saubergeblasen(War Rostsatz unten drin), den Vorfilter durchgeblasen, zusammengebaut- und nun ist alles Sahne: schöner Leerlauf (Ging vorher immer aus an Ampeln und so) nimmt sauber Gas an- weiß zwar nicht genau, was ich durch meine Säuberungsaktion getan habe aber das Ergebnis ict überzeugend! Mut zur Lücke! Ferner: Was kann das für ein Klapper bei den Vorderrädern sein, daß bei gewissen Fahrbahnunebenheiten auftritt- Traggelenke sind gewechselt? Radlager?? Und wie mache ich meine Frontscheibendichtung wieder dicht, damit kein Wasser mehr hinter dem Armaturenbrett reinläuft? Grüße von Felix

... und zwar zuverlässig immer dann, wenn der Motor zuvor im Schubbetrieb lief-z.B. Abbremsen vor Ampeln oder Kreuzungen geht er bei gedrückter Kupplung aus, indem die drehzahl langasam in den Keller geht. Sonst läuft und zieht der Motor gut, hält sogar bisweilen eine Leerlaufdrehzahl um die 1000 rpm aber das eben nur, wenn er nicht vorher im Schubbetrieb lief, was leider doch recht oft der Fall ist. Es riecht dann leicht nach Benzin (abgesoffen?), er springt dann zum Glück immer gleich wieder an(doch nicht abgesoffen??). Vergaser FOMOCO mit Startautomatik. Die funktioniert übrigens, und solange die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor noch erhöht ist, geht er auch nicht aus. Kann ich da was selber rumfummeln oder soll ich gleich bei der Werkstatt ggf. mit Tips von Euch vorsprechen, zumal ich sowoeso eine ASU machen lassen muß- Hat halt leider noch kein H- Kennzeichen... Für die tanzende Pommes neben meiner Frage kann ich übrigens nichts- das fettige Ding geht da einfach nicht weg.

Hallo, Max WR für meinen 96 habe ich mir gerade auch zur Seite gelegt als Relikt meines jetzt verkauften 99: 165er- die sind laut meinen Papieren auch zugelassen. Vielleicht hilft das bei der Suche

Mein 96 Bj. 74 braucht einen neuen Auspuffendtopf, der ihm dieses schöne Motorengeräusch wiedergibt. Hat jemand einen anzubieten bzw. Bezugsadressen?? Und wo wir gerde dabei sind: Spätestens in 2005 soll er dann eine H- Zulassung bekommen. Was, außer den normalen TÜV- Anforderungen muß er da erfüllen bez. Zustand und Originalität? Leider hat er keine original- Stoßstange mehr vorne (Chrommodell mit Gummihörnern- wer weiß da Rat, wo zu bekommen??) und der Lack ist zwar noch originalton (sienabraun) aber doch teilweise überlackiert- gespachtelt, was aufgrund mangelhafter Ausführung auch zu sehen ist (Kotflügel vorne rechts- eien weitere Teileanfrage an das Forum!) Hats da überhaupt Sinn, vorzufahren?? Danke für Antworten Felix