wizard

...der gedanke daran, dass du für jede zu treffende entscheidung ein, für das jeweilige gebiet relevantes, forum aufsuchst und dich dort ähnlich gibst wie hier zaubert mir ein schmunzeln auf die lippen... allerdings kann es auch ein wenig angst machen... schöne neue welt....

...hast du probleme mit den augen? und dann gleich noch ein zweites mal diesen qualitativ hochwertigen post anzubringen - alle achtung...

...ist das jetzt wieder einen eigenen thread wert, sich über 34 seiten die verschiedenen meinungen durchzulesen? einer findet die automatik toll, der andere nicht, dem dritten ist es egal... was soll das bitte bringen???? fahr das ding und entscheide dann, ob du sowas magst oder eben nicht... über die (meist subjektiven) für und wider ist hier doch mittlerweile nun genug geschrieben worden...

...einfach einen "batterie-hauptschalter" an nicht sichtbarer stelle einbauen...

...und miss mal auch die längen der beiden sensoren - unter berücksichtigung einer evtl. distanzscheibe beim "alten"...

...war denn am sensor den du ausgebaut hast eine distanzscheibe...??? ich würde mit einem entsprechend genauen messinstrument mal messen, ob denn evtl. bei der version ohne justierschraube der abstand auflagefläche träger sensor -> ende sensorgehäuse (also ende der metallhülse) vielleicht ja der gleiche ist, wie beim alten sensor der abstand auflagefläche achsschenkel -> ende sensorgehäuse + distanzscheibe... möglich, dass es bei neueren sensoren keiner scheibe mehr bedarf und der luftspalt durch die länge der metallhülse hinreichend genau bestimmt ist...

...da gibts auch keine justierschraube. der abstand wird mit hilfe einer papier-ausgleichsscheibe definiert. so stehts auch im bentley: "be sure to have a new fiber washer on hand when removing or replacing the sensor. the washer is used to precisely set the air gap between the sensor and the toothed wheel..." Blockierfreie Bremsen_ABS_M_1989-.pdf

...da gibts doch nur eine sicherungsschraube... also ohne korrekten abstand wird das eh nichts... hast du vorne oder hinten gewechselt?...

...genau - das hatte ich gemeint/gesucht...

hallo... hast du den sensor auch "nach vorschrift" im vorgegebenen abstand zum signalgebenden zahnkranz montiert??? fehlercodes werden "standardmäßig" nicht durch die ce-leuchte angezeigt. hier im forum gabs aber auch mal eine anleitung, wie man das abs steuergerät auslesen kann. ansonsten kann die werkstatt das tun...

...wenn du weiterhin bei laufendem motor die gänge reinkrachen läßt wohl kaum... nur mal nebenbei - bei getrennter schaltstange kann man die gänge probeweise auch am getriebeseitigen stück der schaltstange versuchen einzulegen - ohne laufenden motor und ohne die gefahr, die zahnräder zu ruinieren...dachte, das gummielement sei schonmal auf seinen zustand untersucht worden...??? eigentlich einer der ersten verdächtigen, bei derart massiven schaltproblemen. nimm mal spasseshalber den deckel vom differential an deinem getriebe ab - vorsicht - öl fliesst aus. in dem deckel ist ein magnet - mich würde mal interessieren, was daran mittlerweile alles zu finden ist... nicht falsch verstehen, aber brauchbare getriebe gibt es immer weniger - und es tut weh mitlesen zu müssen, wie evtl. eines mehr aus leichtsinn ruiniert wird...

...by the way - hatte sich nicht auch der herr konsul (konsulmeisenbach) groß angekündigt...???

...mal das bypass-ventil auf funktion überprüfen...den einwandfreien zustand der zündungskomponenten - also kabel, kerzen, verteiler und dessen kappe setze ich mal voraus...ebenso den korrekten zündzeitpunkt...

...kabel geprüft? wie?... und die kappe mit riss nat. sofort tauschen - finger auch, dann prüfen des zündzeitpunktes...

...und vielleicht auch mal einen blick in die suche wagen. 8v mit kaltstartproblem ist mehr oder weniger ja fast schon "standard"... es gibt diverse ursachen dafür...

...kannst du verwenden. die reflektoren der manuell verstellbaren sw sind mit denen der motorisch verstellbaren identisch...

...naja, zumindest was meine person angeht weder schüchtern noch zugezogen... ...aber immerhin so gut erzogen, dass ich nicht einfach so bei anderen unangekündigt auf dem grundstück stehe...

...wir fahren doch nicht einfach so zu leuten, die wir (noch?) nicht kennen...

...also wenn du holzkohle mitbringen würdest, wäre das schon schick. für eine grill-ladung ist noch was draussen - aber keine ahnung, ob das reicht...

...so es denn keine probleme mit der tankseitigen verschraubung gibt...

...ähm - also frank und ich sind erst gegen acht draussen - einer muss ja arbeiten... ist nat. kein problem, wenn jemand, der ausser uns noch einen schlüssel hat, schon eher draussen ist... ansonsten heisst es warten...

...sehr gerne... bist jederzeit herzlich willkommen...!!...

... ich traue es mich kaum zu sagen - aber - wir haben keinen festen plan, wann das nächste sit in wo stattfinden wird...können somit auch nicht sagen, wie oft im laufenden jahr das sit in in gosen stattfinden wird... ich weiss - unstrukturiert...

...vielleicht ja aus den vorangegangenen pn an "jochen" , in denen versucht wurde zu erklären, wie ein sit in, so es denn an den hallen stattfindet, abläuft/ablaufen kann. beim sichten des geschickten web-links und lesen der seite würde sich - zumindest im ansatz - auch erschliessen, in welcher oase sich die hallen befinden. ich nehme allerdings an, dass meine hinweise zu unstrukturiert, zu unorganisiert den empfänger trafen - quasi wie die vorbereitung zu einem dieser opel-treffen... sorry for that...mein fehler...

... ...ja, darum ging es...