wizard

...gut - du schreibst dann aber "im moment" und anderes bitte aus!! denn das erfassen von so sinnfreien abkürzungen wie "immo" - und ich weiss nichtmal, ob ich das richtig interpretiere - nervt ebenso. danke...

...diesmal nicht golf... fiat bzw. lada....

...kommt drauf an - wenn noch immer ein kennwert-konformes gemisch gebildet werden kann (trotz z.b. falscher lmm werte bzw. nicht mehr korrekt arbeitender lambda) muss meiner meinung nach ce nicht unbedingt kommen...

...b201 sowohl tu mit apc als auch sauger - beide 20°/2000 1/min...

...zzp 16v tu = 16° vor ot!!!!

...genau - oder aber extreme spätzündung. der temp sensor ist ja nen ntc. wenn der kaputt sein sollte, dann müsste er ja eher "kalt" melden und anfetten verursachen...oder ist da nen denkfehler...???

...na dann - herzlichen glückwunsch zu deinem neuerwerb...

moin kati... mhh... hätte jetzt auch zuerst lambda in verdacht - aber - wie kevin ja schon schrieb, dann müsste eigentlich ce kommen... wie alt ist der temp-sensor...??? also der, der ans steuergerät meldet. ansonsten könnten bdr und düsen durchaus verdächtige sein... zündzeitpunkt mal abgeblitzt in letzter zeit...??? grüße aus berlin...

...cool....

...und hat dazu noch den vorteil, dass matten dieser art, die mit relativ wenig finanziellem aufwand "verlegt" werden, hervorragend wasser speichern können - noch mehr masse - noch leiseres auto... bis der punkt erreicht erreicht wird, an dem das gespeicherte wasser unter einfluss von sauerstoff damit beginnt, wieder materie umzuwandeln - leider mit hässlichen braunen flecken - und wichtiger noch - mit masseverlust verbunden - auto wird wieder lauter...

...zum glück ist die leitung, von der die rede hier ist keine druckleitung...

...bereichern und überfordern - die grenze ist wohl fliessend...

...ach komm - du lässt dir doch bestimmt auch sonst nicht so schnell was diktieren....

na umso besser - hatte damit nämlich auch schon geliebäugelt....

...lieb is langweilig...

...war hier nicht malm die rede davon, dass bei einsatz der 9k bremse am abs 9ooer dieser zum überbremsen neigen würde...???

...aber nur ohne serien abs...

...mit roter schleife drum....

...ähm - funktioniert doch so, wie es soll... display meldet durch leuchten, dass eines deiner vorderen leuchtmittel das zeitliche gesegnet hat. du tauschst aus - display meldet kein defektes leuchtmittel mehr. hintere anzeige für bremsleuchten, die nat. erst nach dem ersten tritt auf die bremse - denn da leuchten die dinger ja - erlischt, sofern die leuchtmittel in ordnung sind... oder hab ich dein posting nicht verstanden...???

...vielleicht ist so nen dackel-schaschlyk gar nicht so schlecht...???...

...sag ich doch... wenn man hinter sich die plaste-stoßstange des 3er bmw langsam verkokeln sieht...

...waren sie aber schonmal - zwar kein dampf - hat aber trotzdem was... http://www.autozeitung.de/faszination-auto/chrysler-turbine

...ich würds zu anfang mal probieren, die muttern runterzudrehen - mit viel wd40 oder ähnlichem... bei zwei bisher ausgebauten tanks hat das immer funktioniert... ist allerdings ein elend langer weg zu schrauben... aber sollte es nicht gehen und die gefahr bestehen, dass das gewinde verhunzt wird, dann auf jeden fall - wie hardy schon schrieb - muttern sprengen und gewinde "aufarbeiten"....

...tank ist kein problem - macht sich allerdings besser, wenn man zu zweit ist... was den katalog angeht - kann man auch als pdf runterladen...

...das abdeckblech über den kerzen hatte später eine mittige vertiefung....UND - es gibt einen getriebeöl-peilstab - bei den anderen bastelaktivitäten kann der nat. auch "nachgerüstet" sein...;-)