wizard

@farbenstern: ich bin mal wider begeistert von deinem so gewichtigen technischen beitrag. alle achtung...

...wenns "günstig" sein soll, dann wirds kein edelstahl...

...oder gefilmt... wenn der video-wagen, mal wieder nur mit mühe auf der straße zu halten, hinter dem sauger schlingert...

...fährst du immer rückwärts...??? ist mir noch gar nicht aufgefallen....

wenn schon klugscheissen, dann aber auch richtig... heisst nämlich daytime driving lights.... nur als info...

...gibt ja des öfteren unterschiedliche meinungen - hier auch. ich bin der meinung, dass ein aus beiden seiten leckendes lenkgetriebe nicht unweigerlich kernschrott sein muss. ob das getriebe schrott ist, weisst du mit sicherheit erst, wenn du es geöffnet und zerlegt hast. wir haben nun mittlerweile drei lenkgetriebe mit einem dichtungssatz überholt. das dritte beginnt jetzt sein "regeneriertes leben". sind gespannt, ob es komplikationslos funktioniert. das erste überholte ist seit ca. zwei jahren unauffällig, das zweite lief drei monate unauffällig, bis der wagen in einen unfall verwickelt wurde... dichtingssatz kosten ca. 50 euro. als geübter schrauber mit technikverständnis und ein paar unterlagen ist eine überholung durchaus machbar. ein wenig "spezialwerkzeug" gilt es sich selbst zu bauen... gerds gelungenen servolenkungsbeitrag im schwarz gelben forum kennst du sicher. dort wird eben auch ganz richtig bemerkt, dass eine lenkung nur zu überholen ist, wenn der zylinder des steuerkolbens nicht eingelaufen ist. baer das weisst du eben erst, wenn das ding zerlegt ist... wenns denn aber schnell gehen soll oder muss, dann muss es wohl eine tauschlenkung tun. deine aber unbedingt aufheben und zu geeigneter zeit öffnen, um zu erfahren, ob noch zu revidieren... viel glück weiterhin und lass uns weiter teilhaben. interessant, das zu verfolgen...!

...gibts auch gerne mal als risse im ausgleichsbehälter... meist unterseite und nicht sichtbar...

...der dient auch bei der servopumpe zum - filtern... keine ahnung, warum man sich mal gedacht hat, dass man doch einen einbauen sollte. frühere baujahre haben auch keinen solchen filter. denke, wenn die ganze servoanlage in ordnung und das system geschlossen ist, dann wirds auch ohne gehen.

...genau - motorlager abgerissen. hatten wir beim ausbauen eines motors hier auch. und ja - das andere teil ist der, in späteren baujahren verbaute filter für die servolenkung. wenn der schon draussen ist, dann unbedingt die schelle erneuern. leichter kommst du nie wieder dran...

...bequem ist relativ... solltest du eine klima haben, dann ist es nicht mehr ganz so bequem... aber in jedem falle machbar...

...ausschüttung von glückshormonen beim geniessen des ergebnisses sind der gesundheit und der heilung von evtl. blessuren durchaus förderlich...

...transparenter servo-behälter...

...is doch die suche...

@rené - du stellst doch aber eh an der dose mit ner pumpe ein oder...??? sollte manometer nicht vorhanden sein - sind mi wieder draussen, original saab-manometer ist vorhanden...

...oups - recht hat er... die andere tab ist meiner meinung nach aber irgendwo im bentley zu finden...

...hier isses...

...nö - der wird ja nun nicht automatisch beim kupplungswechsel mitgemacht - schon gar nicht von einer "fachwerkstatt"...

...ideen gibts zuhauf! nur ob die dir weiterhelfen....??? kein kundiger in der nähe, der mal ein ohr drauf haben könnte...???

DAS ist abseits jeglicher zivilisation...;-) ja - der papst scheint zu bocken...

WIR haben ein sit-in hinbekommen... wenn auch in recht übersichtlicher runde, war aber auch mal sehr angenehm...

......

...ist einheitlich...

...das "schadensbild" lässt meiner meinung nach beide annahmen zu - graka gehimmelt oder aber wurm! ...

....ich sag doch - lass die finger von den dieseln...