wizard

...na dann ist ja gut. ich kene beide szenarien. einmal mit nachbau werkzeug und hängen und würgen den ring abbekommen, einmal mehrere stege weggebrochen und nur mit einem wirklich stabilen, anderen nachbau des werkzeugs aufbekommen... aber teste erstmal, ob die pumpe denn raus muss...

...so, wie der deckel ring aussieht, hat da schonmal wer die "hammer und meissel-methode" geprobt... je mehr zähne man sich damit weghaut, umso weniger bleiben dann für den einsatz des dann doch geborgten werkzeugs übrig...

...mhh... also ich würde die conti sofort wieder nehmen... und mindestens einer aus unserer runde auch...

...genau - und dann am besten noch mit dem "gong"...

..warum das?? kannst doch sogar ganz "elegant" eine standard lampenfassung nutzen (kontaktfahnen oder folie nat. isoliert), die nur eingedreht werden muss... finde - zumindest ich - eleganter als ne glühlampe. werde mir meine klopf led wohl auch mit einer standardfassung in ein freies feld (z.b. shift up) der oberen kontrollleuchten setzen. am besten noch ein stück passender folie, ein passendes symbol dort rauf und dann hast du, wie ich finde, eine sehr elegante lösung... an die anzeigeeinheit muss du doch eh ran... klopf-led an exh-lampe ist ein wenig so wie warnei an öldrucklampe...

...aha...

...ich denke mal, da wird ein "neues" schloss fällig...

...also nochmal langsam... du hast jeweils einen schalter im gurtschloss (70 und 71) und einen sitzbelegungsschalter mit kettchen unter dem beifahrersitz...(69)...

...ymca - herberge. recht mittig in der stadt, preise noch annehmbar, standard - zum übernachten reichts... oder banana republic - weiss nicht, ob es das noch gibt. das war backpack in reinkultur - nämlich einfach nur ne hängematte auf einer dachterrasse... vielleicht mal google bemühen...

...ok - eben auch nochmal im schaltplan geschmökert... stimmt - fahrerseitig kein sitzbelegungsschalter. ich hab allerdings bei umrüstung auf "beide sitze regelbar" auch einen fahrerseitig verbaut...

nein - der fahrersitz hat keinen "sitzbelegungsschalter" für die gurtwarnleuchte. man geht davon aus, dass wenn das fahrzeug bewegt wird, sich auch jemand auf dem fahrersitz befindet... dort gibt es alleine den schalter im gurtschloss. auf der beifahrerseite gibt es eben den sitzbelegungsschalter und den schalter im gurtschloss. solltest du eine automatische sitzheizung haben, dann hast du unter dem fahresitz keinen sitzbelegungsschalter. wenn du eine regelbare sitzheizung für beide seiten hast, dann hat auch die fahrerseite einen sitzbelegungsschalter für ebendiese heizung...

...gut so...

...wenn schon, dann pädo.... aber ich denke, wir sollten hier dieses thema nicht erschöpfend erörtern...

...das "reihenendhaus" deutet darauf hin, dass es sich um eine "typenstatik" handelt. also eben eine statik, genau für die "8.265" reihenhäuser gerechnet wurde und nun "tausendfach" verwendet wird. in der regel sind in solchen typenstatiken auch "gimmicks" wie z.b. eine entsprechend grosse deckenaussparung als option mitgerechnet. aus der statik werden die relevanten schalpläne entwickelt, mit hilfe derer die ausführende firma an relevanten ortbetonbauteilen bewehrt. viel ortbeton wird es in deinem haus nicht geben. bodenplatte - wenn vorhanden evtl. kellerwände - dann aber auch nur, um drückendem grundwasser zu trotzen und der verguss deiner filigrandeckenplatten. vielmehr ortbeton ist da nicht. stürze sind mit sicherheit fertigteile, genauso wie treppen und podeste, sofern vorhanden. also - wenn die decke schon drin war, im vorhinein keine verstärkten stürze bzw. andere massnahmen, wie z.b. zusätzliche stützen bzw. unterzüge oder bewehrte wechsel geplant und realisiert wurden, dann geh einfach davon aus, dass keine konstruktiven massnahmen, die aus dem deckenausschnitt resultieren, ausgeführt wurden... leider...im übrigen kann man das sehr wohl und ausserdem noch sehr gut durch röntgen "diagnostizieren. nur willst du gar nicht wissen, was das kostet. die frage ist doch, was möchstest du mit einem gutachten erreichen? vorher vielleicht schonmal eroieren, ob es denn die ausführende firma und den architekten bzw. bauträger noch gibt... wenn nicht, dann bleibst schlussendlich du auf den ganzen gutachterkosten sitzen - aber das wird dir sicher klar sein.

...dein post macht nur sinn, wenn auch etwas bewiesen worden wäre...

...ot - alarm...

...wastegate kannst du bei kaltem lader mit der hand betätigen. dazu die wastegatestange bewegen. sollte gleichmäßig und schon mit spürbarem widerstand gehen... die dose selbst kannst du mit einer pumpe vorsichtig testen. wenn auch noch ein manometer an der pumpe ist, kann der grundladedruck kontrolliert werden...ld schlauch von dose entfernen und die dose vorsichtig durch pumpen über diesen anschluss "aufpumpen" und dabei funktion beobachten (lassen)...

...schade, dass sie deine dichtung derart "ruiniert" haben... und - wie schon angesprochen - ein routinierter mechaniker/autoglaser kann die scheibe auch wechseln, ohne die dichtung dazu ausbauen zu müssen. so bei mir zur vollsten zufriedenheit geschehen. und - ich war angenehm überrascht, dass man sogar noch die vier metallecken, die den keder in den ecken abdecken, neu lackiert hatte...

...und die 250-300l/min sind die liefermenge!! nicht die ansaugmenge... nur leider ist auf den meisten "preiswerten" kompressoren eben nur die ansaugleistung angegeben...

...diese beiden aussagen passen nicht so richtig zusammen... worauf fusst die gewissheit, dass die batterie "voll" sei...??? sollte die batterie wirklich und nachweislich voll sein, dann würde ich - wenn du sowieso schon ab und an das problem hattest - mal peinlich genau alle massekabel auf festen sitz und deren zustand prüfen... polklemmen an der batterie richtig fest...???

...die airbag modelle haben eine andere dichtung der frontscheibe! diese dichtung ist mit der karosserie verschraubt....

...ich hab die scheibe auch bei meinem airbag-cc wechseln lassen. nicht bei saab, sondern einem schlosser meines vertrauens... "problem" dabei - nach aussage mehrerer saab-vertretungen gibt es die airbag-dichtung nicht mehr neu!!! der tauschende betrieb sollte also peinlich genau darauf achten, die alte dichtung nicht zu beschädigen beim ausbau - was aber, wie man an meinem wagen sehen kann, gut funktioniert... allerdings hatte der wechselnde betrieb auch ein paar probleme bei meiner teilkasko den erhöhten aufwand für den wechsel der scheibe der airbag version geltend zu machen - im endeffekt hats dann aber wohl geklappt - nachdem der versicherung erklärt wurde, dass die dichtung xxx-euro kostet, zum wechsel das a-brett gelöst werden muss und und und....

...was ist daran soo erschreckend...??? ich nehme an, dass du ein wiener schnitzel durchaus zu schätzen weisst - oder...???... erklär das mal bitte einem inder... also - ein wenig toleranz und das wissen darum, dass wir nunmal allesfresser sind, sollten den blick darauf doch ein wenig entspannter werden lassen....

...einsicht ist ja bekanntlich der erste weg ....

...versuchs mal in einem modellbauladen oder im gut sortierten architekturbedarf. bei uns in berlin gibt es "modulor" ein sehr gut sortierter, zugegebenermaßen nicht immer wirklich preiswerter, aber sehr professioneller architekturbedarf. meines wissens nach kann man da auch online bestellen... die sollten sowas in jedem falle haben...