wizard

...und da gehts schon los... curyywurst = currywurst! die macht man weder aus bock- noch aus bratwurst...

...nun mal nicht gleich deinem nick alle ehre machen und panisch werden... das genaue gegenteil ist der fall!!! zum ausdruck kommen sollte, dass es existentiell wichtig und notwendig ist, dass du regelmäßig nach deinem getriebeölstand schaust! und da wir mittlerweile wissen, dass alt-saab - neu-nutzern dies in der regel nicht wirklich bewusst ist, weisen wir hier auch regelmäßig darauf hin... nicht mehr und nicht weniger war mit dem hinweis auf deinen getriebeölstand gemeint... im übrigen bedarf es zum grundladedruck einstellen eine recht genauen manometers. wenn du ein solches hast, dann gut. wenn nicht, würde ich mich an jemanden aus deiner nähe wenden, der das manometer hat und das prozedere kennt...

bei korrekt eingestelltem zündzeitpunkt und ebenso korrekt eingestelltem grundladedruck, in verbindung mit einer funktionierenden apc-steuerung, sollte bei vollast deine nadel der apc anzeige kurzzeitig an der grenze gelb/rot kratzen, kann auch einen millimeter in den roten bereich gehen. das wäre normalzustand. das, was du beschreibst klingt so, als wärst du lediglich mit grundladedruck unterwegs... ob du nun ein problem hast, musst du wohl selbst entscheiden... zumindest hast du einen wagen, der nicht (mehr) die serienmäßige leistung bringt - was indirekt ja nun auch als motorschonend angesehen werden könnte... lass mich raten - du hast in der zeit des besitzes des wagens nicht einmal nach korrektem zündzeitpunkt und grundladedruck gesehen - oder...??? nach dem getriebeölstand frag ich lieber gar nicht.. das machen noch früh genug andere... und wie ich "befürchte" zu recht...

...genau - man kann natürlich alles immer schwarz malen. natürlich gibt es unwägbare risiken. ob nun bei einer getriebe- oder aber auch motorüberholung. ich denke aber mal, dass der kadett sich dessen bewusst ist...wohl, wie die meisten, die sich hier tummeln... also kadett - lass dir nicht den mut nehmen... der fakt, dass dein grundmotor ja nun allen anscheins nach doch in ordnung ist, lässt hoffen und rechterfertig dafür einen viell. etwas erhöhten aufwand - monetär wie arbeitstechnisch - an anderer stelle...

...grenzt das nicht schon an blasphemie...???...

...mit der bei "zu 1." letztgenannten flüssigkeit bzw. der kontrolle derer, hast du sicher bestanden... und erstmal: herzlich willkommen hier...

...wenns dir denn mal peinlich wäre...

...nein - erdkabel in der bab und ein passender abnehmer am wagenboden... carrera-radio sozusagen...

....ergo - männer fahren, frauen denken, dass sie fahren...

...per kabel geht das auch im "alten deutschland"....

...radio eins...

...nun seid doch bitte nicht so und lasst unsere "frauenbeauftragte" doch auch mal einen moment der gefühlten überlegenheit geniessen... so tolerant sind wir zwangsweise unfallverursachenden, agressiven männer doch... böse fundalisten.... (ah - schon bemerkt...)

...nö gerd - an dieser stelle macht der hinweis auf regelmässiges prüfen des korrekten getriebeölstandes ja durchaus sinn...

...das wird sicher nicht vergessen - denn da bist du lange nicht der einzige...

...na umso besser - sind gegen 20 - 20.30 draussen, wenn alles glatt geht...

...kühler wäre schon lange wieder drin...

...vorausgesetzt, man weiss, wo man hinblitzen muss, die olle china-blitze ist nicht zu dunkel, die schwungscheibe nicht zu arg korrodiert und und und... aber ich mag optimisten... @[mention=1923]MrSaabi[/mention] - das manometer was zur verfügung steht ist genau genug, da von saab genau dafür gebaut und im whb zu bewundern... pn kommt heute abend noch, also füsse mal still halten... blitze müssten wir aber auch erst "organisieren" - mitbringen könnte nicht schaden...

...aber gerne doch...

......oder war das ein k-lauer...???

...ja mutti...

hallo mrsaabi, vorab: bitte nicht weiter mit druckwächter experimentieren und dabei getriebe oder motor ruinieren. besorge dir einen funktionierenden wächter aus bzw. für einen vollturbo, um diesen als "fehlerquelle" ausschliessen zu können. die paar euro sollten drin sein! dann unbedingt korrekten grundladedruck einstellen (lassen). wenn das in der letzten zeit nicht schonmal kontrolliert wurde, dann ist die wahrscheinlichkeit gross, dass auch der "lpt-druck" nicht mehr korrekt eingestellt ist. und ja - im berliner raum gibt es durchaus die möglichkeit, mit passendem manometer den druck korrekt einzustellen. dazu dann mehr gerne per pn. falls motor und getriebe dann noch leben...

...und unser hat papiere... nein - nicht verkäuflich...

...lad dir mal den katalog runter... da ist ne menge drin. haben da auch grad für unsere selbstbau-strahlkammer keder für die scheibendichtung gekauft... weiss nun allerdings nicht aus dem hut, wie der keder für eine 9ooer scheibe aussehen muss... die hatten aber ne menge auswahl...

...zum beispiel hier: http://www.staufenbiel-berlin.de/

...ja und...??? das, was grad "diskutiert" wird, ist aber erst ein paar wochen alt...oder möchtest du, dass wir dafür einen fred eröffnen...