wizard

...spoiler...???

felge, innenseite...???...

...ja, gibt zwei versionen. abs und non-abs....

...naja... im alltag bewege ich einen 16v. meinen ex-lpt, umgerüstet auf vollturbo... haben in der garage aber noch einen 8v tu deluxe stehen, der - ich muss es gestehen - momentan eher ein wenig stiefmütterlich behandelt wird...im moment zuviel andere projekte mit höherer priorität... aber - wenn wir den 8v tu mind. einmal im monat bewegen, dann keimt in mir immer wieder der wunsch auf, den richtig fertig zu machen - was auch so kommen wird... warum? genialer sound - ohne kat - und eine charakteristik, selbst im suboptimalen zustand, der wirklich neugierig drauf macht zu sehen, was der 8v kann, wenn er denn mal von uns wirklich optimal hingestellt wird. das sind wirklich zwei welten...klar, vielleicht, kann der 8v nichts wirklich besser als der 16v - aber er kann es brachialer und irgendiwe "urtümlicher", "ehrlicher"... ich freu mich drauf.... und ja, wenn der 8v nen werkskat hat, dann gibts auch ne plakette....

...-p...

...wollte auch grad schon fragen, ob es sich um ein naturprodukt handelt, welches man auch genüsslich trinken kann...

...da du ja nen "i" hast, ist das recht schnell erledigt... wasser am kühler ablassen, schläuche ab, zeit nutzen, um den ventilator abzuschrauben (so das denn problemlos geht:rolleyes:), kühler raus, neuen kühler rein... entlüften ist kein problem. kühlflüssigkeit auffüllen (entlüftungsschraube am thermostatgehäuse offen), heizung auf volle leistung!, motor laufen lassen, wenn nur noch kühlflüssigkeit ohne blasen austritt, schraube zu, fertig... optional gleich noch oberen kühlerschlauch und thermostat wechseln...

...na ich denke, nicht derart, wie sich die aufbauende firma das momentan vorstellt... mhh - aber wirklich sehr interessant... auch der krümmer...

...dann ruf an oder was auch immer. wenn jemand den zusammenhang zwischen seinem alkoholgenuss und dem führen eines kfz in derartiger weise herstellt, dann muss er auch damit rechnen, dass dies gewertet bzw. kommentiert wird! ob nun falsch oder richtig ist dabei primär egal. ...siehe oben - selbst provoziert, also bitte damit auch dementsprechend umgehen. und ja - schade - wieder einen thread zumindest auf abwege gebracht. bitte klärt eure meinungsverschiedenheit ausserhalb des öffentlichen forenbereiches, ansonsten wäre dies der nächste thread, der auf unbestimmte zeit geschlossen werden würde. danke...

...noch...

...dieses phänomen trat ganz plötzlich auf...??? vielleicht nach dem wechsel eines oder auch mehrerer leuchtmittel...???

...sollten die stecker wirklich neu konfektioniert werden, da hat marbo schon recht, muss auch der sicherungskasten raus. den haben wir bisher aber auch immer ohne saitenschneider rausgefummelt bekommen... schön is aber was anderes... was den tempomaten angeht - kommt der jetzt erst aus dem spender rein? oder hat der empfänger auch einen, der nun mit dem kabelbaum des spenders "versorgt" werden soll...??? zweiteres könnte daneben gehen...

...mhh... die stecker lassen sich doch aber in den innenraum hinein lösen... um nat. die stecker beidseitig evtl. nachzukonfektionieren muss der sicherungskasten auch raus... mit ner menge frickelei auch ohne seitenschneider möglich... edit: klar - beim spender ist das wohl die bedeutend einfachere lösung...;-)

indem du das kniebrett abbaust... dann kommt man da eigentlich halbwegs gut ran...

...das ist doch mal eine einsicht... dann würde ich damit anfangen, mal im forum die suche zu benutzen und mir alle relevanten beiträge zu einem eventuellen getriebetausch, getriebebeschreibung etc. zu gemüte führen... dann wird es auch leichter fallen, gezielte fragen zu stellen...

...da ja eindeutig nach "einspritzanlagen" gefragt wurde, geht das wohl fehl...

...mhh... also wir haben damals tierisch rumwürgen müssen, um den schlauch aus dem kofferraumbereich (komplette pumpe gwechselt) wieder auf die anschlüsse zu bekommen... in ermagelung einer mikrowelle auf der strasse haben wir es mit heissem wasser aus der thermoskanne geschafft, die schläuche wenigstens halbwegs geschmeidig zu machen...

bei einem schlauch aus einer schlatkarre sehe ich das problem, dass der schlauch derart "fest" geworden ist, dass er nur sehr schwer auf die anschlüsse aufzuschieben ist. dadurch besteht wieder die gefahr, die anschlussnippel abzubrechen - der gau.... aber ein autozubehör-händler wird doch wohl kraftstoffresistenten kunststoffschlauch mit dem passenden durchmesser haben, der dann an den enden erwärmt wird und auf die freigelegten anschlüsse "geschrumpft" wird....

...na dann viel glück beim zerstörungsfreien entfernen des "altschlauches"... funktioniert aber ganz gut mit einem scharfen cutter-messer...

...das ist es..."aero" beplankung hat keine "falten"...

...muss man nicht verstehen - oder...

...je nach zustand, und wenn kein wartungs- bzw. rep.-stau vorhanden ist... warum nicht...???...

...du weisst aber schon, dass du zur montage der neuen leitungen die halbe karre auseinandernehmen musst...??? die leitungen laufen auf der fahrerseite unter der rückbank und dann am inneren schweller entlang in den motorraum...

+s...

...nein - normal mit sicherheit nicht. durfte dieses phänomen aber auch schon bei einem wagen sehen... ich glaube, wenn du die heckklappe noch retten willst, wenn noch was zu retten ist, dann sollte der spoiler dringend mal runter...