wizard

...lieb is langweilig...

...war hier nicht malm die rede davon, dass bei einsatz der 9k bremse am abs 9ooer dieser zum überbremsen neigen würde...???

...aber nur ohne serien abs...

...mit roter schleife drum....

...ähm - funktioniert doch so, wie es soll... display meldet durch leuchten, dass eines deiner vorderen leuchtmittel das zeitliche gesegnet hat. du tauschst aus - display meldet kein defektes leuchtmittel mehr. hintere anzeige für bremsleuchten, die nat. erst nach dem ersten tritt auf die bremse - denn da leuchten die dinger ja - erlischt, sofern die leuchtmittel in ordnung sind... oder hab ich dein posting nicht verstanden...???

...vielleicht ist so nen dackel-schaschlyk gar nicht so schlecht...???...

...sag ich doch... wenn man hinter sich die plaste-stoßstange des 3er bmw langsam verkokeln sieht...

...waren sie aber schonmal - zwar kein dampf - hat aber trotzdem was... http://www.autozeitung.de/faszination-auto/chrysler-turbine

...ich würds zu anfang mal probieren, die muttern runterzudrehen - mit viel wd40 oder ähnlichem... bei zwei bisher ausgebauten tanks hat das immer funktioniert... ist allerdings ein elend langer weg zu schrauben... aber sollte es nicht gehen und die gefahr bestehen, dass das gewinde verhunzt wird, dann auf jeden fall - wie hardy schon schrieb - muttern sprengen und gewinde "aufarbeiten"....

...tank ist kein problem - macht sich allerdings besser, wenn man zu zweit ist... was den katalog angeht - kann man auch als pdf runterladen...

...das abdeckblech über den kerzen hatte später eine mittige vertiefung....UND - es gibt einen getriebeöl-peilstab - bei den anderen bastelaktivitäten kann der nat. auch "nachgerüstet" sein...;-)

...ähm - ich lebe ja nun mittlerweile auch einige jahrzehnte in berlin, da dort geboren... und fahre auch ne menge in der stadt... zu jeder erdenklichen tages- und nachtzeit... aber ich habe noch nie jemanden gehabt, der meinen kofferraum ausräumen wollte oder sich zu mir ins auto setzen wollte... hab das auch noch nie beobachtend erlebt... wo bitte in berlin bist du unterwegs, wo ich nicht unterwegs bin...???...

recht hast du! habe grad mal im epc nachgesehen - kein unterschied beim kupplungspedal zwischen abs und non abs variante. das betrifft ausschliesslich das bremspedal und dessen konsole...

...ne ne - dann verdient die zubehör-industrie an den ps/2 adaptern...

...:biggrin:...

...na zumindest ist die pedaliere anders - so, dass z.b. das halteblech für die tempomatschalter nicht vom non-abs-wagen übernommen werden kann... ob nun das pedal als solches anders ist, weiss ich nicht genau - sollte aber ein blick ins epc ergeben... falls jemand eine solche blechkonsole für die tempomatschalter eines abs wagens haben sollte - würde sie gerne erwerben bzw. als vorlage zum maß nehmen für eine nachfertigung nutzen...

...auch die abs variante...???...

...bin zwar kein purist - doch - der deckel kommt nach dem entlüften ja wieder runter und wird durch den deckel ohne loch ersetzt - von daher - kein problem...

moin boris... hatten wir doch theoretisch geklärt oder...??? reicht doch, "nur" den tu abzubauen - schrauben sollten ja noch gängig sein nach krümmerwechsel. nur soll der gute mann eben drauf achten, dass, wenn er den tu wieder anschraubt, auch das ölrückführungsrohr richtig im block steckt...

...wenn diese aussage die kupplung anbelangt: kein problem - du wirst erstaunt sein, wieviel schneller der wechsel der zylinder beim zweiten mal geht...

kühlmittelstand ist in ordnung...???...

...was ist schon eindeutig...???... hey - du hast vor, dein schlafendes schneeweisschen wieder zum richtigen leben zu erwecken - oder...??? also - tausch den nehmer, den geber und die leitung zum nehmer. alles andere ist "eiermalerei"... je nach zustand der reibscheibe auch eine neue... zum entlüften - wie klaus ja schon geschrieben hatte - ohne ein wenig! druck gestaltet sich das recht aufwändig. wenn du in deinem fundus noch einen alten deckel des brems-/kupplungsflüssigkeitsbehälters hast, dann bohr ein loch in die mitte dessen, befestige ein reifenventil darin und setz den behälter beim entlüften vorsichtig unter druck. (nicht mehr als max ein bar - alles andere kann in einer riesen-sauerei enden:redface:)...

...nun ja - mit dem evtl. abgesägten (gibt auch inbus sätze, die schon ein kurzes ende haben zu kaufen) inbus den geber losschrauben, dann nat. noch hydraulikleitung ab... du brauchst das "spezialwerkzeug", (ring) um die kupplung vorzuspannen - in deinem falle könnte das aber schwer werden, weil du die kupplung ja nicht mehr treten kannst - war doch so...?? dann brauchst du auch noch das andere "spezialwerkzeug" - den laaangen hebel - mit dem du die kupplung vorspannen kannst, um den ring einlegen zu können... schau doch mal bei "forum-auto" unter technik, kupplung wechseln nach...

...und deswegen hier auch empfohlen worden...

...passen - und ja, die gehen auch gerne mal kaputt....