wizard

...siehe #25+#30...

...naja - über das thema wurde ja schon ausführlich - ohne wirkliches ergebnis - diskutiert... ich gestehe, dass ich auch ein taglichtfahrer bin... nutze meine leuchtmittel aber auch in der nacht...

...und du wechselst dann vor jeder nachtfahrt die leuchtmittel oder was...???

...na immerhin - und nochmal - nein, in der fahrertür ist kein motor integriert...nichtmal bei bj '93...

...vielleicht ja doch mal nen bentley kaufen...???...

...dann war ich dafür wohl eindeutig zu grobmotorisch... denn genau das habe ich versucht und dann abgebrochen...

...das bedeutet, dass du einen draht hast, der sich zweimal um die ecke biegen lässt - und dabei auch noch durch die gummtülle bewegen lässt... zumindest mein "faltenbalg" ist "z-förmig"... bj '93...

...ok - danke für genau diese auskunft - denn davon war bisher nie die rede. es hiess immer, dass es auch ohne "zusätzliche montageöffnung" möglich sei, was ich nach meinem selbstversuch aber vehement verneine... ...gerne...

...schade - der letzte, der meinte, es ginge ohne den ausbau der tür, wollte oder konnte es auch nicht erklären. ich war bis zum einbau meiner funk-zv ja auch der meinung, dass es ohne den ausbau der tür gehen sollte. ich habe sie schlussendlich dann doch auch ausgebaut... ...zeigen!!...

...fürchterlich, wenn nicht-berliner der meinung sind, berliner zu müssen...

...die radkappen sind auf jeden fall um äonen cooler als cross-spoke felgen.... und was die jalousie angeht - würde mir auch nicht ans auto kommen, ist meiner meinung nach aber eben auch nen 80er-ding und absolut nicht saab-spezifisch. finde auch, dass die an nem cx noch eher eine stilistische brechtigung hat als an nem 9oo... und - wer in berlin wohnt, ist den bayerischen dialekt aus dem alltag gewohnt... der erschrickt sich nicht mehr...... auf norddeutsch angeschnackt zu werden ist da schon bedeutend! seltener...

...wie es sich für die uniformierte zunft gehört... könnte man auch als "foren-befehl" interpretieren...

...wir benutzen diese abzieher/ausdrücker auch. der maße wegen müsste ich aber erst in der halle mal messen. funktioniert gut - auch wenn es immer wieder ein erlebnis ist, wie sich das traggelenk dann laut knallend von achsschenkel "verabschiedet"...

...auf grund zweifacher erfahrung mit der selben symptomatik - wenn die möglichkeit vorhanden ist, dann auf die bühne... von unten peinlich genau den block nach wasserspuren absuchen. hatten schon zweimal den fall, dass sich zkd schaden derart äusserte, dass wasser ausschliesslich nach aussen gedrückt wird. sieht man dann aber an den verbleibenden spuren am block. ein weiterer kandidat könnte der ausgleichsbehälter selbst sein. der neigt schon gern mal dazu, feine risse auszubilden - dummerweise meist an der unterseite, die man nicht sieht. dann drückt es da raus. im übrigen ein sehr nettes rostnest-potential... probier doch mal folgendes: immer nach dem abstellen des wagens den deckel des ausgleichsbehälters leicht öffnen, also das system mit vorsicht! drucklos machen. vor dem nächsten losfahren wieder schliessen... noch immer wasserverlust?...

...nun mach ihm doch nicht seine geschichte so plump kaputt...... dann schon eher in der art: "...ich spürte, wie die kälte immer mehr von mir besitz ergriff. von den sohlen an aufsteigend, meinen köper unaufhörlich in besitz nahm. ich ertappte mich bei dem gedanken, was wohl passieren würde, wenn dieser zustand anhalten würde und die kälte auch von meinen lenden besitz ergreifend würde... meine gedanken wurden jäh durch ein deutlich vernehmbares grollen unterbrochen. hunger - ich spürte hunger. rettender gedanke. war da nicht in der nähe dieses "etwas andere restaurant"...??? war da nicht der freundliche clown...??? der, der mir köstliches rind, mit frischem salat und backwerk mit der konsistenz, wie die des schwammes, der im handschuhfach lag und mir schon nach dem ein oder anderen rückbank-erlebnis wieder klare sicht verschaffte, freundlich lächelnd anbot...???...

...nö...

...ui - stimmt... da kann ich nur mit den worten eines geschätzten künstlers "ich habe mich vertan..." um entschuldigung bitten...

...kontakt mit abs herstellen = extra stecker. dieser liegt in der mittelkonsole. brauchst meines wissens nach aber einen separaten abs tester dafür...

...nö... 20 min = 1200 sec. heisst also, dass unsere beitragsfrequenz - angegeben in beitrags-hertz - also 10 beiträge/1200 sec = 0,0083 (B)Hz...

...aha... also wenn der motor original ist, hat er ne kette... vielleicht meinst du eine der umlenkrollen der keilriemen...???...

...mit "schmollmund"...???...

...und wieder so elegant die eigentliche frage ignoriert...

freudscher verschreiber oder gar investigative provokation...???...

...bist doch gar kein bremer... streng dich mal ein wenig an - nicht nur mit rethorik und medialer lebenshilfe glänzen... textaufgabe - das der turbo einen schalldämpfer weniger als nen sauger hat wurde ja schon richtig ausgeführt - und - wenn du nun die anzahl derer beim turbo kennst, dann sollte es mit vertretbarem aufwand möglich sein, die anzahl der dämpfer genau zu bestimmen... du schaffst das......

...weisst du, wer hier alles mitliest...??? ich nicht...