wizard

...meine prognose: eine oder mehrere dichtungen. schläuche ok.... lassen wir uns überraschen...

...das klingt, als sei zu wenig druck auf der anlage. kannst ja mal oben auf dem trockner einen blick ins schauglas riskieren. was siehst du dann?

...oder so...

...ich hab dann gerds offerte mal dorthin verschoben, wo sie hin gehört. in den marktplatz! für diejenigen, die es bisher noch nicht mitbekommen haben - gerd bietet - übersichtlich aufgelistet - verschiedene shims zur ventilspiel-einstellung an. siehe hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=433487#post433487

...und bitte an der va aufpassen - gewinde für stoßdämpferaufnahme ist nicht metrisch.

...darum bitten wir... und - gut ding will nun mal weile haben... viel glück und spass!!

...und in gb doch auch als 16v tu...

...hallo rostritter. ich denke, als forenmitglied mit einer derart überschaubaren anzahl an posts sollte man sich, was die - dazu meiner meinung nach ungerechtfertigte - kritik an usern, die sich durch unzählige hilfreiche beiträge auszeichnen angeht, doch ein wenig zurückhalten, bzw. den ton ein wenig mäßigen. des weiteren empfehle ich bezüglich des themas "wiederbelebung eines seit jahren stehenden motors" auch mal die suche zu bemühen. dieses thema ist nämlich auch schon ab und an hier diskutiert worden. zu guter letzt - wo bitte bleibt denn dein konstruktiver beitrag zu diesem thread hier...??? bisher kam nicht mehr als deine kritik hier an. lass uns schwachsinns-poster doch von deinem, auch in anderen foren erworbenem, sicher aussergewöhnlich grossem fachwissen partizipieren...

...willst du ihn haben...???...

...schick auch die optik ohne die, der gewichtsoptimierung geopferten, seiten-zierleisten...!! gefällt mir gut....

...mhh...ich als "xenon-geschädigter", weil oft fies geblendet, stelle mal ernsthaft die frage in den raum, ob es denn wirklich zu verantworten ist, die photonengeschosse per hand zu "justieren"...

...vielleicht ist es das... dann kann ich auch damit gut leben - hatte übrigens nichtmal ein dreirad, hab mit dem "bambi-rad" angefangen... vielleicht ist es aber auch einfach so, dass unser geschmack nicht einfach mal aufgehört hat, sich zu weiterentwickeln...

...na nun nicht gleich reißen... aber ab ist schonmal gut...

...ich hätte eine - die willst du aber nicht hören...

...wenn deine beläge schon derart runtergeritten sind, dann kann!! es sein, dass dein kolben so weit ausgerückt ist, dass er ein problem hat, wieder zurückzufahren... ich würde schleunigst originale!! beläge einbauen und dann das verhalten des sattels beobachten. es gibt durchaus die chance, dass der kolben auf seinem "gewohnten" weg wieder ohne probleme funktioniert...

...wohl wahr... meine kam dann schlussendlich von gaaanz weit weg hierher... ...das steht bei mir, im rahmen des einbaus des neu gelagerten getriebes noch an...

...glückwunsch! ja - der "vorher - nachher" effekt ist schon enorm, wenn denn alles passt... was die teile angeht kann ich dir nur zustimmen. hat auch bei mir eine weile gedauert, bis alles zusammen war... ein wenig glück gehört wohl auch immer mit dazu. box (rot, 175ps) und llk inkl. verrohrung kamen aus gb - da gab es ein wirklich günstiges angebot mit lader zusammen, der von einem anderen saaboteur benötig wurde. am schwierigsten gestaltete sich bei mir die beschaffung des passenden ld-instruments, da ich die mit der neuen grafik brauchte. fährst du noch? das 6-er primär...???

...das ist richtig - nur, wenn auf einmal drei!! elektrische verbraucher auf einmal aussteigen, dann sollte man schonmal einen blick in den sicherungskasten, bzw. in den schaltplan - so man den denn hat - riskieren... auch, wenn man anfängt. denn das gehört zu einem strukturierten anfang dazu... meine meinung...

...angeber...

...dann hätte man aber keine drei seiten mit wertvollen posts füllen können...

...miss es doch einfach mal nach... wie geschrieben - alles zwischen 30 und 50 sec ist wohl ok...länger lässt dann auf defekt an der pumpe schliessen... wäre mal interessant zu wissen, ob der druckspeicher auch woanders verbaut worden ist und es vielleicht einen "alternativen" zu kaufen gibt... ewiges leben wird denen ja auch nicht beschieden sein...(siehe auch citroen-dämpfer-kugeln, die ja im prinzip nichts anderes sind)...

...nein, pumpe läuft dann nicht länger. der druckspeicher ist zweigeteilt. eine seite stickstoff (gas) und eine seite bremsflüssigkeit (flüssigkeit) gase sind komprimierbar, flüssigkeiten nicht. wenn der druckspeicher "aufgeladen" ist, haben beide medien den gleichen druck, meiner meinung nach so ca. 180 bar. das komprimieren des gases durch einpumpen der flüssigkeit in den speicher erfordert eine zeit x. ist nun bedeutend weniger gas zum komprimieren im speicher braucht es auch bedeutend weniger zeit, diese menge an gas zu komprimieren - also läuft die pumpe nicht länger sondern eben merklich weniger lange...

...will dir ja keine schlechte laune machen - aber das klingt, als hätte sich deine "bombe" (der abs-druckspeicher) verbschiedet bzw. wird die bald ganz tun... in der regel sollten die abs leuchten ca. nach 30 - 50 sec verlöschen.... schau auch mal im technikbereich von www.forum-auto.de. da ist ne gute anleitung, um dein abs zu testen...

...und eine undichtigkeit vor dem kat ist auch nicht sooo schön...so sie denn wirklich vorhanden ist. das "surren" beim bremsen wird wohl die pumpe deines abs sein, wenn du eines hast. wie lange dauert es nachdem der wagen eine nacht gestanden hat und du ihn startest, bis die anti-lock lampe verlöscht...???