wizard

...kannst ja nach dem tausch die alte mal öffnen um zu sehen, ob sie denn überhaupt zu überholen wäre...ko-kriterium kennst du ja nun...

...wow - da hat ja wer ne menge an krümmern gebastelt... das sieht interessant aus...

...wie schon geschrieben - wenn du das lenkgetriebe sowieso raus hast - und raus muss es, um was auch immer abzudichten, dann kannst du es auch gleich komplett neu dichten. funktioniert nur, wenn das steuergehäuse keine einlaufspuren der teflonringe aufweist. (siehe foto in einem der vorangegangenen posts). um an die von dir angesprochene dichtung zu kommen, musst du sowieso das ganze getriebe zerlegen... und nein - lenkungen sind nicht immer gleich, aber durchaus austauschbar. (änderung anschlüsse, siehe bild und einige andere kleine modifikationen) bei uns aufgetauchtes problem - bei lenkungen neueren baujahres hat sich der durchmesser des steuerkolbens geringfügig geändert... leider passt nun der simmerring aus dem rep.-satz nicht mehr. es sei denn, es gibt vielleicht zwei unterschiedliche rep.-sätze. das konnten wir bisher aber noch nicht in erfahrung bringen. haben uns mit einem anderen ring beholfen, der nach mass nehmen besorgt wurde. bisher funktioniert die so neu gedichtete lenkung ohne probleme...

...definitiv!! da gebe ich dir vollkommen recht. und ich bin nichtmal böse, dass ich nicht mehr weiss...

...auch wenn ich jetzt wahrscheinlich gleich - zumindest verbal - prügel beziehe - das ist ein szenario, was ich relativ entspannt sehe. sollte es wirklich, aus welchem grund auch immer, dazu kommen, dass eine dieser splitter/randgruppen/oder was auch immer parteien zweitstärkster koalitionspartner wird, dann wird sich das durchaus gut "geschmierte" system von lobbyisten aus allen bereichen der industrie dieses "problems" annehmen. die damen und herren aus der industrie sind da schon recht kreativ, bei der durchsetzung ihrer interessen....

...also bei mir ist noch nie eine fehlende abdeckung des plus pols bemängelt worden... und das bei diversen prüfstellen und seit dem zeitpunkt der übernahme - also '89...

moin, für etwas weiterführende schraubaktivitäten, die über einen ölwechsel hinaus gehen vielleicht ja doch mal die passende lektüre (z. b. bentley) erwerben...???...

...wie jetzt - hast du daran etwa zweifel... seit gut 20 jahren versucht man mir doch zu erklären, dass die deutsche demokratie so funktioniert - und nun stimmt das alles gar nicht...???...

...dann raus damit und öffnen...

...naja - ich denke schon, dass ich im grossen und ganzen ungefähr weiss, welche partei welche ziele verfolgt... aber du hast recht - eben nur ungefähr, da ich keines der programme gelesen habe. DAS wäre meiner meinung nach fast noch interessanter, als dieser wahl-o-mat hier. also mal zu erheben, wieviele von den "wählern" in diesem thread hier zumindest ein, wenn nicht gar mehrere parteiprogramme wirklich gelesen haben... und was meine ambitionen die weltherrschaft anzustreben anbelangt - kannste ganz beruhigt sein... ganz so hoch strebe ich - in diesem punkt zumindest - dann doch nicht...

...es sind vier ringe und alle vier ringe sind bestandteil des rep.-satzes. wenn man am lenkgetriebe was abdichten möchte, muss es sowieso raus. dann kann man das ding auch gleich ganz neu dichten. dazu muss das getriebe aber geöffnet werden um zu sehen, ob eine überholung überhaupt lohnt - stichwort eingelaufene teflonringe im steuergehäuse. wenn das gehäuse so aussieht wie auf dem bild, dann ist das getriebe noch genau den aktuellen tagesschrottpreis wert...

...wenn man die doch nur wählen könnte...

...ach - da hol ich mir dann doch lieber grimms märchen aus dem regal - sind die literarisch anspruchsvolleren und auch ineressanteren märchen...

...danke für die hilfe. ich muss gestehen, dass sich in den letzten jahren bei mir eine politik-verdrossenheit etabliert hat, die zur folge hat, dass ich mir die programm-heftchen - welcher partei auch immer - nicht mehr anschaue...

...immer wieder schön zu lesen, wie leute über den "wissensstand" anderer urteilen, die sie nicht kennen... nicht, dass ich ihn kennen würde - also den stand der kompetenz der mitglieder der piratenpartei bzgl. gesundheits- und rentenpolitik...aber ich urteile auch nicht darüber... nun gut - wer die weltherrschaft anstrebt, muss sich da schonmal nen stück aus dem fenster lehnen - anders kommt man diesem hehren ziel nicht näher...

...na vielleicht noch die dilicium kerzen für die enterprise...

......

...das sieht bestimmt lustig aus...

...motoröl...

...das gilt doch aber nur für mitsu-lader...???...

...gerne - aber mindestens genaus viel dank gebührt auch saafran, der mit ruhiger hand die flex geführt hat... wir haben uns gestern dann noch gefragt: wie siehts wohl innen in einem nicht originalen traggelenk aus...??? haben nur leider keines zur klärung zu hand gehabt... @hansp: wenn das stimmt, dann werd ich mich bei trw oder so als recycling-chef bewerben... mhhh...

...kannste gleich ne ganze ledergarnitur, dreitürer, neue schiene, beige einschrumpfen und liegen lassen, bis ich sie mir fin.leisten kann...

zerflext... so - wir haben uns gestern mal den spass gemacht und ein originales traggelenk in seine bestandteile zerlegt. da wären im wesentlichen die folgenden: - gummimanschette, inklusive sicherungs/spannring - gelenkträger, guss - im gelenkträger eingebrachte kunststoff-gelenk-pfanne, inklusive schmiermittel-reservoir und schmiermittel-transport-kanälen - metall-dichtring über kunststoff-pfanne - metall-gelenk-kopf, inklusive gummidichtring bild tg01 zeigt das teilzerlegte ensemble - ein traggelenk, wie wir es alle kennen... bild tg02 vermittelt einen eindruck von der funktionsweise. hier zu sehen ist auch der oben dichtende gummiring am kugelbolzen. der ring, der direkt auf der kugel aufliegt, ist besagter eingelegter metalldichtring, der im rahmen der fertigung dann wohl durch "umkrempeln" des gussrandes final im trägerkörper fixiert wird bild tg03 nun ja - ich denke, das bedarf keiner weiteren erklärungen... bilder tg04/05 halbierter trägerkörper, inklusive der kunststoff-gleitpfanne. deutlich zu sehen, das schmiermittel-reservoir am boden und einer der drei kanäle, die den schmierstoff transportieren/verteilen und an dessen ende wieder eine art reservoir befindlich ist. zusätzlich gibt es noch zwei, nicht bis zum reservoir am boden durchgehende, schlitze, die unserer meinung nach auch als reservoir dienen. gut zu sehen auch der erodierte zustand der gelenkkugel und der eingelegte, dann durch den rand des trägerkörpers fixierte metalldichtring. bild tg06 detailaufnahme der gelenkpfanne bild tg07 beide hälften des trägerkörpers - inklusive des bolzens, der uns beim wechsel diese gelenks damals fast in den wahnsinn trieb und sogar einen schraubstock killte - doch das gehört hier nicht her... bild tg 08 das ist die gelenkkugel, nachdem sie von rost, verhärtetem fett und schmutz befreit wurde. anschliessend noch mit der bohrmaschinengetriebenen bürste "poliert" beeindruckende erosionserscheinungen... um mal zum startpunkt des threads zurück zu kommen hier mal meine sicht der dinge: einig sind wir uns wohl in dem punkt, dass die lebensdauer eines solchen gelenkes wohl hauptsächlich vom zustand des fettes und somit von der dichtigkeit abhängig ist. da die fette heute derart weit entwickelt sind, gehe ich mal davon aus, dass ein "druckbedingter" verschleiss nicht möglich ist. das fett und das gelenk nehmen nur schaden, wenn wasser bzw. verunreinigungen in das gelenk dringen können. aufgrund der konstruktions- und funktionsbedingten "schwachstelle" dichtung kugelbolzenschaft/manschette - denn dort und nur dort - dreht sich der schaft in der dichtung, kann dort immer mit der zeit feuchtigkeit und schmutz eindringen. man könnte nun argumentieren, dass frisch mittels eines schmiernippels nachgepresstes fett, das evtl. schon verunreinigte fett ersetzen könne. das würde allerdings auch bedeuten, dass verbrauchtes fett irgendwo entweichen können muss, wenn die manschette nicht zum ballon werden soll... das wiederum würde aber bedeuten, dass dich dichtstelle schaft/manschette derart ausgelegt sein müsste, dass sie bei gewissem druck das alte fett entlässt. meiner meinung nach nicht vereinbar mit der ihr zugeschriebenen funktion... eine andere stelle, an der fett kontrolliert entweichen sollte/könnte, sehe ich nicht. mein fazit also: solange die manschette und der gummiring um den schaft des kugelbolzens in ordnung sind bedarf es keiner zusätzlichen zuführung von schmierstoff - somit auch keines schmiernippels... und jetzt ihr...

...ich weiss, dass zumindest lucas empfindlich auf mein kaputtes flammrohr reagiert hatte...

...woher weisst du das???... ich hab in der zeit in schönefeld im rahmen "unseres" beitrags zur planung des bbi ne menge mitbekommen, auch was tempelhof anbelangt(e). nichts hat mit den von dir, emotional gefärbten, unterstellten behauptungen auch nur annähernd was zu tun... das war beinharter lobbyismus!! und ich möchte klarstellen - ich war in jedem falle KEIN befürworter der schliessung tempelhofs!!!! ...so hat man früher auch über die grünen gedacht... nun gut, in deinen augen werden auch die ja heute nur ne "klitsche" sein... und kontraproduktiv - dazu reichen auch zwei parteien....