wizard

...ähm - was bitte ist eine "keilriemenanlage"...??? ich würde auch prüfen, ob die riemenscheibe sich im anfangsstadium der auflösung befindet - aber vielleicht ist die ja damit gemeint...?

das klingt, als würde dein "headlight-relais" - zu finden in der zentralelektrik auf dem linken innenkotflügel - langsam den geist aufgeben. hatten das letztens grad bei einem 9000. öffnen des relais und nachlöten aller relevanten lötstellen hat vorerst abhilfe schaffen können...

...sorry - aber da muss ich widersprechen. das sieht man auf jeden fall!! es geht nicht nur um die schriftgröße. auch der radius der apc anzeige ist bei der neuen grafiik ein ganz anderer. ich würde mich jedesmal irgendwie ärgern, es dann doch nicht "richtig" gemacht zu haben... aber auch das ist nat. persönliche ansichtssache...

...genau - und das sollen sie dort auch tun, denn das stärkt durchaus die soziale und emotionale kompetenz...und ebendiese kann im weiteren leben durchaus recht vorteilhaft sein - wenn sie denn ausgebildet wurde...

...warum nicht? gleiches recht für alle...!!!...

...das hat er doch sicher schon getan und sein begehr wurde negativ beschieden - ansonsten würde er seine inhaltsschweren ot-posts doch im "viel besseren forum" posten... aber da hättest du ja auch selbst drauf kommen können...

...hier gibts durchaus peinlicheres...

...man kann...da das apc nicht mit der zündung kommuniziert ist es egal, ob bosch oder lucas... im übrigen sind ja alle softies lucas...

...wenn die pumpe so schnell anspringt dann denke ich mal, dass es die "bombe" hinter sich hat...letzter test passt auch dazu - kurzes einsetzen abs, dann kein druck mehr, kein abs...

...na irgendwo muss die bremsflüssigkeit ja hin...

...na aber klar doch...gerne...

...och - ich denke die chancen stehen nicht schlecht...

...danke für die grüße... dem kleinen geht es soweit ganz gut. er wird regelmäßig bewegt, damit sein k-jet gängig bleibt... bewegt allerdings vorerst in den grenzen des "technikparks"... müssen, bevor wir uns intensiv dem kleinen widmen erstmal andere baustellen abarbeiten... immerhin ist die strahlkammer vollendet und funktioniert auch... es geht voran. zwar in kleinen schritten aber immerhin...

...genehmigt...

...haben mehrfach nachgeschaut - eben, die nummer haben wir im epc in der halle auch nicht finden können... ne - definitiv ein 9k kopf. habe ich mal zusammen mit ansaugbrücke von nem privatmann in b ersteigert/gekauft... was auch noch für nen tu-kopf spricht ist die tatsache, dass die bosch nummer des verteilers, der noch am kopf hängt, im tech-doc beim 9k nur für tu gelistet ist...

hallo... habe in der halle bei uns noch einen zylinderkopf aus einem 9k liegen. ein b202 kopf. wir haben nun versucht, anhand der auf dem kopf befindlichen nummer mittels epc zu identifizieren, was für kopf das nun ist. leider ist die nummer auf dem kopf 6-stellig?! im epc gibts aber nur 7-stellige nummern. die nummer auf dem kopf ist die 75 21 70. weiss jemand, was für ein kopf das ist? turbo oder sauger? (wir denken turbo, da er die bohrung für die ölversorgung desselben hat) und gleich noch eine frage hinterher - der kopf hat noch die pipeline zur ölversorgung der hydros. wo ist da eigentlich der unterschied zur innenliegenden ölversorgung? die ölbohrung auf der dichtflächenseite scheint ja die gleiche zu sein...und die ölführenden schrauben der nockenwellenlager scheint ja auch der kopf mit pipeline zu haben...

man - das ist kein fiat, das ist ein lancia... ts ts ts...

direkt nichts.. indirekt schon... der ot-geber teilt deinem zündsteuergerät mit, wann ein kolben - meist der erste - sich am oberen totpunkt befindet. daher weiss dein zündsystem, wann es zünden muss und kennt auch noch die drehzahl... wenn das signal fehlt, dann weiss das steuergerät nicht, wann es korrekt zünden soll... somit springt die kiste nicht an...

...mhh... wäre nun wirklich interessant zu wissen, welche materialien auf welche öle so sensibel reagiern... danke erstmal...

...ein "O"berer "T"otpunkt-Geber...

...wie hat sich denn die "zerstörung" dargestellt...??? angegriffene oder zerstörte dichtungen...? oder wie war das schadensbild...??

...und woher nimmst du diese erkenntnis...??? ist sie - z.b. durch eine kundige fachwerkstatt nach zerlegen der pumpe fundiert? oder eher mutmassung...?

...boah...der typ wird sich wundern, warum seine seite auf einmal so viele klicks hat... oder er wird es dem, auf dem server liegenden, halbedelstein zuschreiben....

...limo trinkt man - die fährt man nicht...

...na wenn das posten derart freizügiger fotos mal nicht in höchstem maße blasphemisch ist... hast du am sonntag wohl viel zu erzählen in der "holzkiste" mit dem gitterchen drin....