wizard

...das fertigen eines dossiers war schon immer ein wenig kostenintensiver...

...bis auf das verlöschen der beleuchtung beim starten des motors...

...gibts die carlsson auch durchgefärbt...???...

...umso besser...

...16v gibt es seit '84. und die "komplizierten und separaten" ölleitungen - ich nehme an, du meinst die im zylinderkopf, zur ölversorgung der hydros - gab es sogar bis '89...

...mhh...obwohl - so nen monte-gelber leo hätte schon was...

...hoffe ja inständig, dass ich nicht mal in die verlegenheit komme, mir ersatz suchen zu müssen...

...demzufolge gibts die "bombe" neu noch käuflich zu erwerben...??... schön, dass es wieder funktioniert...

...nur keinen neid josef... bei der nächsten forums-internen "pulitzer-preis"-verleihung bist du der favorisierte anwärter... oder aber - kleine nick änderung...??? "josef_reich-ranicki"...???...

...bin ja bescheiden - mir würde eine alternative zum "ich-reiss-jetzt-mal" krümmer ja schon reichen...

...keine ahnung, welchen zustand du am ende anstrebst - aber so, wie sich der wagen auf den bildern darstellt wirst du alleine für karosseriearbeiten mehr als den verkaufspreis benötigen - und dabei weisst du noch nichtmal, wie der wagen von unten aussieht, wie die achswellentunnel aussehen, die kofferraumnaht und und und... kotflügel vorn links ist definitv durch = schweissen und zum. teillack, andere seite hat feindkontakt gehabt - kann man "ziehen" allerdings mit der gefahr, dass es dann anfängt zu gammeln, wenn man nicht vorher was tut. türen sind kosmetik. getriebe kann vieles sein - dem pflegezustand nach zu urteilen würde ich aber vom schlimmsten ausgehen. himmel muss so - kann aber auch alleine gerichtet werden... wenn du kein hardcore-schrauber bist - lass es...

...freut mich zu hören, dass nun wieder "ruhe im schiff" ist... wenn auch wohl nicht ganz billig...

...dann wird dir geholfen, wenn du einfach mal bei den üblichen teileversenderns anrufst! und dort schilderst, was du brauchst...

...und nicht nur klaus würde...

...hier stellt sich mal wieder die frage nach der definition von "intakt"...

...weichware...

....hast du in letzter zeit mal ein leuchtmittel - vorzugsweise eines mit zwei fäden in einem kolben - ersetzt/gewechselt? das klicken beim betätigen des bremspedals sollte dich eher beruhigen als beunruhigen - zeigt es doch, dass dein apc ventil - zumindest elektrisch - in ordnung zu sein scheint...

nana na - wer wird denn dieser gebühr gleich einen so hässlichen namen geben wollen...???... mittlerweile wird der zugbegleiter dir erklären, dass es sich dabei um eine service-gebühr handelt... im gleichen atemzug wird er erläutern, dass die fahrkarte aber auch nur bar oder mit kreditkarte im zug bezahlt werden kann... ec-karte geht nicht...

aufschlag ja - ich glaub, es sind ca. 10% des vorverkaufspreises...

...äh - und...??? kannst du doch hier auch...

...auch nicht schlimmer als nen hochglanzlackiertes steili aero-kit...

...scheint, als wäre der private individualreisende nicht wirklich die klientel, welche die bahn ansprechen will. konnte es mir nicht aussuchen - musste aber eine woche lang arbeitsmäßig täglich berlin - leipzig pendeln. da kostet die wochenkarte inkl. reservierung 153 euro (bahncard 50). das wiederum ist unschlagbar. genauso, wie die zeit - berlin leipzig 1:17h... die woche mit dem auto hätte ich nicht haben wollen...

...ich glaube, du hast erstmal ganz andere baustellen. denn was nutzt ne klima, wenn der wagen wegen motorschaden steht...???... es gibt keinen behälter für dein kältemittel - denn dieses befindet sich verteilt in der gesamten anlage. in deiner wahrscheinlich eher nicht mehr... wenn du es nun genau wissen willst, dann geh mal im beifahrerseitigen innenkotflügel auf die suche. in höhe der hupe findest du ein zylindrisches bauteil, von dem zwei schläuche abgehen. auf diesem bauteil ist ein kleines schauglas. und - was siehst du nach sauberwischen des glases...??? lass mich raten - nix... solltest du aber, damit es kühlen kann...

...oh oh... nein - das ist NICHT der behälter des kältemittels deiner klimaanlage. das ist leider gottes der (ausgleichs)behälter für dein motorkühlwasser. wenn der leer sein sollte, dann wundert mich nicht, dass deine heizung nicht heizt... schnellstens nachfüllen - nat. mit entsprechendem frostschutz und beobachten, ob - und wenn ja, wo du kühlwasser verlierst!! vielleicht hast du deine zylinderkopfdichtung nun schon ruiniert - mit ein wenig glück noch nicht... aber irgendwas liegt da im argen!!

...du kannst es einfach mal mit einem geeigenten stück rohr brücken. wenns dann warm wird... und ja - genau die symptomatik spricht für ein defektes bypass-ventil...