wizard

...ok - wenn denn die uhr dann auch schwarz bleibt - dann gefällt sie mir gut...

...tja, so hat jedes system seine dunklen seiten (gehabt)... billig stimmt aber - denn all die in der brd in neue ämter und würden gehobenen nazigrößen mussten für miete und butter mehr zahlen...

...mhh...ja, sieht nich schlecht aus...wie groß ist die denn ungefähr...???

...also wenn schon nutzung von ost-begrifflichkeiten, dann bitte richtig... das ist, bzw. war (glücklicherweise) natürlich der antifaschistische schutzwall! einen imperialistischen schutzwall hättet "ihr" ja gebaut...

...den ganzen fs... war nochmal komplette fahrschule. mir wars recht. während die "mucker" durch den dreck kriechen mussten, haben wir den fs nochmal gemacht... ...genau - nicht unken. alles muss gut werden...

...lkw-fs hab ich in der lehre schon gemacht. bei der nva musste der aber nochmal neu gemacht werden - warum auch immer...dann musstest du noch für jedes kfz, welches du bewegen solltest, einen typenschein machen. jedenfalls hab ich den lkw-fs bis heute...

...und ich möchte diese erfahrung nicht missen... obwohl manchmal auch ökologisch recht unkorrekt... es war z.b. ein mordsspass, mit dem tatra durch eine schonung zu brettern - mit sanft wiegendem fahrerhaus und man sah die, im durchmesser gut 10cm dicken stämme, einfach nur mit leichtem "knack" vor sich umfallen, wie streichhölzer.... ja - wir waren jung und brauchten das geld - ähm - den sold...

...wie dann...???

...genau... wirklich feine technik, trotzdem extrem robust...und bei jedem truck-trial gaaanz weit vorn....

...naja - zwangsweise eben. einige von uns hatten ja noch die zweifelhafte ehre, den nva-dienst ableisten "zu dürfen"... im rahmen dessen wurden dann auch diese trümmer bewegt... aber am beeindruckendsten fand ich immer wieder den tatra 813... luftfederung - mind. genauso effektiv wie in der ds... das teil ist wirklich der wahnsinn...

...und der holztransporter hat schon die diesel maschine - zu erkennen an der leicht anders geformten haube...

...mensch gerd, die bratkartoffeln schlecht gewesen...???...

...aber spaaaaasss hats gemacht, den nva-sprit wegzuballern... und - man kann die dinger allen ernstes ankurbeln... immer, wenn du den uri auf der geländebahn abgewürgt hast, musstest du zur strafe raus und den bock ankurbeln... wenn man den dreh raus hatte, ging das erstaunlich gut... aber "meinen" kraz fand ich noch besser....

...dann wärs aber kein rost mehr...

...na dann ja eisen-II-oxid...

...das würde einiges erklären...

...die defekten ot-geber scheinen sich ja langsam zu häufen... schön, dass er wieder läuft....

...gerne... um berlin herum - da kommt es dann schon wieder auf den radius und die himmelsrichtung an... aber wir werden offtopic...

...na da schaut der berliner doch für den hamburger gerne mal auf der webseite des städtischen entsorgers nach... entgegen aller vorurteile sind wir nämlich eigentlich recht freundlich.... und er findest dann dieses: (bild) da haben wir in b es wirklich besser - kostenlose abgabe...

...lucas = >= bj '90 = stecker unter rücksitz... hab ich so in erinnerung...

...das ganz preiswerte "einsteigergerät" kostet vieilleicht zwei euro... ein simpler ein/aus schalter und ein wenig kabel, um nach vorgabe des whb die ce-leuchte zur blinkenden ausgabe gespeicherter fehler zu bewegen... ansonsten bräuchte man wohl einen "isa-tester"....

...ob der finder das wollen würde...???...

...na umso besser... ...mein reden... zumal es ausserdem den eindruck mach, als seien die turbinengehäuse der mitsubishi lader nicht so rissanfällig wie die der garretts... aber das kann auch subjektive wahrnehmung sein...

...nein - keine sorge. du gefährdest den "kleinen" lader absolut nicht. ich muss gestehen, ich möchte gar nicht unbedingt einen garret lader haben, denn der mitsu kommt aufgrund seiner größe schon ein wenig früher... und wenn du kein ld-junkie bist, sondern ganz "normal" auf fpt umbaust mit 0,83 bar max ld, dann passiert deinem lader nichts. fahre im übrigen auch mit fpt umrüstung und mitsu lader - keinerlei probleme...

...in den vollturbos wurden lader von "garrett" verbaut, in den lpt die von "mitsubishi", die in der tat ein wenig kleiner sind. wirst also einen "garrett"-lader geschenkt bekommen haben... sind im übrigen tauschbar (solange der "garrett" auch öl- und wassergekühlt ist... wenn nicht, müsste die bei dir momentan vorh. wasserversorgung "stillgelegt" werden)...