wizard

...warum geht der kat drauf...??? genau - weil bei viel zu fettem gemisch nicht wirklich alles an kraftstoff vollständig verbrennt. dies passiert dann unter umständen im kat... kat ist dann geschichte... ...und was passiert nun, wenn nicht vollständig verbranntes kraftstoff-abgas-gemisch im glühenden lader ankommt...???... würd ich nur gerne mal sehen wollen, wenns nicht mein lader ist... denke, darauf zielte die bemerkung, dass der fön schaden nehmen kann... oder...???

nun aber ...ich schaue schon seit geraumer zeit immer wieder mal hier in diesen thread und bin immer wieder begeistert! das liebevolle engagement macht die ganze restauration noch sympathischer. meinen respekt für das projekt - und ein danke dafür, dass du uns teilhaben lässt... eine frage noch - was ist das bitte für ein teil? ein "unkonventioneller" stoßdämpfer...??? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=29310&stc=1&thumb=1&d=1237922731

...wenn bei dem schadensbild nicht schon der wirtschaftliche totalschaden attestiert wird...

...kannst du auch so "schätzen"... prüfen ist anders... dazu bedarf es eines manometers... die für deinen motor gefährlichere komponente hast du ja nun erstmal eliminiert... und bitte - gerne...

...och - nun verwirr den armen kerl doch nicht vollends... bei "sauberer" leerlaufdrehzahl....

...ja...

...nein - nicht zwangsläufig! und mit deiner "beratungsresistenz" bist du grad gefährlich dicht an dem punkt, an dem diejenigen, die gerne und fundiert helfen, die lust daran verlieren. das nur mal als vorsichtigen tip... also - bitte zündzeitpunkt prüfen. würde mich nicht wundern, wenn sich der von dir momentan als sauber bezeichnete leerlauf nach einer evtl. korrektur des zzp dann als doch eher nur "realtiv sauber" erweist... nach prüfung und evtl. korrektur des zzp kannst du dich daran machen, den grundladedruck zu kontrollieren und ggf. zu justieren. zum kontrollieren wird die wastegatedose vorsichtig mit einer geeigneten pumpe, unter kontrolle eines manometers langsam! aufgepumt und beobachtet, wann die stange beginnt auszurücken. dies sollte bei 0,35 - 0,38 bar erfolgen. wenn das dann korrigiert ist, probefahrt - ohne irgendwas am apc abzustöpseln und berichten, wie sich der ladedruck verhält...

...ingo hat für den tüv damals meine buchsen der HA gewechselt - und da sah man es, dass sie fertig waren... die eine war quasi nicht mehr wirklich existent... die nächste frage allerdings ist die, was kommt zum tausch wider rein...??? denn um die qualität der buchsen der diversen teilelieferanten wissen wir mittlerweile... egal, ob man nach original-teilen verlangt oder nicht...

...ja, wenn das ding schon dran wäre, dann würde ich den wahrscheinlich auch in der einen oder anderen situation schätzen... würde mir aber keinen heckwischer extra nachrüsten...

...jetzt mal ganz im ernst - ich nehme an, dass du den wagen ja schon ein weilchen fährst - also auch weisst, wie lang das boot ist... vor dem einsteigen gibts doch eigentlich immer nen kontrollblick, wie weit die karre hinter mir dran steht...(seh ich auch nicht wirklich, wenn ich durch die blitzesauber gewischte heckscheibe schaue)...und genau das stück setze ich zurück - da brauchts meiner meinung nach keinen heckwischer... aber jeder, wie er mag...

...och - nix... und wer windabweiser am schiebedach - am besten noch mit fahrer- und beifahrerseitigen, strömungsoptimierten, verstellbaren flügelchen verbaut, der soll auch nen heckwischer haben...

...da bist du wohl lange nicht der einzige, der auf den bericht gespannt ist...

...naja - fast... bei churchill gings um demokratie, nicht um kapitalismus... "Demokratie ist die schlechteste aller Regierungsformen - abgesehen von all den anderen Formen, die von Zeit zu Zeit ausprobiert worden sind."

...das sehe ich ja auch genauso - nur sollte es dann eben ein allumfängliches wachstum sein. ein wachstum, welches auch gesellschaftliche werte und bindungen mit einschliesst - nicht ausschliesslich das wachstum der wirtschaft...

...ach - nicht...??? eben war die welt genau bei dir noch so einfach!! nämlich einfach mal ein paar kleinere brötchen backen und dann kommt irgendwann das gute gute wachstum wieder und die ganze sche.... geht von vorn los... so stellst du es dir doch vor.... aber wir kommen immer wieder an den selben punkt. immer weniger (qualifizierte) arbeitnehmer weltweit werden immer mehr zu produzieren in der lage sein! und das kann nicht ewig gut gehen...aber genauso läuft das mit deinem guten wachstum. wachstum durch rationalisierung - immer weniger produktive arbeit, die durch "arbeitnehmer" zu verrichten ist. kann ja nun nicht jeder ing. oder dr. oder mega-entwickler werden... also heisst es nun doch endlich mal darüber nachzudenken, wie ich das, was ich schaffe, verteile. an alle verteile - nicht nur an 0,5%...und das natürlich global...

...definiere "wir"!... da gilt es zwischen dem "fabrikarbeiter" und dem "finanzjongleur" zu unterscheiden! wer 40 jahre gearbeitet hat und aufgrund von missmanagement seines firmenchefs in hartz IV geschickt wird, vielleicht noch nen häuschen abzuzahlen hat und auch noch das ein oder andere kind zu ernähren/unterstützen hat - der hat also über seine verhältnisse gelebt...??? aha... im übrigen denke ich mal, dass die wenigsten hier eine 35h woche haben - oder...??? ich zumindest hab eine - auf dem papier geregelte - 40h woche, die in der regel real so 50+h hat... doch das nur nebenbei...

...genau - und jedes jahr im dezember kommt auch der weihnachtsmann wieder... erklär das mal all denen, die aufgrund des momentan nicht vorhandenen wachstums ihren job los werden, in ihrer existenz bedroht sind. bitte backt mal ne zeit lang kleine brötchen... schon klar.... schöne metapher - nur blöd, wenn die backstube dann in indien oder sonstwo steht...dem, der sie dahin verhökert hat, ist das egal - dem, der den ofen befeuern soll, eher nicht... und wer macht das dann kommende wachstum möglich...??? genau - die, die dann wieder ein paar cent weniger verdienen werden, um die profite der bosse zu maximieren. und anstatt profite vielleicht ja sinnvoll in ein funktionierendes soziales netz, in bildung und was weiss ich zu investieren, werden die "überschüsse" dann wieder verspekuliert... ich werd mal kleine brötchen backen gehen, bevor ich - ach lassen wir das - muss....

...naja - bei opel trifft ja wohl beides zu. immerhin hat man jahrelang autos gebaut, die eben nicht so gefragt waren, dass man derart viele verkaufen konnte, dass man damit auch noch gut geld verdient... aber auch daran werden wieder andere schuld sein nehme ich an... und - nur mal angenommen, die "anschubfinazierung" greift, opel bleibt in seiner jetztigen grösse bestehen - wer zum geier soll die ganzen karren, die dann gebaut werden denn kaufen...????? das system hat einen ganz anderen fehler - es funktioniert eben nur, solange es ein wachstum gibt! wir haben ein verteilungsproblem!

...wie sich das wohl auf nem blitzerfoto macht...???... oh oh - wir werden grad wieder ot...

...der arme turbo...

...besonders beim wieder einschalten der zündung...

...wenn schon, dann doch richtig...

......was hat die schubabschaltung damit zu tun...??? sicher, du solltest fürs motorbremsen den fuss vom gas nehmen...... aber selbst ohne schubabschaltung ist die drosselklappe fast zu - das bremst ausreichend...

...zumindest bei uns...

...in letzter zeit mal an der manschette des antriebsgelenkes gewesen? (z.b. antriebswelle raus gehabt) passiert ganz gern mal nach dem wiedereinbau des gelenkes und der manschette, dass, wenn man ein wenig zuviel fett in die manschette gefüllt hat, überschüssiges solches sich seinen weg nach aussen sucht. wenn nicht, dann mal penibel den zustand der manschette prüfen, um ausschliessen zu können, dass diese defekt ist. der menge fett nach zu urteilen würde ich das traggelenk eher ausschliessen wollen. das wäre dann total trocken... hast du fahrwerksgeräusche, die darauf schliessen lassen könnten...???