wizard

...vorsicht - das gilt nur für nachfüllen - nicht neu befüllen...

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...der beschreibung nach würde ich als nächstes ALLE unterdruckschläuche prüfen/ersetzen...

...mhh... jungs - ihr hattet den kopf runter und nach der montage desselben prüft ihr nicht mal die zündung bzw. stellt die korrekt ein...:confused: gibt so sachen, die muss ich nicht verstehen... und um auf deine frage zu antworten - eine andere apc box und nen anderer druckregler ändern natürlich nichts an der zündungseinstellung...

...oder es war einer der ersten gti - heute mit k-jet problemen...

...vollste zustimmung... eine ergänzung vielleicht dazu: das wasser zum aufgiessen muss wirklich kochen. grund: ansonsten sinken die krümel nämlich nicht wirklich...

...naja - hab da eher weniger sorgen, was ne werkstatt angeht... hab bloss keinen bock, dass mir bei ner vollbremsung die scheibe platzt...

...wenn verschleißmaß unterschritten, dann muss man ersetzen...

...nicht wirklich - aber immerhin gibts die "bildschirm-lupe" standardmäßig bei win...

...ja - und berichte bitte mal, ob auffälligkeiten sichtbar sind... ach ja - und bitte mal schauen, ob die bremsleitungen korrekt zum sattel geführt sind! kommt schon mal vor, dass die, wenn sie - aus welchem grund auch immer - nicht mehr korrekt sitzen, z.b. in kurven "gedehnt" werden - dann bremst es leicht - ergo quietschen... würde dann aber nur in kurven auftreten und den schläuchen nicht wirklich zuträglich sein...

...ich würde in dem fall dann nochmal die beläge auf der entsprechenden seite rausnehmen und diese und den sattel inspizieren... zustand und leichtgängigkeit des kolbens prüfen. manschette des kolbens ohne schaden...???

...mhh...mal fragen, was die da eingebaut haben...

...nö - die scheibe ist nie vollkommen "eben" - und wenn die beläge ganz dicht an der scheibe anliegen, dann müssen sie nicht andauernd quietschen... mhh... wie sahen die kolben der vorderen bremsen aus? leichtgängig? sattel selber leichtgängig...??? original-beläge genommen...???

...wann hast du denn das letzte mal die bremsbeläge gewechselt...??? bei abgefahrenen belägen kann es durchaus sein, dass der kolben, der bei abgefahrenen belägen weiter rauskommt, nicht mehr weit genug einrückt, und somit die beläge nicht mehr weit genug von der scheibe wegkommen...daraus resultiert das quietschen... radlager hab ich noch nicht quietschen hören... das brummt eher...

...versuch macht kluch... mach doch einfach - würde mich mal interessieren, ob bei dir das gleiche phänomen auftritt...

...fahren mit grundladedruck zeimlich unauffällig - alles, was danach kommt/kommen sollte ist bonanza-mässig gewesen... druck aufbauen, runterregeln - so im 0,5sec rhytmus...

...nach umbau lpt zu fpt hab ich auch mal boxen aus nem 8v im 16v probiert - unfahrbar...

...alle artikel, die ich bisher von diesem händler käuflich erworben habe, entsprachen qualitativ nicht meinen vorstellungen. und schon gar nicht dem original...also vorsicht...

...aha - berlin-kenner was...???

...ohne unken zu wollen - aber den grund sieht man immer erst, wenn die karre komplett leer ist, und man sich alles ansehen kann... spreche(n) da durchaus aus erfahrung...

moin saabisten, die saaboteure prüfen im moment, ob es die möglichkeit gibt, sich raumtechnisch zu vergrössern/verbessern. für den fall, dass was geeignetes gesichtet wird und jemand von euch interesse hat, einen garagenstellplatz zu ergattern, so möge er sich bitte per pn oder mail bei mir melden. (k-a-vater(ät)web.de) wie gesagt - alles noch rein theoretisch!! wir würden aber im fall der fälle gerne wissen, mit wem man fest! rechnen kann. monatliche miete würde sich, je nach fläche, so ca. um die 50 bis 80 euro bewegen. (so, wie jetzt auch in der vorhandenen halle). standort gosen, ca. 30km von der stadtmitte entfernt... grüße kaj-arne

...gut so... ...ansichtssache - so, wie mit den crossis auch...

...naja - vielleicht sollte man doch trennen. ein traggelenk ist nunmal ein verschleissteil, welches, wenn es nicht gewechselt wird, wenn es denn verschlissen ist, auch mal brechen bzw. abreissen kann. ein querlenker ist meiner ansicht nach kein wirkliches verschleissteil. nun gut - bei manchen fahrern vielleicht schon:rolleyes: - dürfte aber wohl nicht die regel sein. dann gilt es noch zu unterscheiden, wo die querlenker reissen/brechen. das hier gepostete schadensbild, wo ein arm nahe der karosserieseitigen aufhängung abreisst ist eines. das von uns beobachtete phänomen differiert dazu allerdings. unsere beobachtungen zeigen, dass die aufnahmen der stossdämpfer am schweisspunkt auf dem querlenkerarm reissen/abreissen...

...eine frage, die ich sowohl als rad - als auch autofahrer in berlin für nicht ganz unbegründet halte... aber natürlich wird die beleuchtung für das - am besten mattschwarze - rad immer mit sich geführt und bei bedarf, also einbrechender dunkelheit, dann auch brav am rad angebracht... schon klar... sorry - ot....

...als berliner weise ich eine derartige pauschalierung energisch von mir...