wizard

...nö - das geht dann ganz schnell mit einem mal...

......

...naja - theoretisch nicht wirklich. macht die sache aber ungemein einfacher! entweder, du ziehst eine offene kette ein - das hat aber den nachteil, dass du die führungen - die im ventildeckel ausgenommen - nicht wechseln kannst. des weiteren kannst du keinen prüfenden blick auf die kettenräder - insbesondere auf das, auf der kurbelwelle befindliche, werfen. oder du wechselst kette und führungen bei eingebautem motor. dazu gehören dann aber auch so feinheiten, wie motor leicht anheben dabei etc. dazu. siehe hier: http://www.saab-cars.de/Saab-90-99-900I-f48/steuerkettenwechsel-leicht-gemacht-t17049/ wenn ich ran müsste - ich würd den block rausheben...

...nö - mehr fehlt da nicht. die empfohlenen "maßnahmen" schon ergriffen...??? also riemen runter und dann lauschen und "stethoskop...??? wenn es - wie ja meist - an einem solchen mangelt - mit einem längeren hartholzstiel oder einem grossen schraubendreher kann man ähnlich lauschen... wasserpumpe prüfen. wenn riemen runter, dann sollte die recht leichtgängig sein. aus erfahrung kann ich sagen, dass eine verschlissene wapu schon eine recht deutliche akustische kulisse erzeugen kann... die 14 mm sind damit allerdings nicht vom tisch... vielleicht zur den spanner nochmal einbauen, eine runde fahren, nochmals messen. wenn dann immer noch 14 mm, dann würde ich nicht lange lauschen, sondern handeln - neue kette mit führungen!... bei der gelegenheit dann die "anderen kleinigkeiten" gleich mit...

...vorher auch die kleinere schraube, die die feder im spannier fixiert, gelöst und feder entnommen...???...

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=183597&postcount=73

...zweites standbein - kann nicht schaden...

...konsistenz ist normal - immerhin noch was drin... wenn du dir neue manschetten gönnst, dann ist neues fett dabei...

A1 von Wack Chemie... politur und wachs - sehr gut zu verarbeiten und ein gutes preis - leistungs - verhältnis...

..."wir" haben auch noch so nen lecker zweifarb-8v tu stehen......

...93'er...??? da würde ich auch mal einen prüfenden blick auf den filter in der leitung werfen. zu sehen am beifahrerseitigen inneren radkasten... die dort verwendeten klemmschellen neigen dazu, gerade in der kalten jahreszeit, zu wenig spannung aufzubringen, um den schlauch wirklich dicht zu halten. im winter hatte ich immer ne kleine pfütze drauf - im sommer trocken. nach ersetzen der schellen ist nun ruhe...

...auch wenn "wir" wohl in sehr wenigen threads gemeinsam vertreten sind würde ich es schade finden, wenn du dich aufgrund äusserungen eines einzelnen zurückziehen würdest... kann deine gesundheitliche begründung nachvollziehen, stelle mir aber auch die frage, wie machst du das dann im leben ausserhalb des forums...??? da wirst du doch sicher auch leuten begegnen, die einfach nicht "deine" sind. geht uns doch allen so... auch ich lasse ja ab und an einen gewissen sarkasmus anklingen, der, wie man ja in einigen threads lesen kann, nicht allen hier gefällt. umgekehrt ist es natürlich teilweise ebenso... aber ist das leben - egal, ob on- oder offline - nicht einfach so...??? ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass ein komplett "harmonisches" forum nach einer gewissen zeit derart langweilig werden würde, dass es viele mitglieder verlassen würden... also - egal, wie du dich entscheidest - wenn du dich mit deiner entscheidung wohl fühlst, dann ist es die richtige!! ich persönlich finde es jedoch immer wieder schade, wenn "uns" jemand verlässt - zudem, wenn er auch noch durchaus was beizutragen hatte...

...angst um deine rente...???... ach so - ich sags lieber nochmal, bevor es wieder falsch verstanden wird - auch das war nur eine "frotzelei"....

klopfsensor ist auch der für dein modell passende? gab da mal eine? änderung... wenn es der falsch ist, kann es sein, dass dein apc nichts mit dem signal anfangen kann. ansonsten sensor in richtiger lage montiert? alle anbauteile am motor, die im betrieb klopfähnliche geräusche hervorrufen können, weil evtl. nicht fest, prüfen.... dann weiter sehen...

...kleine korrektur meinerseits: nicht "früher vermeintlich wohlwollend"... wohlwollend trifft es schon ganz gut. und das nicht nur früher. gilt auch heute noch. grundlage dessen ist allerdings, dass jeder hier seine meinung(en) - welche themen auch immer betreffend - äussern kann. des weiteren hat jeder hier postende das recht auf einen konstruktiven umgang mit seinen beiträgen und den darin geäusserten ansichten, meinungen, vorstellungen und problemen. sicher ist "konstruktiv" ein recht relativer und auch subjektiver begriff. so bleibt es nicht aus, dass es auch die ein oder andere "frotzelei" gibt - wie im offline-leben eben auch. die grenze zwischen "konstruktiv" und "persönlich werdend" kann da schonmal unscharf werden. doch auch darauf kann man dann in adäquater art und weise hinweisen und zumindest versuchen, den ansatz der denkweise des jeweils anders denkenden zumindest nachzuvollziehen. mein persönlicher eindruck ist der, dass du in letzter zeit, was dieses thema anbelangt, ein wenig unentspannt geworden bist - aus welchen gründen auch immer. und das finde ich - und eben nicht nur ich - schade. so - das hat mich jetzt ca. zehn minuten meiner sonntäglichen büroarbeitszeit gekostet <- das ist eine "frotzelei" diese zehn minuten, die ich nun später nach hause kommen werde, tun mir allerdings nicht weh, wenn ich hoffen kann, dass sie als kleiner denkanstoss bzw. erklärende hilfe aufgenommen werden <- das ist der hoffentlich auch so aufgefasste konstruktive teil meines postings host me...???... in diesem sinne auch dir noch einen schönen restsonntag... mit noch immer wohlwollenden grüßen aus dem wolkenverhangenen berlin... kaj-arne

...können, wenn man wollen würde geht aber nur, wenn man auch ein solches fahrzeug sein eigen nennt... vielleicht ja gerds art der "trauerarbeit"...

...seit wann gibts da denn eine "sehr ansehnliche empfangsbeauftragte"...???

...an der hohen drehzahl sollte das nicht liegen. die hydros im 9o1 haben eine "floatgrenze" irgendwo bei 7k 1/min.... kann mir nicht vorstellen, dass die beim 902 bedeutend anders ist... oder wie hoch hast du gedreht...;-))

...danke für die grüße...

...naja, wenn es nicht um benzin sparen im stand geht, dann hast du sogar einen "benzinsparautomatik"... schubabschaltung....hat lucas... aber wie gesagt - hat mit leerlauf nix zu tun...

...für nen "kriegsberichterstatter" ist der körper wohl schon zu "alt"...

... also wenn es sich um das auto aus deinem avatar handelt - also 9o1 lpt - dann würde ich die werkstatt mal bitten, dir den ominösen leerlaufsteller mal zu zeigen... aic ventil ist das leerlaufregelventil... oder gleich werkstatt wechseln...

...nun komm mal wieder runter von deiner "mir bricht gleich der querlenker weg" - panik... ...na zum glück bist du kein tüv prüfer...

...kann klaus da nur zustimmen. schade - denn in berlin gibts ja durchaus eine recht rege saab-gemeinde... vielleicht einfach mal beim nächsten monatlichen sit-in vorbeischauen - termin und ort werden auch immer hier bekannt gegeben. ggf. per pn. was die teile anbelangt - vielleicht ja einfach mal ne kleine liste machen und diese hier im marktplatz einstellen... grüße aus berlin...

...na mal sehen, wie lange noch... nein - spass... meiner allerdings macht keine geräusche... zum glück...