wizard

...gut - beim non airbag nimmst du die dichtung mit raus, beim airbag bleibt sie eben drin... das allerdings bedingt durchaus ein sorgfältigeres arbeiten...

wenn man weiss, wie es geht, dann auch mit airbag...

...könnte eine folge mit potential sein...für alle was dabei... ...muskulöse ölige oberarme, blitzendes werkzeug, ein attraktives, nach getriebeölstandskontrolle buhlendes "opfer", spannende action, wenn ölige muskulöse oberarme sich spannen, metall beginnt zu ächzen...öliger held rutscht ab, reisst sich den halben unterarm auf, blut spritzt... dann blende in die ländliche bayerische idylle, man hört die abens rauschen - nun haben wir aber ein problem, weil gerd ja keinen saab mehr hat... muss eben woanders hingeblendet werden... stolzer saabschrauber zieht locker und leicht den alten peilstab aus dem "holster", nickt wohlwohllend dem goldgelben, an der max marke stehenden tropfen zu - ob motor- oder getriebeöl lassen wir offen - und schiebt gekonnt in einem zug den peilstab wieder ein und öffnet mit sauberer, dazu noch unverletzter hand der dame seines herzens lächelnd die tür, nachdem er in geübter art und weise die haube geschlossen hat, ohne auch nur den hauch eines öligen fingerabdrucks auf dem citrinbeige-mallic-farbenem lack hinterlassen zu haben... alternativ noch ein abspann mit dem hinweis auf einen möglichen erwerb eines "deckel-peilstab-sets"...fürchte nur, um das abdecken zu können müssen wir erst noch casten...

...top gear light...???...

...das problem ist, dass diese scheiben eben distanzscheiben sind. wenn du aber noch alle hast und auch weisst, welche scheiben welcher seite zugehörig sind, dann ist schon wieder fast gar kein problem mehr... wie herum die scheiben sassen ist dabei eher sekundär...

...da bist du leider falsch informiert... auch die softies haben die stabis serienmäßig...

...nö...

...wundert dich jetzt nicht wirklich oder... sieht in stuttgart im übrigen genauso aus... ...das wiederum kommt durchaus auf den standpunkt des betrachters an. immerhin sind recht flott einige millionen aus plakettenverkäufen in die kassen der kommunen geflossen - für die also nicht für die katz...

...yes - der 4.398ste thread zum thema e10...

...na ein manometer zum korrekten einstellen des grundladedruckes solltest du schon haben - ansonsten macht die ganze apc-nachrüsterei nicht wirklich sinn... mit dem manometer kannst du dann auch sehen, was du nach korrekt eingestelltem gld an max. ld hast. für den fahrbetrieb brauchst du nicht unbedingt eine ld-anzeige. die suche nach einer "nach 91er" ld-anzeige habe ich persönlich aufgegeben - irgendwo gibts grenzen, was zu zahlen ich bereit wäre...bei mir tuts eine externe ld anzeige - kommt noch ne andere rein - aber ich brauch das original-teil nicht wirklich - schon gar nicht, wenn ich anderen damit was vergolden soll...

...schönes spielzeug...! und ja ein wirklicher "wolf im schafspelz"...

...hätte ich jetzt auch gesagt... doch - kenn den witz...

...sorry - mein "aua" war auf ein "d" bezogen, das da, wo es steht, nichts zu suchen hat...

...aua...

...wichtig: schlachten nur bei stillgesetztem motor...

...also wenn der specialist schreibt, dass er ld in den ersten 2-3 gängen hat, dann geh ich mal davon aus, dass der motor läuft... ansonsten geb ich dir recht, was die zündungskomponenten anbelangt...

...korrekter grundladedruck...???

...dachte, das bedarf keiner erklärung...

...ne - dafür gibts ja die intelligenz aus "großgeschaidt"... wo der name wahrscheinlich programm ist... wo immer dieses kaff auch liegen mag...

...das ist der sinn und zweck eines abs... und nun erklär mal, was das abs bei ungelochten scheiben anders macht... ...eigentlich herrscht deine frage betreffend doch ein gewisser konsens. nur hab ich den eindruck, dass die antwort auf deine frage eben nicht die ist, die du gerne hättest... DAS ist das eigentliche problem...

...foto hab ich jetzt grad nicht da...ich meine die stelle, an der die scheibendichtung vom oberen ende der klappe kommend den bogen macht, um mit dem bei mir vorhandenen spoiler parallel zu laufen... von innen ist der hauch einer wasserspur zu sehen. bei mir ist zu sehen, dass der untere teil der dichtung ca. einen cm "auf" dem spoiler, nicht direkt darüber verläuft... werd das mal versuchen zu korrigieren und weiter beobachten...

...dem kann ich (leider) nur zustimmen. haben zwei cc, bei denen es nach regen aus dem linken abflussloch läuft... konnten mittlerweile den gekrümmten teil der scheibendichtung als ursache ausmachen...

...keine ahnung, ob beim 900er anders - ist mir nur noch nie in den sinn gekommen... werds in anbtracht des preises für ein neues originales auch nicht probieren...

...du baust gebrauchte traggelenke ein...???

...eigentlich schon...