wizard

...leider doch... noch immer den ring der benzinpumpe, der heute hoffentlich mit einem anderen "spezialwerkzeug-nachbau" zum ausdrehen überredet werden kann...

...genau - und vorher stell ich alle taschen, beutel und sonstwas in den dreck, damit ich auch ja den finger an die schlüsselspitze legen kann...oder ich renn erst zur fahrertür, um den kofferraum entriegeln zu können... mag ja auch funktionieren, wenn du NUR den autoschlüssel bei dir trägst - in der regel ist es doch aber so, dass an dem bund noch einiges andere dran hängt - und DAS schabt dan auf dem lack rum... egal...ich finde die fb durchaus sinnvoll... ...ja und...??? man kann doch die blinkeransteuerung weglassen - wo ist das problem...???

...ich kanns verstehen und habs auch nachgerüstet. hab keine lust, mir den lack ums schloss herum zu ruinieren und das schloss mit dazu, um mir dann in ermangelung eines funktionierenden schloss-satzes, den man dann auch erstmal einbauen muss, nen weiteren schlüssel ans bund zu klemmen...dass ich nun in deinen augen als minderkompetent gelte - so what - ich kann damit leben...

tips gefragt hallo... nachdem es nun heute meine zweite benzinpumpe gehimmelt hat treibt mich dieser sch... ring, der die pumpe (walbro) im tank hält zur verzweiflung. nachdem letztes mal beim wechseln der pumpe die anschlüsse weggebrochen sind, haben diese dieses mal gehalten. aber der ring geht auch mit nachgebautem spezialwerkzeug nicht raus. rückt sich keinen millimeter - das nachbauwerkzeug killt nur die nuten im deckel... hab noch einen ersatzdeckel da - theoretisch könnte man den anderen also auch "zerlegen" zum ausbau - allerdings haben wir beim genauen betrachten des "neuen" ringes festgestellt, dass man eigentlich gar keine chance hat, den ring zu "trennen", ohne auch dem gewinde im tank schaden zuzufügen. hat jemand nen tip, wie man den ring noch rausbekommt...??? wenn ausschliesslich das ausschrauben möglich ist, dann hab ich jetzt nen wirkliches problem... denn selbst wenn ich das orig.-spezialwerkzeug jetzt hätte blieben nicht mehr viele versuche nach dem wegbrechen diverser stege...

...dein engagement für den fragesteller ehrt dich ja auch. ich bleibe trotzdem dabei - dieses und nicht nur dieses forum ist eine gemeinschaft, die, wenn sie funktionieren soll, auf ein gesundes verhältnis zwischen "geben und nehmen" angewiesen ist. natürlich ist den "profis" hier klar, dass jemand neues hier im forum vorerst nicht viel "zu geben" hat. das ist auch nicht das problem. das problem ist, dass es - wie im gesellschaftlichen leben "draussen" - eben auch einige regeln gibt, die meiner meinung nach durchaus als selbstverständlich anzusehen sind. weist mich jemand erfahreneres darauf hin, dass ich mal in der suche schauen soll, so werde ich das tun - ergeben sich dann andere fragen, werden die mit sicherheit auch beantwortet. nur eben erachte ich es als äusserst unhöflich, eben nur von anderen partizipieren zu wollen, ohne bereit zu sein, einen beitrag dafür zu leisten oder gar die "anstrengung" in kauf zu nehmen, mal ein paar seiten zu lesen. by the way - die form hier in diesem forum, dieses problem betreffend ist äusserst zivil! stell mal solch eine frage in einem der edv-foren - da bekommst du maximal ein "RTFM" entgegengeschmettert und bist raus...aber hier ist es eben auch wie im leben draussen - nicht alle haben die gleiche definition von höflichkeit...dann aber eben bitte auch nicht über die reaktion wundern...

...wie war das mit dem in den wald hineinrufen...??? und wenn jemand nach dem dezenten hinweis auf die suche äussert, das er eigentlich ja keinen bock aufs suchen hat, dann ist das für mich ebenso l.m.a.a.... na nun mal nicht neidisch werden... bist doch auch ein ritter oder...??? dann gönne es den damen doch ohne wenn und aber... oder wer ist hier verklemmt...???...

...muss mich leider korrigieren - ein paar 10kkm später... nun scheints auch diese pumpe gehimmelt zu haben... natürlich auf dem weg zur arbeit, vor nem copy-shop stehend, natürlich im parkverbot... macht keinen mucks beim zündung einschalten und auch nicht beim starten... brücken im sicherungskasten mit plus vom bremslicht brachte auch keinen erfolg - nehme mal an, dass es nun die zweite pumpe erwischt hat...

...das wiederum kommt auf die auspuffanlage an, die dahinter hängt...

...na selbst der v2 aus nem motorrad würde mir in nem auto "zu unregelmässig" blubbern....dann schon eher v12...

...V2...???...

...muss nen sehr guter freund sein... ansonsten - angenommen, es handelt sich um den oftmals zu sehenden leichten ölverlust, dann meiner meinung nach über den genannten zeitraum eher unkritisch... kann mir allerdings den hinweis nicht verkneifen, dass eine neue dichtung wirklich relativ preiswert ist und der wechsel derer ja sogar mit zwei linken händen einfach zu bewerkstelligen... vielleicht ja mal als adäquaten "mietpreis" von deinem freund wechseln lassen...

...vielleicht mal den blinkerhebel wechseln...??? mich würds kolossal nerven... hatte das problem auch beim kauf des wagens - war eine der ersten investitionen...

...klasse nummernschild... und schicke felgen...

...so sahen sie beim einbau allerdings nicht aus... und das würde doch bedeuten, dass die ganzen user hier ihre fahrwerke vernachlässigen würden... deins ist doch sicher neu gebuchst oder...???

...zu powerflex kann ich nichts sagen - nur dazu, dass die "wunder" der originalteile nicht immer die angenehmen sein müssen... bsp. - stabibuchsen vorne auss - original bestellt - nach nichtmal 40tkm KOMPLETT ausgeschlagen... die angeblich originalen antriebsmanschetten - eher noch jünger - schon wieder ganz leicht porös... soviel zu den tollen originalteilen...

...DANN hätte sich allerdings aufgrund der tatsache, dass dort ja auch eindeutig beschrieben ist, worin das problem besteht - nämlich beim sich auflösen der schaumstoffschicht - erschliessen sollen, warum man den alten himmel NICHT wieder ankleben sollte. denn dann ist die schicht eben weg... DAS war nicht deine frage - sondern eben, ob der alte stoff benutzt weden kann...

...nicht jammern - immerhin selber ausgesucht...

...jetzt allerdings klinke auch ich mich aus...

...willst du den gld einstellen oder einfach der kontrolle halber nur das manometer anklemmen...??? ansonsten einfach mittels t-stück den schlauch von deiner (geeigneten) pumpe teilen, manometer ranhängen, anderes ende an die membrandose ran und vorsichtig pumpen, bis die membran regelt...macht sich zu zweit des ablesens wegen besser...

...glaskugel...????....baum mag ja noch gehen - gegenspur mit nahendem 20 tonner ist schon nicht mehr ganz so optimistisch....

...dafür gibts nette freie und auch noch überaus hilfreiche software, wie z.b. "hardcopy"...

...wow - 10 seiten für die frage nach nem anfängerauto... und irgendwie schliesst sich fast der kreis - wenn man nämlich alle über die elektronischen helferlein - denen auch ich recht skeptisch gegenüber stehe - wettern hört... wer weiss - vielleicht sind wir alle noch froh, dass es die gibt - schonmal dran dran gedacht, wieviele senioren, die nat. alle felsenfest davon überzeugt sind, dass sie ihre 100ps beherrschen, in - sagen wir mal zehn 15 jahren - unterwegs sind... ich muss gestehen, dass mir dieser gedanke angst macht...

...steht doch in der beschreibung....

...immer wieder schön zu lesen, wenn prioritäten gesetzt werden...

...na wenn du so weiter baust, dann hast du ja bald nur noch haus und garage - keinen hof mehr...