wizard

....so isses... schon alleine der mützen wegen... wenn man dann noch deren hehre motivation zum musizieren berücksichtigt...

...in der tat - der fiat hat echt was...

...hey - hab den thread ja nur interessiert mitgelesen - aber glückwunsch zum finden dieses irrwitzigen "fehlers"...!!! da wird einem wieder bewusst: schön, dass es dieses forum mit all seinen mitgliedern gibt...!!!

...wow...umso besser... danke...

...schleichwerbung...???... im zusammenhang mit all diesen netten sachen fällt mir immer wieder ein, wie ein herr nicht geringen dienstgrades in der ruhmreichen nva mir doch literweise kühlerfrostschutzmittel für meinen "dienstwagen" aufdrücken wollte... nur leider war das ein trabant... ich habs dann abgeholt...

...die kenn ich auch... hanghobel oder amboßfett...

...ich hab aber nicht in der metallverarbeitung gelernt... bei mir gabs die wasserwaagengewichte und den ganzen kram...

...na das ist doch mal ne vernünftige seite...

...und ganz bremen in dunkelheit versetzen...??? wie stark soll der bitte sein, wenn der öldruck den nicht frei bekommt...???...

...ich würde noch die querlenker zumindest neu buchsen, wenn du schon die va richtig machen möchtest. hab seit zwei wochen aufgrund tüv-vorführung neue buchsen im rechten oberen ql drin - enormer unterschied zu "vorher". so ging es mir auch schon nach dem neu buchsen des linken unteren ql... wenn zeit ist - alle ql raus, strahlen (lassen) und neu lacken... gibts nicht mehr neu...

...strahlen und polieren - besser noch pulverbeschichten... das dann allerdings nur mit der kompletten felge. lackieren auch partiell möglich... denke mal ein guter lackierer sollte das zu einem erträglichen preis hinbekommen...

...wohl eine nette bastelei des vorbesitzers... könnte!! von einer alarmanlage sein. die - wohl nur für die usa - werksseitg optional eingebaute alarmanlage hat ihre status led im linken lautsprechergitter...

...genau - weg das ding...und ne neue her. auch wenn bloss der vergessene nagel da drin klappert. wissen wir doch alle - dieses system funktioniert nur, wenn es grenzenloses, immer anhaltendes wachstum gibt. also konsumiert! sorry - aber ich finds echt zum kotzen und geiz auch nicht geil...geist schon eher...

...den macht er sich schon irgendwie passend...

...ohne jeden zweifel die bessere alternative...

...yo - alles nur ne frage der definition von "grenze"...

...noch besseres gehör...

...nein, es gibt nur eine pumpe. deine symptome weisen recht eindeutig darauf hin, dass nicht ausreichend lange ein ausreichend hoher druck aufgebaut werden kann! beide lampen in kombination leuchten in der regel nur, wenn der bremsflüssigkeitsstand extrem gefallen ist oder der druck in deinem druckspeicher ca. 105 bar unterschreitet. alles orakeln wird hier nicht weiterhelfen. in die werkstatt und mit einem abs-tester das system testen - zu geringer druck wird dabei - wenn denn die ursache - auch mit abgeprüft. dann ursache klären. möglich sind der druckspeicher selber, die pumpe oder evtl. auch ein defektes rückschlagventil im bremszylinder. dann kann man entscheiden, wie man instand setzt bzw. setzen lässt...

...wenn du mit "oben genannt" die tabelle auf http://www.forum-auto.de meinst - dann bestätigst du mich in der annahme, dass ahnenforschung nicht so dein ding ist... denn da solltest du einfach mal ein wenig runterscrollen und wirst sehen, das sich das "design" der fahrgestellnummer durchaus des öfteren geändert hat - auch 1984-85... und da wirst du dann auch fündig...

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...trollhättan, band 1!!!! also ahnenforscher wirst du nie...

...ja, abs bremse = "härteres" pedal. schau mal unter http://www.forum-auto.de im technik bereich unter "anti-lock leuchtet"... da ist auch beschrieben, wie du deine "bombe" (druckspeicher) prüfen kannst - dann wieder berichten, wie es ausgefallen ist...

...dann doch aber eher nur die dame betreffend - den wagen kannst du ja nicht gemeint haben...

...zumindest kann man nicht-originale beläge kaufen. sollte man aber lassen, da die bremskraftverteilung beim 900er massgeblich durch die beläge realisiert wird. mal beim versender nachfragen, ob das die originalen beläge sind...wenn nicht - tauschen... was die pumpe angeht - hauptsache erstmal - NIE trocken laufen lassen - sollte beim entlüften aber auch nicht passiert sein... und das werkstatthandbuch weist ausdrücklich darauf hin, dass die pumpe nicht länger als zwei minuten am stück laufen soll, um danach mind. zehn minuten abzukühlen... wird wohl schon nen grund haben der hinweis...

...pumpe beim entlüften der hinteren bremsen länger als zwei minuten laufen lassen...???