wizard

...coach hat halt eben nur prioritäten gesetzt... und nur augen für den wagen - nicht die lenkerin des porsches...

...na so wär doch alles wunderbar...

davon war auch nie die rede....

hey - sehe ich doch genauso - WENN sie sich ihrer angst und der daraus resultierenden gefährdungen bewusst sind und sich viell. auch dementsprechend verhalten, dann wärs ja auch kein problem...sie sind sich meiner meinung nach dessen aber nicht bewusst - wohl auch, weil es ihnen keiner zeigt/sagt was auch immer....

zumindest sollte dem so sein... weiss nicht, was passiert, wenn man z.b. mit nem gipsarm beim fahren "erwischt" wird... ansonsten zustimmung....

...das ist deine aussage - nicht meine... nein, diejenigen, die, aus welchen gründen auch immer, z.b. die von dir angeführten 130 fahren und dabei wissen, was sie tun, sind doch gar nicht gemeint! ganz nach lust und laune sind doch auch wir mal die 130 fahrer, die aber eben wissen, dass ein beschleunigungsstreifen eben zum beschleunigen da ist, die wissen, wann man ungefährdet bzw. ohne jemand anderen zu gefährden ausscheren kann, die geschwindigkeitsdifferenzen halbwegs einzuschätzen wissen... ich meine eben wirklich die, die sich und andere durch ihre teilnahme am strassenverkehr ernsthaft gefährden...

...jein... also meiner meinung nach sollten diejenigen, die aufgrund ihrer angst! vorm autofahren eine wirkliche potentielle gefahr im strassenverkehr darstellen, eben auch, weil sie selbst für einen vorausschauenden fahrer KOMPLETT UNKONTROLLIERT handeln KÖNNEN, von diesem ausgeschlossen werden!... wer den heute herrschenden bedingungen im strassenverkehr - ob sie einem nun gefallen oder nicht - körperlich oder geistig nicht gewachsen ist, der sollte eben diesen raum meiden... dem rest deines beitrags stimme ich jedoch voll zu!!! hey - wenn sich alle mal ein wenig locker machen, dann kann das alles doch nicht so schwer sein... geht in so vielen anderen ländern doch auch bedeutend geschmeidiger... aber vielleicht ist es ja wirklich so - ich kenne die 26ps arien genauso, wie die 141 ps aber eben auch die 125 diesel ps in nem lkw... vielleicht "sieht" oder "ahnt" man mit diesen erfahrungen einiges mehr oder eher - aber ich kann eben das auch nicht bei allen anderen verkehrsteilnehmern voraussetzen... aber solange 14cm in d noch mit diversen "x", "m", "s" oder anderen kürzeln kompensiert werden, werden wohl die "entspannteren" unter uns noch eine weile weiter "träumen" müssen...;) und ich muss gestehen - ich fahr noch immer gerne auto...

...hey superaero... ohne dir auf die füsse treten zu wollen - aber ich glaube, dass hier in diesem forum einige - ich eingeschlossen - der meinung sind, dass, wenn man interesse am selber schrauben hat, ein grundstock an literatur als selbstverständlichkeit vorausgesetzt werden kann. die bedienungsanleitung deines wagens ebenso ... nen ordentlichen knarrenkasten wirst du ja wohl auch haben... und was den rost unter der rückbank angeht - ich war erstaunt - hatte ich bei noch keinem anderen 9ooer gesehen - bis ich den meinen inspiziert hab... nicht heftig aber da und in behandlung...

...na geht doch... weiss allerdings nicht, wieviel liter es beim 9ooer sind - bei meinem alten r5 - du als ex rapid-pilot solltest den ja kennen - waren es derer ca. drei...

ich glaub, da gibts schon das nächste problem - schau doch einfach mal beim überholen demjenigen, der rechts neben dir mit 130 fährt, ins gesicht... in gar nicht so wenigen fällen wird dir auffallen, dass die stirn desjenigen von perlen kalten angstschweisses übersät ist - es gibt (leider) genug, die trauen sich einfach nicht, mal kurz aufs gas zu steigen.. traurig aber wahr...

......

...hast du etwa nicht...???...

...gut - was ist dann mit dem lmm...??? schon gecheckt/getauscht...???

...ist ja wie beim bilderrätsel ohne bild hier...

also zwischen kat und flammrohr ist bei mir nen ring...(siehe #36 im bild)...

mhh...gute frage - weiss ich auch nicht...

... du meinst doch nicht etwa den dichtring, der nun bei dir "fehlt"...??? unabhängig davon, ob dein kat nun funzt oder nicht - ohne die dichtung hast du dir nat. ein tolle möglichkeit für falschluft eingebaut, die deinen ganzen regelkreis gewaltig! stören kann...

lambda einziger abgelegter fehler...??? hatte ich auch sporadisch - nach wechsel des hosenrohres dauerhaft weg. hast du auch am auspuff was getan...??? lmm...???

ausschliesslich stammhirn....

hier genauer....

nicht zwangsläufig - aer durchmessen kann nicht schaden. was ist mit dem drosselklappenpoti...??? und schonmal versucht, den fehlerspeicher deines steuergerätes auszulesen - meiner meinung nach durchaus erstmal effektiver, als hier im trüben zu fischen...

und ich will ja nicht stänkern ABER - wenns nur um das starten geht - VERGISS LAMBDA... die ist da noch gar nicht an der regelung beteiligt - wurde aber ja auch schon mehrfach hier geäussert...

zwei doofe...???...

...aber "er" hatte auch so ganz salopp den temp-geber tip übergangen, der von alex kam...mit der begründung, dass er bei allen temp schlecht anspringen würde... ja klar - wenn der geber hin ist, dann signalisiert das steuergerät während des startens eine temp von +10 und während des fahrbetriebes von +35 grad... das zeitfenster, in dem diese angaben "richtig" wä#ren ist nicht wirklich sooo gross oder...??? also ich würde den temp geber auch mal checken... beim verteiler war nur die kappe genannt worden - was ist mit dem finger...???

...genau das...;) und wie du schon richtig geschrieben hattest - das ist nur für die luftzufuhr zuständig - nicht für "extra" sprit....