wizard

hab doch "nur" nen 901 - und ne einfache funk-zv - OHNE wegfahrsperre...;)

also ich möchte die funk zv auch nicht mehr missen!!! nie mehr schlüssel, die den lack an der tür zerkratzen können, kein weiteren ausleiern des eh schon gebeutelten schlosses mit evtl. austausch danach... und wenn batterie wirklich leer sein sollte - ja und...??? für DEN fall kann ich ja dann immernoch den schlüssel gebrauchen...;)

"Genau! Habe ich auch schon mind. 20* zu erklären versucht" naja - das ist wohl bj-abhängig... oder versteh ich jetzt was falsch...??? um die spiegelheizung mit "plus" zu versorgen braucht es ein kabel vom geschalteten plus an klemme 87 des relais für die heckscheibenheizung! (bei mir zentralelektrik unter rückbank) denn - das bei mir liegende kabel im kotflügel vor der tür führt nämlich KEINE spannung, da an klemme 87 des besagten relais NUR die heckscheibenheizung angeschlossen ist - NICHT das nach vorne in den kotflügel führende kabel. also hatte ich die wahl, entweder am steckverbinder im hinteren linken kotflügel zur hsh anzuzapfen oder direkt an der zentralelektrik. auf grund des kürzeren weges habe ich mich entschlossen, das plus von dem von der zentralelektrik wegführenden kabel von klemme 87 des relais zu ziehen...

...wieso sollst du das birnchen nicht nach hinten rausbekommen...??? beinchen nahe der lötstellen abschneiden und lampe vorsichtig nach hinten rausziehen...

kenn die kappe nicht... ist das so ne grüne plastekappe, die mit zwei laschen auf nem stück leiterplatte sitzt, so, wie im sh schalter auch...??? dann eben vorsichtig die kabel des kaputten lämpchens ablöten, am besten mit ner entlötpumpe - geht gut - und dann kappe runter...

...wenn ich ein cv hätte und dies dann nicht mein einziges "düsenauto" wäre, dann wärs wohl auch mir zu schade....

das kommt wohl eher darauf an, wo man wohnt und wie umweltfreundlich sich die jeweilige kommune verhält. in berlin beispielsweise ist salz auf gehwegen und grundstücken mittlerweile verboten und die winterdienste sind angewiesen, den einsatz von salz auf strassen auf grosse, verkehrswichtige kreuzungen und hochfrequentierte strassen zu beschränken... im letzten winter konnte man durchaus sehen, das weniger salz auf den strassen verwendet wurde - aber weniger ist eben immer noch salz...

pumpe und geber sind auch zweierlei sachen...andererseits sind schläge wohl in den seltensten fällen eine adäquate lösung - aber beim geber würd ichs auch mal probieren....

...naja - ich fahre im moment ohne kniebrett und ohne miko rum - zählt doch auch schon oder...???.......hat was, wenn man zum regeln der sitztemp nach so nem baumelnden schalter greifen muss - fast schon wie so ne klospülung...

...liegen alle grad vor dir...??? der 9ooer zerpflückt...???

...ich hab sowas nicht im 9ooer...... mhh... auch meine dämmmatten unterm kniebrett sehen anders aus... auch die matte unterm teppich...*grübel*

...na nun mal nix gegen die berliner schnauze....

...selbst wenn du blondchen sein solltest - egal - denn diesem irrglauben sind schon ganz andere zum opfer gefallen... also die, die sich auf die fahne schreiben, eine saab vertretung zu sein müssen deshalb noch lange nicht wirklich fähig sein... der zitronenfalter faltet ja auch keine zitronen... klingt deiner beschreibung nach aber auch für mich eher nach nem laderschaden... schon in der werkstatt-/hilfeliste hier geschaut, wer evtl. helfen könnte...???

...Ganzheitlich betrachtet, reduzieren die Ford Bio-Ethanol-Fahrzeuge die CO2-Emissionen um bis zu 80 Prozent im Vergleich zum Benzinbetrieb. Denn anders, als bei Kraftstoffen auf Mineralölbasis, ist die Verbrennung von Bio-Ethanol im Idealfall CO2-neutral, da Teil eines geschlossenen CO2-Kreislaufs: Das beim Verbrennen freiwerdende CO2 war der Atmosphäre zuvor bei der Photosynthese, also beim Wachstum der Pflanzen, entzogen worden. Die Biomasse, aus der Ethanol gewonnen wird, hat also CO2 gespeichert.... ist von folgender seite: http://www.innovations-report.de/html/berichte/messenachrichten/bericht-46778.html also irgendwie ja schon nen unterscheid - vielleicht nicht rein beim ausstoss - in der ökobilanz dann aber wohl doch...

musst du probieren, was dir gefällt. ich hab in meinen beiden sitzheizungsschaltern jetzt grüne led, normale stärke drin. das grün passt ganz gut, weicht nur wenig vom serien-grün ab. bei mir aber kein problem, da die beiden led schalter in einer eigenen konsole sitzen und somit nicht unmittelbar daneben originales grün leuchtet. würde dem so sein, dann würde ich die lösung mit superhellen weissen led + die grüne plastekappe, wie sie in den sh-schaltern verbaut ist bevorzugen... für die lösung led+kappe sind die "normalen" led zu lichtschwach...

hab bei conrad für normale 5mm leds irgendwas mit 80cent bezahlt... kann aber sein, dass es für einige anwendungen der superhellen led bedarf - die könnten nen tick teurer sein - bringt dich aber garantiert nicht um...

...kauf doch gleich 12v led... war auch meine lösung...

...irgendein dämmungsteil...??

...wow...ein ventiliertes weinfach... sicher nur als option erhältlich gewesen.... aber weiter im rätseltext.... mhh...verkleidungsteil...???

kommt ja viellleicht noch...

...der andere wahnsinn ist ja nun gelöst... wieder was gelernt dabei... rasterelektronenmikroskopaufnahme der leiterbahnen deines komischen heckscheiben acc motors...

...gehäuse ventilator vom geber innenlufttemp.....

...boah - verdammt nah dran...???...mhh... örtlich oder auch thematisch...???... was gäbe es noch...???...elektronische drosselklappe - gibts auch nicht beim 9oo - würde aber nur passen, wenn nicht thematisch dicht dran... will uns hier nicht mal nen 9k-pilot unterstützend unter die arme greifen...???

...meiner meinung nach schon - genau weiss ich es natürlich auch nicht - hab ja keine automatik....

...ahhh - dann vielleicht das gehäuse eines stellmotors der klimaAUTOMATIK - die gab zumindest nicht im 9ooer....