wizard

...das hört dann aber abrupt beim rückwärts einparken auf... stille - bis zum finalen *rums* an der anhängerkupplung des hintermannes....

...hat der auch regelbare sitzheizung...???...

...felgenhorn...???

......mhh...da fällt mir ein, dass ich mir ja noch nen bürostuhl aus dem 9k sitzen will... @saafran: biste gerade draussen, um dein neues rätselbild zu fotografieren? (natürlich während der pause)... hach - da isser ja ;)

...das nennt man "multitasking"... also die fähigkeit, durchaus auch mehrere sachen gleichzeitig machen zu können - was meiner bescheidenen meinung nach - ja fälschlicherweise ausschliesslich den frauen zugeschrieben wird... also gerd - frei nach n. blüm: DEINE rente ist (noch) sicher...

:driver:yepp... das isses... der blick ins flammrohr vom turboknie aus...

...hui...ganz heiss... vielleicht noch "umdrehen"...

...na schärfer gings mit der handy-cam nicht...... und um mal ein wenig in die richtige richtung zu "schubsen" - also kunststoff macht sich an der stelle GAAANZ schlecht...

@saafran - also auch wenn die sitzmatte warm wird ist der tip eher kalt... und flo bewegt sich in warmen regionen - würde aber gerne noch genauer wissen WO am gesagten bauteil das sein könnte... ach - und saafran hat mit dem dingens auch schon erfahrungen gemacht...

...ui...abgründe tun sich auf....... naja - wenn man turbos vermutung mit ein wenig phantasie auf technisches equipment adaptiert, dann ist das schonmal gar nicht sooo verkehrt.... hoffentlich nicht zu viel verraten...

...na wir gleichen die "fehlende" verstellmöglichkeit unseres innenspiegels durch die sitzhöheneinstellung unseres fahrersitzes aus... das wiederum war meiner meinung nach in der zeit, als der 9ooer kam, absolut nicht gang und gäbe, dass man den sitz in der höhe verstellen konnte...

...oh ja - hat schon was die schraubergemeinschaft der "saaboteure"... so mal schauen - also ich, der ja weiss, was es ist, finde es nun wieder total einfach - täusch mich da aber hoffentlich...ist wohl immer so, wenn man weiss, was man da abgelichtet hat... naja und dschenser muss ja auch aussetzen... der kennts ja auch...

... echt - DIE aufnahme...dafür beziehen wir hier prügel oder...??? ich schau mal, ob ich sie forenkompatibel hinbekomme...

...na dann los zum nächsten bild.... aber 9k wird auch für mich sehr schwer...

@dschenser - na dann wirst du die druckdose DEINES laders ja erkannt haben... ich bin ja mitsu-pilot... naja, du ja jetzt auch...

...das zweite ist es - die aktuatordose eines garret-laders...

...nö - isses nicht...

neues pic, neues glück.... ...so - natürlich 901...

...viell. liegts ja auch dran, das jens und ich des öfteren zusammen schrauben...???... ich such mal was raus...

...lüftungskanal unter kniebrett...???

...schick deinen tip einfach per pn an einen der mods - mit der freundlichen bitte um einstellung... und freundlich sein kannst du ja...

...so, ab 86 hat der anlasser eine leistung von 1.400 watt. spannung kennen wir ja mit 12 v. also fliessen beim starten dann so ca. 1.400w / 12 v = 116,67 also 120 amperé... allerdings alles idealwerte...

mit dauer meine ich dauer - so, wie in den spezifikationen des anlassers angegeben. sicher wird der beim kaltstart locker ein mehrfaches dessen ziehen - aber da ich eben nicht genau weiss, wieviel das nun ist, da ichs noch nie gemessen habe - genau deshalb, weil ich eben nicht aus der hohlen hand schiessen möchte, mache ich auch keine angabe dazu... kannst mir gern erklären, was dauerbelastung heisst, wenn es in den spezifikationen angegeben ist...

...na wenn jorg überhaupt wusste, wen er da grüsst.... wäre dem so gewesen, hätte er es sich sicher nicht nehmen lassen, noch auf ne keule zu bleiben...

zulässige höchstdauerlast anlasser = 55 amperé....