Dontevengiveup

Die ausgelesenen Fehler waren: 1. P0171 Fuel trim, mcv value, Air,fuel too lean 2. P0340 Camshaft position sensor, disfunction Macht es Sinn, sich den KWS schon hinzulegen? Wer hatte diese Fehler schonmal und fiel der KWS dann später ganz aus?

Dank supernettem Foristen mit Tech 2 auslesen können, Fehler quittiert, seitdem (toi-toi-toi) nicht wieder aufgeleuchtet!! So macht Forum Spaß!!! Sind wirklich viele echte Enthusiasten im Forum!! Nochmals DANKE an ... (weiss nicht, ob du hier genannt werden möchtest, aber du weisst wer gemeint ist)

Habe gerade "anstandshalber" die Tischreservierung storniert. Hoffe, das passt so. Wer hat nächsten Mittwoch Zeit?

Ok, dann nächste Woche Mittwoch? Hätte "wir" die Reservierung besser früher gecancelled! Ruft einer im Wüstenhof an?

So wird es kommen...schöne neue Welt!

Dann sind wir doch schon zwei. Noch einer mehr und wir können einen eigenen Verein gründen.

Also, wenn die 2,5 Personen nicht absagen, bin ich heute um ca. 19.30 Uhr auf´m Wüstenhof!

Ist ein 2,0i, da blinkt nix...!

Der ideale Schneeschieber für´n Winter!

Ist m. E. eine "Geschmacksache" bzgl. Design (Sieht "besser" aus"?!?) und der theoretischen Verbesserung der Abrolleigenschaften. Je größer das Rad, desto "ruhiger" das Abrollen, rein theoretisch. Ob dieser marginale Unterschied beim Fahren "spürbar" ist, wage ich zu bezweifeln. Die größeren Räder sind übrigens nicht aus Designgründen "gewachsen", sondern weil die Autobauer immer größere, schwerere und stärkere Autos auch vernünftig "abbremsbar" bauen mussten und dafür die Scheiben der Bremsen "mitwachsen" mussten.

"Auflösungserscheinungen? Alternativtermin?"...Hoffe, dass NICHT! Die Leute sind halt "busy" und evtl. teilw. schon in Urlauph (oder wie wird´s geschrieben?). [mention=1846]Sven[/mention]: SCHADE, Kupplungsseil f. 902 vor 14 Tgn. dort gekauft... btw.: Habe ein CE-Problem mit dem 902 und da der 902 m.W. auch keinen Blinkcode gibt, bräuchte ich mal jemanden mit Tech 2 zum Auslesen. Hat jemand vom aus der Umgebung Koblenz sowas??? zum gelegentlichen Auslesen

OK, sehe ein, dass "Glaskugel lesen" hier wenig Sinn macht. Daher meine Frage: Wer hat im Bereich Koblenz (+50 bis 100 km) ein Tech 2 und könnte den Fehler auslesen???

Hallo, bei unserem "kleinen" (902 Bj.´95, 2,0 ltr.) leuchtet CE, aber Motor läuft rund u. hat Leistung. Da kein Tech 2 zur Hand ist wäre ich für Hinweise dankbar, wo man(n) zuerst suchen sollte. Welche Schläuche gehen zuerst kaputt?

Hallo @ alle, wenn´s stattfindet bin ich mal wieder dabei. LG Norbert

Jaaaaa, der ist mal RICHTIG tiefergelegt!

Man sollte schon ein Stück "Benzin-Schlauch" und keinen "Garten-Schlauch" einbauen... ;-) Sollte in einer "Werkstatt" ausgeführt eher nicht vorkommen.

Habe beim Wechsel der Benzinpumpe ein Eckventil erneuern müssen, "Anbau" mit der gleichen "Konstruktion" wie auf dem Foto. Ist seit über einem Jahr drin und dicht.

Unsere Katze wurde vor einigen Wochen überfahren. Das ist sehr schlimm! Sie wurde mal gerade 9,5 Jahre alt.... Wahrscheinlich ist das die häufigste Todesursache bei "Freigängern". In einer 30er Zone sollte sowas aber eher nicht passieren...wenn KEINER schneller fährt.

Ein Saab "DIESEL", muss man die auch grüßen? Mochte noch nie Diesel, wir hatten früher mal Öl-Ofen-Heizung...

Gestern von Karlsruhe Richtung Köln einen silbermetal. 900II die ganze Zeit auf der A5 + A3 direkt hinter mir gehabt. Konnte den mit meinem 9000 Business-Edition einfach nicht abhängen. Lag wohl daran, daß er auf´m Hänger hinten dran hing. Habe von Chris_902 das Wägelschen für meine Partnerin gekauft:top:

Alleine schon die Stoßstangen am 9K sind Gold wert (und sowas kannste heute an keinem Neuwagen mehr kaufen). Bin vor Jahren mal hinter einem Golf in eine Anliegerstraße eingebogen, aber der Golffahrer wollte nur wenden, hatte mich hinter sich nicht gesehen, bremste und setzte sofort zurück. Ich war ca. 3-4 m hinter ihm, konnte aber nicht schnell genug ebenfalls zurücksetzen und so fuhr mir der Golf (Typ 4 oder 5) recht zügig rückwarts auf meine Front. Der Golf hatte einen wirklich erheblichen Heckschaden und an meinem 9K waren nur einige kleine Kratzer an der Stoßstange, die ich nachher wegpolieren konnte.

Die rege u. kontoverse Diskussion über das Thema zeigt doch eigentlich deutlich, daß ein solcher Button NICHT BENÖTIGT WIRD! Offensichtlich sind doch alle hier fähig sich verbal "auseinander zu setzen" und ein Button wäre m. E. eher eine geistige Verarmung in diesem Forum.

Ähhhmmmm, also ich finde diesen Fred große Klasse! Hier prallen "Welten" aufeinander, soooo schööön! Lese hier sehr gerne mit! Mann könnte natürlich auch demütig sein und zugeben, daß einem selber auch schon ganz schön blöde Situationen passiert sind und man froh war, daß wenig/nichts passiert ist. Aber warum sollte man sowas machen? Ob Autofahren oder Hundeerziehung (von Kindererziehung ganz zu schweigen), wir Menschen "erheben" uns so gern über andere, wissen´s besser... Menschen sind so. Sorry! Weitermachen!

"Wenn die Sicherheitsnadel heute erfunden worden wäre, hätte sie 2 Transistoren und müßte alle 6 Monate zur Wartung." Zitat aus VDI Nachrichten von 1982. Genauso isses! Und darin begründet ist das ganze Elend (was natürlich viele als technischen Fortschritt bezeichnen)! Wenn ich meinem PC zuhause längerfristig "trauen" könnte, wäre autonomes Fahren in Erwägung zu ziehen. Aber wer kann schon seinem PC "trauen", ich nicht!

!?!