steamer

Hi Leute, habe einen Saab 900II Cabrio mit 150 000 km / Bj 1998. Meine Bremsen vorn werden beim Fahren ( ohne das ich bremse) super heiß. Ich denke, das die Bremssättel festhängen. Weiss jemand, ob ich die wieder Gangbar kriege oder ob ich lieber neue kaufen soll. Die Beläge sind noch ok, denke also das die Backen nicht 100% fest sind. Hab schon hochgebockt, Rad ab und dann versucht den Sattel zurückzudrücken, geht zwar, ist aber schwierig ( Rad dreht sich noch zufriedenstellend).

Hallo, kannst du mir erklären wie ich den "Frosch" aufmache und wo ich die Mini Drucktasten herbekomme? Conrad Elektronik? Gruß ReinerLindner

Hi, also das waren zwar keine SAAB spezies, aber die haben Ahnung was sie tun, wie gesagt, entlüften können die das System schon. Nochmal eine Frage zu dem Nehmerzylinder in der Kupplung. Weisst du, ob der speziell entlüftet werden muss, oder ob das Entlüftungsventil an der Getriebeglocke genügt. Mir hat eine Werkstadt gesagt, der N. Zylinder müßte bei ausgebautem Getriebe irgendwie entlüftet werden. Gruß Reiner

Hi, kannst du mir mal erklären, was du mit "Lasche kaputt" meinst? Diesen Nehmerzylinder hatte die Firma draufgebaut, von der ich das Getrriebe her hatte, die schienen mir eigendlich ganz kompettent. Stimmt es eigendlich, das dieser NehmerZylinder ganz hereingedrückt werden muß, dann Hydr. Öl rein, weil man den nicht nachträglich entlüften kann. Das hatte die Saab vertretung behaupted, die mir das Getriebe verkauft hatten. Wer weiss dazu ein bisschen mehr. Gruß Reiner

Hi, das wurde ja schon 2 mal gemacht ( als die beiden neuen O-Ringe reinkamen). Dann ging es ja auch immer eine Zeitlang gut.

Hi, habe bei meinem Saab 900 II Bj 98 mein Getriebe tauschen lassen. Danach habe ich immer Probleme mit der Kupplung, das heisst ich konnte manschmal das Pedal ganz leicht hinund her bewegen, Gang konnte ich nicht mehr einlegen ( nur wenn der Motor aus war, 2.ter Gang einlegen Motor starten und nachhause fahren ohne zu kupplen). Daraufhin hat mir die Werkstadt 2 mal kleine O-Ringe an dem Kupplungsschlauch getauscht und beim 2.ten mal gesagt: Wenns wieder vorkommt, müßte ich mal so einen neuen Schlauch kaufen. Manchmal, wenn er warm/heiss ist, dann kann man ebenso ins leere treten und durch das zuruckziehen des Kupplungshebels ( und evtl. 10 min warten) gehts dann wieder ( Luft irgendwo drin, die sich ausdehnt???, die wird aber nach 10 min warten nicht so schnell kalt!!!) . Die Werkstadt hat ein Gerät zum entlüften, daran (am Entlüften) sollte es also nicht liegen. Hat jemand von euch damit schon mal was zu tun gehabt? Ich bin total ratlos, was das für ein merkwürdiges Verhalten ist. Reiner

Hallo, bin neu hier im Forum. Hatte auch ein Geräuch bei 70 - 80 km/h und ein vibrieren am Lenkrad. Bei mir war der getriebeseitige Gummi der Antirebswelle kaputt --> Antriebswelle ausgeschlagen. Wurde gewechselt, aber gleichzeitig wurde mir mitgeteilt, das das Lager welches die Welle im Getriebe hält, auch ausgeschlagen ist. Wurde eben gewechselt. Der Mechaniker sagte mir dann, das beide Lager totall ausgeschlagen sind UND ( hier meine Frage) das ganze Getriebe so aussieht als hätte der Wagen 200 000 - 300 000 km runter. Hab aber erst knappe 100 000 km ( Saab 900 II Cabrio, Turbo Bj 98 mit 185 PS). Ist das Getriebe ( das ja von GM, Opel kommt) wirklich so unterdimmensioniert? Dann müßte ich mir ja ein Ersatzgetriebe hinlegen oder gibts da eines was besser ist ( Saab 9-3 bis 2003?? oder folgende??) Gruß