BTF-XY55

@ Tapeworm wurde dezent ignoriert... lief auch ohne APC-Steuerung... nur im eigestellten Grundladedruck.... @ Susansfreund Glückwunsch... Gibt Preis dann können wir unsere Babys auch in Pflege geben

OK die Broschüre ist nunmal eindeutig.... Was sagt uns das?? Ab nach Belgien zum Autokauf

meinst du den Blog??? BioPower ist kein Diesel!!!!!!

Stimmt, guter Preis!!! Über Sinn und Unsinn eines Sportluftis kann man geteilter Meinung sein, egal.... Naja die Händler haben einen gewissen Spielraum, vorallem beim Stundensatz.... Bei Teilen sicher auch, werden aber teuer bei Saab eingekauft... Ich weiß zb das ein Teil (genau das gleiche GM-Teilenummer) bei Opel günstiger verkauft wird als es ein Saab-Händler einkauft.... Fragt jetzt nicht welches, vergessen....

liegt aber nicht an den Händlern... Saab fest Preise fest!!!! Geh zu Opel (ich weiß, schande über mich) da sind die Lämpchen bestimmt auch billiger

Genau Kater... Die machen doch alles zu festpreisen und da kostet halt die Bremse vorn kpl nur 77,- (für irgend ne alte kleine Karre) das steigert sich dann.... aber vonwegen 2std x 120euro ist nicht....

trotzdem die antwort..... Ist net schwer, wenn man alle Teile hat, am besten noch im Spenderfahrzeug... dan 1 zu 1 Umbau ein Blindstopfen... und fertig... Auto sollte allerdings noch keine Trionic haben da diese das merkt.... War Bj 1989....Oder 1990 weiß net mehr schon lange her.... bei meinem 2,3i (1994) ging es net..... hat es gemerkt, wollte aber net zu großen Aufwand betreiben, also 2,3T gekauft

ich messe nicht die Qualität daran!!! Es gibt aber dinge die zur Ausrüstung gehören sollten.....

Betrifft doch eigentlich nur die 9-5er.... Einfach Pech würde ich sagen, sone DI fliegt schonmal weg, ist doch nun NICHTS neues, oder???

WFS hört sich gut an... Na viel Spaß, Steuerteil der WFS ist teuer....sehr schwer zu umgehen...

würde auch bei BUS_Systemen anfangen Kabel kurzzuschließen... PS Prospekte liegen beim Händler, Cockpit sieht cool aus, net viel 9-3II dabei aber ein bissel

@turbo9000 und beim nem 91er sehe ich fast keine möglichkeit den regler im eingebauten zustand zu wechseln... die schrauben sind meist schön verkeimt und bombenfest

viel spaß beim wechsel, ist etwas eng und macht sich bescheiden...

wieviel kilometer?? bringt nicht viel ner Lima mit 180Tkm nen neuen Regler zu verpassen....meiner meinung nach

Ist immer hin auch eine Wertsteigerung..... Und wer will keinen Aero mit brachialen 107KW..... :-)

Hallo, ist keine Pflicht mit dem Kippen, mir wurde nur mal gesagt man sollte das ding wie ain rohes ei behandeln und auch net kippen oder auf den kopf stellen, da sonst..... kein plan

ahhh ich bin so gut..... mal was anderes habe gerade nen 9000 CDE Aero mit 102KW und scheinbar ohne Turbo (laut bilder) gefunden soll es sowas gegeben haben??? BJ 1990 Link zum CDE

naja Robinson dann kommt er ja morgen auf freitag........ :00000284 :00000284 :00000284

Der Weltraum, unendliche Weiten.... Tüüü Tüüü Tüüüüü Ein besucher aus einer anderen Welt??? ALF??? E.T.???

vielleicht hat er doch so einen gesucht.... wer weiß....

schön wär's.... schon mal was von ner Steißbeinfistel gehört??? Interessante sache..... aber auch einen Dr. Hawkmoon gab's da auch nicht....

Hallo, auch wieder da... war mal schnell ne woche im Hotel... für 10 euro die nacht, günstig oder?? Nur die Kleidung der Angestellt war net so toll, alle in weiß und manche mit Kittel... Ist ja viel passiert hier... Hawkmoon immer noch net aufgetaucht??? Der ist vielleicht vor seinem PC zusammengebrochen als er gesehen hat, wieviele antworten er bekommen hat...

zum erstem mal gehört das ne defekte di noch was anderes kaputt macht.... wie will man bei einer vollelektronischen Drosselklappeneinheit was verstellen???

also die scheibe ist ca. 80 euro teuerer

der arme motorkran... :-) Stimmt bei weiteren denken (kommt selten vor) sind es die 9-5 wo er nach unten raus geht....