BTF-XY55

Nabend, ja das mit dem Tempomat hab ich hinbekommen. Musste noch paar Kabel ziehen im Innenraum, also von Kombistecker Spritzwand nach drinnen... Tolle Sache. Ansonsten setzt nur noch das Twice einen Fehler, stört aber nicht weiter. Steht halt nur im Fehlerspeicher

Wie ein 2.2tid halt. Laut und mässige Leistung...

Halt nicht... Das ist die Änderung... Haben viele das Problem

Irgendwie schon

Ich löse mal auf... Habe tapatalk damals gekauft. Nach letztem Update ging es nicht mehr... Siehe oben. So also neu installiert. Siehe da es geht, dafür ist aber meine PRO Version weg... Tolle Sache

Fährt immernoch... Gesendet von meinem HTC One XL mit Tapatalk

Ich meinte das ein defekt an den Kolbenringen auch zu Diesel im Öl führt. Sollte man mal die Kompression messen. Da ich weiß das der Motor ziemlich empfindlich auf falsches Öl reagiert, frage ich nach dem Öl... Laut WIS brennt sich der DPF ca alle 1000km frei...

Und den Klimakompressor... Der kann festgehen, was auch zur extrem Drehzahl führt

Diesel im Öl?? Könnte auch an Kolbenringen liegen... Welches Öl fährst du?

aber nur das der Bremsstaub hell ist... Mehr nicht!! Aussage ATE Vertreter bei Bremsenschulung... zum Nachlesen: http://www.ate.de/www/download/ate_de_de/themen/10_produkte/10_verschleissteile/15_ceramic/download/broschuere_de.pdf Nix mit verbesserter Bremsleistung oder so... Zumal es KeramikSCHEIBEN seien müssten und nicht Beläge

naja muss wieder auf die Straße und es wird zeitig Dunkel und bald kalt... Daher wird er (sofern möglich) wieder aufgearbeitet

Naja Motor ist bereits beim Motorspezi... Pleul war aber in Ordnung, kein Spiel oder ähnliches... Auch nicht fest... Laufbuchsen hatten 2 tiefe Kratzer nur denke ich die Stammen von Kolbenresten... Kolbenbolzen ist auch in Ordnung, wie man sieht.

Laufspuren gibts schon an der Buchse, 2 tiefe Kratzer sonst nix... Ich sage mal bei Ölmangel sieht der Tod anders aus, schon etliche Gesehen... Meist Lagerschaden bis zum Pleuel durchbruch... Da ist aber kein Mangel zu erkennen Und 5W-30 bekommt er seit 2000 (Baujahr)

Nö Öl hat er alle 6Monate (ca 7500km) bekommen... 5W-30 Ist einfach der Kolben geplatzt. 130 Autobahn und Motor aus... Das wars... Ist ja ein eigenes Fahrzeug... Und ich bin gefahren Normales Fahrprofil... Sicher hin und wieder mal Vollgas. Aber eher sehr selten... Hier mal von oben... Sehr Kurios... Ölproblematik scheidet aus... Und Sorry, da mein Tapatalk nicht mehr mit Saab-Cars funktioniert und ich nicht immer am Rechner sitze... Dauerts manchmal etwas

Tja Motoren sterben scheinbar auch mal so... Ist der 4. Kolben. Naja... Ohne Worte und das bei gerade mal 240.000km.... Der arme Aero

Keramikbremsbeläge?? Gibt es nicht... Meinst du ATE Ceramic? Die haben gar nichts mit Keramik zu tun... Baut sich Druck nach mehrmaligen Pumpen auf? --> Nochmal entlüften Unterdruckseite vom BKV in Ordnung? Rückschlagventil??

wenn du so fragen musst: Lass es sein...

NEIN Bantansai Den Fühler im Kühler gibt es ab Bj 95 oder so nicht mehr... Und die EDU steuert auch den Lüfter!!!!

da gibts ne Tabelle wo drin steht welchen Widerstand der bei welcher Temp. haben muss... Das kann man messen.... Bzw einfach Multimeter dran und schauen was passiert.. Der Widerstand sollte ja bei steigender Temp sinken (NTC halt) und wenn diese Werte plausibel sind, ist der iO

Da brauch man keinen Fehler auslesen... Multimeter und gut ist... Thermostat ist ja iO... Also Sensor testen... Ansonsten wie bei so vielen... Das Kombiinstrument

sorry wenn ich das jetzt losgetreten haben... ;-)

+ Radlager ------------------------- okay warst schneller

oh danke... Ich probiers mal

Ich machs mal so... Ich weiss Spammer... Liebe Liebe Admins könnt ihr mal bitte Truk13 anschreiben er möge sein Postfach leeren... Damit er neue PMs bekommen kann... Danke

Nee habe keine Volumenbegrenzung... Seit Update gehts net mehr... Das nervt