BTF-XY55

So habe Kabel bekommen und eingbaut... Geht ganz gut ist ja auch kein weiter Weg. Und was soll ich sagen es funktioniert. Erkennt bis zu 10 "CDs" und da sehr viele Lieder.... 10GB Festplatte passt schon reichlich drauf... Auswahl und Steuerung ist etwas gewöhnungsbedürftig aber sonst gut...

Gut dann helfen wir mal. Warst du IMMER pünktlich zum Service bei SAAB??

viele Schäden kommen vom falschen Ölen... der TTiD muss das Mobil 1 New Life 0W-40 bekommen. Sonst rafft es den dahin, meist zuerst den Turbo

nicht sonderlich viele

Lass die Original Kerzen drin... passiert gar nichts... Kein kürzeres Wartungsintervall und nichts...

Welches Öl war drin?

Warum?

Das schlimmste ist es fliegt auseinander und verursacht schaden am Getriebegehäuse... Ansonsten von ewig fahren bis stehen bleiben alles möglich Naja Material schätze ich mal so von 600 bis 800 (frag mal fsH, ZMS war günstiger als man denkt, oder bei Opel) tja und Arbeit je nach Stundensatz... 4std sollten hinkommen

Um warmen schafft er es vielleicht noch es auszuregeln

Steuerzeiten...

Und Sehen sollte man es auch

Dann würde ich schon die originalen Kerzen fahren. Wärmewert braucht man auch nicht ändern

Aero iss es ja nicht oder? Dann denke ich ist ne fehlerhafte Einstellung

Naja das Problem ist halt das das MSG keinen Einfluss aufs Gassteuerteil hat. DH MSG fettet an aber es passiert nix... Es wenn wieder auf Benzin gefahren wird. Zum Thema ruckeln. Zündkerzen checken...

Ruckeln könnte auch von falscher Einstellungen kommen zu fett/ mager

wie kommt man auf 1632?? In den Schlüssel gehört ne 2032!

mhm und da wird sich gewundert warum alles immer Teurer wird...

dann ist was falsch zusammengebaut

Wastegate muss nicht eingestellt werden... Nadel ist bei Zündung an immer im gelben... Ladedruckprüfung im Leerlauf ist eh sinnlos. Läuft er? Turboeinbauvorschrift beachtet?

Schlauch Turbo zum LLK, LLK und Schlauch LLK zur Drosselklappe prüfen!!

Naja stell dir mal vor du hättest nen "richtigen" Scheinwerfer, so mit Kurvenlicht und LEDs... Da wird's dann richtig teuer

Vorförderpumpe gibt's beim 2,2tid nicht... Pumpe ist mit Sicherheit Schrott... Wäre ja nicht die erste VP44. Und muss eigentlich nix geschieden werden, nur zum "anlernen" brauchts nen Tech2 sonst wird's nix... Mal abgesehen das die Reparatur sicher den Fahrzeugwert übersteigt

Gewisses Spiel haben gebrauchte immer. Nur sollte es kaum fühlbar sein. Und am Gehäuse schleifen schon gar nicht

@ yogi kannst übersehen. Da wo die ganzen Seats stehen. Naja das mit dem Treffen erfordert ein gewisses mass der Planung, zumindest in dieser Größe. Aber auf ein Getränk kann man sich ja immer mal treffen

Naja und die reibfläche müsste man auch mal errechnen. Kugellager haben ja auch kein ewiges Leben