Tina

Die Mischung muss nicht fatal sein: der Spezialist sieht die optimale Lösung für seinen Teilbereich, der Meister paar Stufen über ihm, sieht ob und wie das ins Gesamtkonzept passt. Kann also auch eine gesunde Symbiose sein...

Und diesen kurzen Bremsweg gibt es nur, wenn auch die Hinterräder kräftig mithelfen, also möglichst hohe Bremskraft unterhalb der Blockiergrenze aufbringen. Nur vorn Riesen Zimmermänner etc. zu montieren, bringt deshalb wahrscheinlich nur im subjektiven Gefühl was. Tatsächliche Bremswege misst ja sicher keiner...

Schöne bunte Seite. Mich würde interessieren, wie man auf die möglichen Kombinationen gekommen ist und welche Kriterien da relevant waren. Theoretisch wären ja dazu über 400 Versuche bezüglich Bremsleistung und Verschleissverhalten notwendig gewesen. Wer macht denn noch sowas ???

Das glaube ich unbesehen...

Da gibts noch "treffendere" Beispiele.......

Alles Interpretationssache: "potent" = unter Designern Hinweis auf kraftvoll wirkende Heckansicht .

Bitte wieder Original Gesichtsfarbe einnehmen... nyfiken = neugierig

Kenn ich nicht...hab nur mal nen Renn Commodore gesehen aus den 70igern. War breiter als lang. Sah potent aus .

Nu sein wir Alle nyfiken ( wie der Schwede so sagen würde )

Joo, hat auch seinen Reiz.... ...wenn es nicht gerade der selbstgestartete Fred ist .

Es gibt immr wieder Design Elemente, die sich plötzlich unisono durch einige Marken ziehen. zB der Riesen Audi Grill...

Joo, Olympia-reife Leistung hier..........

Naja, aus den Haus-Tuner-Schnellschuss-Designerköppen gabs schon schlimmere Vorschläge. Trotzdem ist das Original besser.

Sogar zeitlos schick...

Ihr bringt doch hoffentlich nicht höhere Pedalkraft mit Fading durcheinander ?

Für "ungelenk" ists aber recht flüssig. Mir gefällts.

Sieht echt gut aus !

Unser 9-3Cab verichtet seine Arbeit auch bei Kälte ohne Störgeräusche.

Muss mal wieder meine Schulphysik in die Runde werfen: Mehr Bremsleistung gibts nicht, höchstens längere. ( das hat erik in seinem Link schon gut erklärt ) Und die längere Bremsleistung ist ein zweifelhaftes Werk von AMS, 10 mal aus Vmax abzubremsen und dann die Verzögerung mit der "kalten" Bremse vergleichen. Ob dieser Test für öffentliche Strassen relevant ist, wird mehr als angezweifelt. Jedenfalls müssen alle Fahrzeughersteller ihre Serienbremsen nach diesen harten Kriterien auslegen. So gesehen reichen Serienbremsen völlig aus, es sei denn, man veredelt sie mit preisgünstigen China-plagiaten....

Da bin ich ja echt gespannt...

Wollte er nicht sowieso demnächst für den symbolischen Dollar weiter malochen und nur von seinem sauer Erspartem leben ???....

Wow Das Forum überrascht immer wieder...

Dann mutt Ricky mal Denkerfalten auf die Stirn legen und die grauen Zellen ankurbeln....

Zeit für Plan b.....

Das wird wohl ein vergeblicher Wunsch sein - in diesem Forum...