Tina

Neues Loch in den Finanzen Schwedens Regierung hätte gern die 7.5 Millionen € von Saab zurück, mit denen sie während der Rekonstruktion die Löhne der Angestellten unterstützt hat. Woher nehmen ?

In Schweden wird er schon Kinder-egg genannt. Wegen der häufigen Überraschungseier...

Wirken also wie mein Magnet auf der Benzinleitung ? Wir hatten mal einen alten Bootsmotor mit Startproblemen. Die verschwanden tatsächlich mit Spezialkerzen ( waren -glaube ich- Bosch mit 4 Aussenelektroden ). Aber ob ein gut laufender Motor mit Spezialkerzen noch besser wird..

Neughierige Frage: was können denn Iridium Kerzen besser ? Und warum ?

Hübsche Gegend, hübsche Autos...

Das ultradünne Händlernetz trifft ja für Schweden nicht zu. Aber auch dort sind die Kunden natürlich verunsichert, wie es weitergeht Dennoch sind die Zahlen katastrophal, zudem es mit der Konkurrenz Volvo wieder bergauf geht.

Auch 10 Jahre alte Federn können völlig in Ordnung sein. Wenn der Wagen nicht schief oder zu tief steht, kann man sie ruhig drin lassen. "Weichmacher" sind ausgeleierte Buchsen und Dämpfer. Und da sind Serienteile beim Austausch die beste Wahl, es sei denn man will es knallhart. Was aber fahrtechnisch kaum Vorteile bringt.

Dann bleib bei den Serienteilen.

Einfacher sicher, aber nicht so spannend... Während Marketing weiter vollmundig "Premium" herbeitextet kommt Ärger aus anderer Ecke: die Zulieferanten drängen auf Einsicht in die K-egg Zukunftspläne. ( um möglicherweise noch rechtzeitig abspringen zu können )

Inzwischen liegen die Saab Verkaufszahlen für August vor: 375 Stück für ganz Schweden. Voriges Jahr waren es noch über 1000.

Klar, GM muss was tun um den 9-5 Anlauf zu sichern. Sonst wäre die Arbeit von 4 Jahren in den Sand gesetzt.

Ob er will oder nicht, K-egg hat die nächsten Jahre GM fest im Nacken. ( falls aus dem Deal überhaupt was wird..) Im Vertrag ist es zwar als "Begleitung" formuliert, im Klartext aber nichts anderes als GM Kontrolle.

Ja gerne. Den Auszug aus der Pressemappe gabs hier schon einige Male. Ebenso wie es schon seit paar Wochen mindestens 2 Threads zum Thema gibt.

Jo, ich auch. Bisher war zwischen freundlichen Ausführungen und Null-Reaktion schon Alles vertreten.

Stimmt. Das " Konstruktive" ging auch als Feedback direkt an Saab Marketing.

Nein, nur konstruktive Kritik vorbringen.

Statement von Saab Marketing (27.Aug.2009) Titel: Alles, was Kunden haben wollen „Allt kunden vill ha“ Saabs neues Flaggschiff enthält alles, was Kunden von einem Premium Fahrzeug erwarten. Bisher zufriedene Käufer werden weiterhin wichtige Kunden in allen Märkten werden. Der neue 9-5 wird auch grosse Marktanteile der Konkurrenz übernehmen Der Neue ist genauso gworden, wie er sein sollte und wir glauben, dass Kunden genauso denken werden.... ...blablabla... ( deshalb hier nur paar verbale Feuerwerke ).. ... eine moderne Interpretation und Weiterentwickung der Marke Saab, die sich um Lichtjahre nach vorn bewegt bezüglich Technik, Fahreigenschaften und Motoralternativen.... ...dem Kunden wird eine starke visuelle Identität geboten, Fahrfreude, das breite Motorenprogramm ( jetzt fängt er schon an sich zu wiederholen ) und der Allradantrieb. Der Sitzkomfort wurde bereits im alten 9-5 von den Kunden geschätzt und wir haben ihn im Neuen wohl bewahrt... Ich brauche erst mal ne Pause..

@ Josef Deiner euphorischen Antwort entnehme ich, dass dir die Marketing-Hirnklopse auch gefallen. Er hat übrigens eine ganze DIN A4 Seite damit gefüllt. Bin zu faul, Alles zu übersetzen, aber paar seiner tiefgründigen Analysen und Ausblicke kommen noch. Enjoy!

Bei Saab übrigens auch. Ohne Rabatt geht fast garnix...

Nochmal zum neuen 9-5. So sieht der typische Saab Käufer in der Welt des Marketing Direktors aus. " Konservativ, aber bewusst, dass es Veränderungen geben muss hat Vertrauen in sich und die Wege, die er geht typischerweise ein Journalist,Anwalt oder Akademiker" aha... Und er doziert weiter: Keiner der Saab Konkurrenten spricht so präzise diese Zielgruppe an, die allein in Europa und USA etwa 40 Millionen Menschen beträgt. Mit starken Zuwachsraten in Russland und China. Und der neue 9-5 wird noch mehr neue Kunden zu Saab führen. Na also.

Hat er auch eine Idee, warum der Kabelbaum getauscht werden soll ?

Danke für die Links. Die TU Aachen Untersuchung ist sehr interessant. Wenn ich das schnelle Überlesen mal zusammenfasse: * Millimeter als Einheit kommen nirgends vor * Alle Systeme haben schlechte Reproduzierbarkeit * Bei EURES hat der Reifendruck ähnlichen Einfluss wie der Dämpfer * keins der Systeme wird ohne Veränderung als Test im Rahmen der HU empfohlen Wahrscheinlich ist das Wippen am Kotflügel als Grobtest genauso aufschlussreich...

Mutige Kampfansagen floppen ab und zu mal heftig. Beispiel Ford Scorpio, New Beetle etc Da bleiben auch "progressive" Hersteller lieber nah am Volksgeschmack.

Und welche Millimeter sind denn da gemeint ? Kann das jemand plausibel erklären ? Man sollte zumindest wissen, was der Messwert bedeutet und wie er zu interpretieren ist. Und dann sollte auch die Messtoleranz bekannt sein. In diesen Fall ist sie sicher +/- 100%. Also pi mal Daumen...

Sicher gibts Saab auch in Fernost, ähnlich wie Opel in Japan und China. Zusätzlich noch in Australien. Es gibt sogar einen speziellen Asia-Pacific Manager dafür. Aber ob sich die paar Verkäufe lohnen ?